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從首鋼的拆除看國企

作者:大齡文青  於 2017-11-24 08:08 發表於 最熱鬧的華人社交網路--貝殼村

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從首鋼的拆除看國企

  一座年產1000萬噸鋼的大廠由於解決不了廢氣的處理問題而被拆除了,留下7平方千米廠區,所有設備均沒有下文了,報上只報道,搬遷費是500個億。再在海上的一個小島上用吹沙造地的辦法再建一個新鋼廠。全部開支是多少?

   當下我國的鋼鐵業的產能大大過剩,不知為何還要建新廠,而且還是採用極其昂貴的吹沙造地的辦法,不知其決策是由何人拍板。更奇怪的是,離廠區不遠的那座完全新建的號稱全國最先進的首鋼微電子公司那巨大的廠房也只留下看門的了。

   首鋼在關門前曾有一個宏大的發展計劃,收購了18家機械廠,要建年產120萬套汽車發動機,開辦了海運公司,房地產公司,建成了與日本廠家合資的矽片廠,等等。當然還購買國外淘汰的二手鋼鐵設備。這個廠還有自己辦理出國的資格。

   這個工廠是典型的外行領導內行的實例。其最高領導人是軍人,兒子名義上是大學畢業,其實,只在商定的大學拿到一份文憑,畢業后立即擔任總經理助理。父子二人幹了一件大事,從西班牙買到一套淘汰的鍊鋼設備,單單一台60噸的轉爐(煉製普通碳素鋼的一種爐子)從天津新港運到北京就花了8天。沿途有警車開道,橋樑加固,高壓線加保護,總共花了運費1000萬元。這台爐子就是一把大茶壺,外面一層鋼板,裡面砌耐火磚。可以裝60噸鋼水,塊頭倒是很大,其實就是買到一點鋼板和一堆耐火磚,到了工地還需要打掉重新做爐襯。他倆也不明白,在需要高級技術的時代,一套被淘汰的設備能煉出好鋼嗎。

   中國鋼鐵工業產能大大超過需要,實際生產的鋼雖然佔世界首位,但是每年仍然進口大量鋼材。原因就是高級合金鋼滿足不了需要,甚至連汽車外殼所需的冷軋薄板也大量進口,而堂堂首鋼卻偏偏往二手設備和賺錢的領域鑽,其結果就是賠光老本,老子被強迫退休,兒子進了監獄。

  從首鋼的垮台可以得出一個結論,政府有錢給國企,但國企太無能。把北京的大廠糟蹋完了,再跑到曹妃甸建新廠,這新廠能有什麼起色呢?到古城的設備倉庫看看那遍地的廢設備就可以明白這話的含義了。

   再看看另一家,本溪鋼鐵公司,計劃建一套年產70萬噸 冷軋薄板的設備,也是買的歐洲二手設備。等安裝時,先更換了計算機系統,再換了電氣控制系統,液壓系統,到了最後,只剩下軋鋼機的鑄鋼機架。結果是,全部費用比買最新的系統還多。就在冷軋車間外,停了一輛凱迪萊克轎車,德國專家問,哪位大人物來了?陪同的人員說,是咱們冷軋廠長的專車,那專家感嘆,你們真有錢。     

   武鋼的冷軋硅鋼片是電氣業的重要材料,不知出於何種考慮,報上說,武鋼要發展養豬業了。最近又看到報上說,和寶鋼合併了,成為世界第二大鋼鐵企業,年產超過3千萬噸。在河北,邯鄲鋼廠也與唐山鋼廠合併,成了大廠,也成了污染的大源頭。他們都沒有想到如何提高生產水平,為國家生產急需的鋼材,只想到從小到大,而且是用合併的辦法。

  中國的企業,無論是國企抑或私企,一個統一的毛病就是哪裡能賺錢就往哪裡鑽,其根源就是第一,以賺錢為目的,第二,對自己沒有信心。日本松下的第一個產品就是自行車上的燈,到如今依然在做電氣產品。,40年前,我在農場看到一台西門子1901年產的5馬力電動機,還在工作,如今,這個公司幾乎能生產一切電氣產品,從核電站到收音機。但絕不想到去搞別的東西,這就是人家的傳統。按鍵開關是個極小的產品了,但是,一家電氣裝備公司的總工告訴我,他們工廠是精密儀錶工廠,屬於軍工廠,其儀錶上的這個小開關就是專買芬蘭一家小廠的產品,我問他,這個東西還要進口嗎,回答,國產的7元一個,那家的400元一個,但是我們歷來買他們的,原因就是可靠性,我們的不知那天出毛病,人家的保證100萬次,如果在100萬次以內出毛病,廠家賠償一切損失。

   煤礦的豎井最關鍵的設備就是絞車,其功能是將箕斗里的煤提升到地面,總重約150噸。要是其主軸出了毛病,這個豎井就完了,所以,人家可以保證,在工作30萬次以內,如果出了問題,廠家賠償一切損失,這個賠償要包括下面 被砸死的礦工。咱們有哪家公司有過這樣的保證?所以,咱們的產品還有很大的差距要跟上呢。如果要是心猿意馬,哪裡還談得上精益求精。

  這樣的例子很多,至少在冶金企業引進全套生產線時,電控,計算機,軸承,液壓系統是必須進口的,原因就是一位老總說的,明知這些部件很貴,但不能不要(我們分交的部分大約是2萬元人民幣一噸,人家分交的則是8萬美金一噸)。咱們產的不是不能用,就是不知何時出毛病,一旦出毛病就是極大的損失了。

   咱們就是想排名,寶鋼與武鋼合併后,號稱世界第二,年產超過3000萬噸,很高興,但是,質量呢,我們的鋼鐵產量已是世界第一,但每年進口幾千萬噸合金鋼和冷軋薄板。原因就是滿足不了需要。台灣一家公司要從大陸進口滾珠絲杠,這是一種十分精密的產品,中國有十幾家滾珠絲杠廠,但對方指定要瑞典的鋼,我問,國產鋼也可以呀,對方說,國產鋼製造的在熱處理以後就彎了,雖然肉眼是看不見的,但在工作時,受力就不均勻了。我的專業就是鋼鐵熱處理,但即使用最高級的熱處理設備,也解決不了這個難題。同理,我國大小軸承廠有幾十家,可以產5米直徑的,也可以產幾個厘米的,但是,一旦到了重要設備場合,就要進口的了,尤其是買方指明要瑞典SKF牌,我的同班同學就是一家冶金軸承廠的總工,他對這個問題的回答是嘆了口氣。

   首鋼這家年產1000萬噸鋼的工廠在為給首都一個藍天的口號下被拆除了,雖然藍天仍然不來,但僅僅是搬遷費就是500個億人民幣,不知咱們的環保研究院,大學環保專業的教授們能否多花一些力氣,把這個問題解決。日本一家室藍鋼廠,年產1000萬噸。8000名職工,沒有廢氣問題。他們是如何解決的。德國一家公司專門生產金屬熔化設備,其樣本上寫明,其氣廢處理能力可以達到歐洲最嚴格的標準,尤其是二噁英,特別是,這個公司的排放標準可以滿足預計10年以後的歐洲標準。

  我們可以造大飛機,航母,當然是很大的成就,但是中等成就,小的成就不能解決,就是思考的問題了,咱們的企業家們在打算什麼呢?

     對一個企業來說,敬業精神很重要,還是說德國,那裡一家很小的公司,只有300多職工,但是,他們可以生產管道提升設備,將井下的煤用水力直接送到地面,你想,從地下幾百米將煤塊直接送到地面,那樣的壓力該是多少?這就是幾百年採煤過程的一個新台階。

露天採礦的場面很壯觀,大的電鏟,5米高的礦用汽車,或火車,這就是一般的場景,但是,還是這家提升設備公司,設計了可以將礦用汽車連同車上的礦石一起提升到地面的設備,總重大概有500噸重。當然是沿著一個斜面拉上來的,這顯然是一個革命性的發明,一套這樣的設備可以將礦用汽車從12台減少到2台。從而大大降低成本,因為,在露天礦,運輸成本佔總成本的36%

   這番話就是想表明一家企業如果有了敬業精神,就能產出很大的效果,世界上很多著名企業就是沿著一條路走下去的。絕無岔道。 


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發表評論 評論 (4 個評論)

回復 jetfighter 2017-11-24 23:23
不管在世界哪個角落,國企永遠改不了效率最低成本最高浪費最大惡習閑人最多的惡名。
回復 9771 2017-11-25 09:00
乾脆將武鋼、寶鋼、安鋼、包鋼、攀鋼、首鋼都合併了,建成世界第一大鋼鐵公司,多有面子啊。
回復 徐福男兒 2017-11-25 09:04
關鍵是,習近平還說要把國企做大做強。
回復 jetfighter 2017-11-25 13:05
徐福男兒: 關鍵是,習近平還說要把國企做大做強。
那是因為「」國企「」是政權的一部分,更是皇親國戚的養爺處。

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