近3個月香港公共設施遭暴徒大肆破壞 損失或超百億

暴力示威持續近3個月，幾乎每個周末香港街頭都出現暴徒瘋狂襲擊警員、大肆損毀公物場面，公物被破壞得體無完膚，不僅造成市民生活極大不便，還要公帑埋單找數。據統計，被暴徒衝擊損壞的立法會大樓，修復工程約需1億元(港幣，下同)；遭破壞的280組交通燈維修成本需數百萬；香港國際機場8月初被示威者癱瘓一日半，推算空運貨值損失近150億元，更影響30萬人次客運量。

資料圖：8月13日下午，大批示威者以機場手推車等堵塞香港國際機場1號客運大樓旅客登機行段及保安閘門。中新社記者 麥尚旻 攝

香港市面被暴力蹂躪后，路政署回復香港文匯報查詢時指，全港逾2萬米的欄杆受損。按以往毀壞公物的賠償金推算，欄杆的維修費達800萬元，連同其間動員的額外警力所需支付予警務人員的加班費，及維修警員裝備等開支，暴徒目無法紀的行徑，已令庫房大出血逾1.5億元(未計港鐵損失)。

破壞280組交通燈

大型示威遊行演變成「遍地開片」，遺禍全港各區，暴徒瘋狂地破壞交通燈、路牌、欄杆，旺角至尖沙咀一段的彌敦道有多個主要十字路口的交通燈，「無限輪迴」地被破壞、修復再破壞；沙田、黃大仙、深水埗亦不能倖免，交通燈一再被暴徒毀壞，導致「人車爭路」的險象經常上演。

運輸署日前回復香港文匯報查詢時指，由6月至今，全港約有280組交通燈受人為破壞，單是8月5日全日已有約200組交通燈受損。該署表示，受影響交通燈已完成修復，恢復正常運作。

根據過往政府部門數據顯示，交通燈及電燈柱每支最高價值15000元，換言之，280組交通燈的維修成本隨時要花上420萬元。

資料圖：香港有激進示威者8月23日晚在港鐵葵芳站鬧事。圖片來源：香港《明報》/馮凱鍵 攝

拆毀逾兩萬米欄杆

另外，早前的觀塘遊行，有激進示威者散播謠言指智能燈柱有監測市民行蹤的功能，煽動示威者惡意破壞九龍灣20支智慧燈柱，以致受影響地區的個別街道一度無照明系統。

特區政府資訊科技總監辦公室表示，經初步點算，有1支智慧燈柱被整支鋸斷，19支則被強行打開組件，智能裝置受到破壞或被拆除。總體而言，平均每支智能燈柱的安裝連同智能裝置成本約為14萬元，粗略估計20支則涉及280萬元，信息科技總監辦公室預計重新購買和安裝需時二三個月。

連場激進示威活動，不少暴徒強拆路邊欄杆當作攻擊性武器。路政署回復香港文匯報查詢時表示，連月來已有總計2萬多米的路旁欄杆被拆走及20多個交通指示牌受損，該署已復修約3000米欄杆及大部分道路設施。

根據以往立法會文件，損毀公物的人士需按賠償價目表作出賠償，當中每米欄杆的賠償額約400元，而每個路牌則要500元，換言之全港受損欄杆涉及800萬元，路牌則涉及1萬元。

立法會大樓修復耗億元

眾多受毀公物中，以立法會大樓的維修費最「天價」。該大樓分別在7月1日及8月31日，被暴徒大規模破壞。

立法會行政管理委員會主席梁君彥早前表示，大樓部分修復費用由特區政府承擔，亦有部分先由行管會的營運儲備支付，秘書處稍後會按實際情況向保險公司索償，在有需要時會向特區政府申請撥款，暫時預計修復及重置設施的費用最高達5000萬元。現時秘書處不斷檢視修復工作的進度，以10月中完成修復並復會為目標。

民建聯立法會議員葛佩帆則表示，有大批滋事分子伺機衝擊立法會，並闖入內大肆破壞，行管會對維修費的預算只屬保守估計，5000萬元極可能是「最低消費」，若連同其他額外維修工程，可能最終「埋單」涉及1億元。她又批評，暴徒使用腐蝕性液體及有毒粉末攻擊警察，導致多名警員受傷，「他們的種種行徑完全就是暴徒所為，理應受到全香港社會譴責。」

自6月9日起，香港各區發生約23次大大小小的示威遊行，當中不少演變成流血衝突，警務人員日以繼夜與暴力示威者對壘。

這場消耗戰動員大量警力，警員超時工作已是常態，若以每次動員3000名警員計，應對23場激進示威活動，公帑開支須向警員支付3711萬元加班費，同時警員的裝備損毀需維修，甚或報銷，再加上警方動用的催淚彈、水炮車等止暴裝備，有警隊人士估計涉及總金額達4000萬元。

資料圖：香港有激進暴徒8月23日晚大鬧葵芳地鐵站，有人將衛生巾貼在車站控制室窗戶上。圖片來源：香港《星島日報》

機場癱瘓一日半貨運損150億 陸路運輸旺季生意跌3成

除了公物受損，暴力示威亦重創香港四大經濟支柱之首的貿易及物流業。香港國際機場於8月初被示威者癱瘓一日半，有航空業工會推算，該1.5日的空運貨值損失近150億元，更影響了30萬人次客運量。

同樣深受其害的是運輸業，香港陸路客貨運輸業議會主席蔣志偉表示，部分原本經香港轉口的貨主，已改經深圳鹽田港轉口貨物，以免因堵路脫期蒙受損失。「相信不少公司也會同樣考慮香港社會不穩等問題而放棄經香港轉口，此舉對運輸業可謂雪上加霜。」

蔣志偉形容貨運業的景況嚴峻，最近有同業反映，有貨主本打算將3成貨品經香港轉口到日本，惟後來擔心香港政治不穩及不時有示威遊行，恐延遲送貨日期，故改經深圳鹽田港轉口到日本。他相信，這間公司只是冰山一角，香港轉口貨運業或流失不少生意。

面對多重夾擊，蔣志偉直言現階段尚未是最壞的情況，相信在未來日子，業界的生意更見慘淡，以往8月是貨運業的旺季，估計跨境陸路運輸受示威影響下，較去年同期至少下跌最少3成，而很快就是聖誕節的貨運黃金檔期，所造成的影響勢必更大。

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