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濱海新城——大亞灣步入「深圳模式」迎來飛速發展時期

作者：花名雞仔  於 2018-4-30 05:38 發表於 最熱鬧的華人社交網路--貝殼村

通用分類:熱點雜談

濱海新城——大亞灣步入「深圳模式」迎來飛速發展時期


大亞灣，一個潛力十足的地方，有人嚮往它，也有人排斥它，只因排斥大亞灣的理由有如：前途迷茫、配套不完善。不過，這裡依然是想置業大亞灣的人最關心的地方之一，大亞灣靠海且臨深，擁有獨特的資源優勢和空間優勢。這兩年大亞灣的未來已經逐漸明朗起來。
一座正在逐步崛起的城市，日新月異的大亞灣它不同於北上廣的繁華，卻有著數不清的美食、看不完的風景、更有一群耿直熱情的大亞灣人。這個「五一」小長假讓我們拋開城市的喧囂，遊山玩水，吃飯、賞景、吹海風......呼吸間全是大自然的氣息......

在去年的國慶長假期間，據官方報道，大亞灣旅遊接待人數和旅遊收入實現雙豐收，全區累計接待遊客31.6萬人次，同比增長25.9%，其中，過夜遊客2.67萬人次，同比增長 75.6%，旅遊總收入約1.33億元人民幣，同比增長 39.1%，拉動相關產業總收入約6.65億元人民幣。遊客主要集中在黃金海岸和華潤小徑灣、碧海灣旅遊度假區、清泉古寺、濱海公園、紅樹林濕地公園、漁人碼頭等景區景點。 遊客大多來自深圳、東莞、廣州以及惠州本地，不少深圳、東莞、廣州等地的遊客表示，廈深高鐵和沿海高速的開通，帶來了便利的交通出行條件，所以他們把國慶假期期間的出行目的地選擇在了大亞灣。今年的五一小長假，是否會有更多的人選擇來大亞灣渡過呢？

（圖為往年節假日里的黃金海岸，人潮湧動）
濱海度假已經成為一種習慣

長期以來，利用節假日去濱海旅遊度假便開始成為許多都市人的一種習慣，並且在隨後的十多年裡逐漸升溫，導致原本就有限的濱海旅遊資源呈現供不應求的局面。往年長假期間，深圳大小梅沙遊客總數每年增多，而與之相隔約30公里之外的大亞灣也同樣火爆，遊客總數居高不下。

其實早在前幾年，大亞灣濱海線的旅遊市場便已經出現升溫的苗頭，而隨著大亞灣交通越來越便利，配套越來越完善，旅遊資源越來越豐富，則進一步為深圳人指明了濱海度假的去處，在大小梅沙早已不堪重負的背景之下，深圳人向大亞灣濱海轉移無疑是非常明智的選擇。


在深圳的置業版圖上，大亞灣無疑是熱點片區，這個濱海度假的版塊逐漸打上了第一居所的印記。當深圳邁開國際大都市的發展步伐，城市人居版圖迅猛擴張之後，東部的大亞灣若即若離的曖昧關係突然明朗起來，深圳和大亞灣的人文距離已經無限接近。在人居置業表象之後，有一股巨大的動能，它是人文的、經濟的、行政的，它促使深圳和大亞灣發生著今天這樣的必然關係。深圳人對大亞灣的想象在最近的五年中不斷刷新，濱海和都市居住，深圳太貴，大亞灣不遠，無數深圳置業者的居住夢想在大亞灣實現。


濱海居住是一種置業夢想，都市核心人居是一種價值。大亞灣是實現城市人濱海居住夢想的理想之地，這裡有關於濱海和核心人居的夢想。


去年年初，廈深鐵路開通深圳-惠州-汕尾捷運化列車，惠州南站開往深圳方向的動車班次更多了。今年春運期間，廈深鐵路惠州南站正式啟用人臉識別自助驗證通道，旅客拿著身份證和車票刷臉，3秒鐘就能完成驗票。如今，市民往返惠州和深圳越來越方便，花在路上的時間越來越少。前年，贛深高鐵和廣汕高鐵分別進入計劃實施階段。南北走向的贛深高鐵與東西走向的廣汕鐵路預計都將在「十三五」期間建成通車，在惠州市區交會形成樞紐站，並輻射大亞灣。軌道的規劃將大亞灣與深圳甚至廣州連為一體，進入30分鐘生活圈。



大亞灣複製深圳鹽田模式


過去的十多年是深圳濱海豪宅迅速發展的騰飛期，一大批富人階層佔據了深圳東部濱海一線資源，這一置業習慣也將為後來人所效仿，因此，有著高房價作為基礎的深圳，其濱海豪宅價值已經得到充分體現，而沿東部濱海線的大亞灣勢必也將向深圳鹽田片區靠攏，這些年大批深圳人放棄擁擠的大小梅沙轉而來到大亞灣濱海度假是否預示著深圳「鹽田模式」將被大亞灣複製？  


在粵港澳大灣區建設號角下，可以預計，接下來的10年之內將必然是大亞灣濱海豪宅的一個飛速發展時期，別墅以及一線海景高層等物業類型稀缺、景觀資源稀缺的產品將率先實現升值，進而有可能帶動其他普通住宅價格的穩步上升。



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