誰發明了花園獨輪車？

眼下春回大地，風和日麗，正是打理花園、菜園和庭院的好時機。你在搬運土壤、草皮、肥料、種子，輸送花盆、泥炭和mulch的過程中，使用最多的園藝工具，可能就是獨輪推車wheelbarrow了。

這個簡單、普通、低科技、不耗能的小型運輸工具，使用起來方便至極，可卻十分有效。作為園丁，你在享受獨輪車運載便捷的同時，可曾想過隱藏在它輪子下面的神奇故事？

下面你一邊幹活，一邊聽我講這個有趣的故事。

獨輪車發源於中國。這一點，除了希臘人不同意以外，其他文明古國和文明今國的人，均無異議。現在的問題是，說它發源於中國，中國卻找不到準確的發明時間，更查不出真名實姓的發明人；希臘人說他們在公元前十五世紀就開始用獨輪車，在建築工地上運送材料了，可他們所說的獨輪車，根本不是運載工具的獨輪車，所以，不能作為發明獨輪車的證據。

世界上還有兩個有資格與中國爭奪獨輪車發明權的國家，就是埃及和印度，可人家從古至今，都喜歡把東西頂在頭上運送，從來不用運輸工具。

儘管獨輪車是工業革命以前最有效的陸上運輸工具，然而，能夠查到的史料顯示，歐洲至公元十二世紀，也就是中國的宋代，才開始傳入獨輪車。

歐洲人把它僅僅當成是短途貨運工具（cargo transport），運用於建築工地、農田和礦場，屬於非道路運輸工具。英語把獨輪車叫「wheelbarrow」，兩個輪子的叫「cart」，四個輪子的叫「wagon」。三輪車在西方倒是很少見到。

中國的獨輪車，輪子高，兩邊有裝載框架，一開始就是中、長途旅行（travel）運輸工具，它既能載貨，也能載人，幾百斤重的肥豬，七八個小孩，放在上面推行幾十公里，一點問題都沒有。

有一個流傳很廣的民間故事，是關於孝道教育的。說有個不孝之子，嫌父母老邁不中用，徒然空耗家裡的糧食，於是，他就用獨輪車把雙親推到山崖下扔了。回來他跟兒子說起此事，兒子問父親，有沒有把車子留下？父親說，要車子何用？兒子毫不掩飾地回答說，留著將來我用它推你們呀。

現在的花園wheelbarrow，要用它同時裝運兩個老人，即使老人骨瘦如柴，恐怕也不那麼容易吧。

關於獨輪車在中國的發明時間、發明地點和發明人，目前國內學界，基本上還是葫蘆僧判斷葫蘆案。有人僅從有限的出土文物和文獻資料斷言，獨輪車最早出現在公元二世紀的東漢，並武斷地把獨輪車的發明人假託為諸葛亮。

根據我個人掌握的資料分析，獨輪車在中國的出現時間，應該遠遠早於東漢；它最初的用途，也絕對是民用，而不是軍用；諸葛亮雖然對獨輪車進行了「民轉軍」的改進，但他不可能是獨輪車的發明人。我的分析理由如下：

一、西方學者普遍認為，獨輪車比雙輪車至少要早二千年。中國古史公認，黃帝是車子的發明人，實際上也是假託，但黃帝發明的車子不是獨輪車，而是兩個輪子的指南車。這就是說，早在黃帝發明雙輪指南車之前二千年，獨輪車就已經存在了。

二、漢字的「車」，《說文》：「輿輪之總名。」 段註：「象其一輿兩輪一軸。」顯然是指兩輪車。漢字為倉頡所造，而倉頡又是黃帝的史官，說明在黃帝時代，已經有了兩輪車，說它是夏后時奚仲所造，那就亂了時間順序。考工記說，輿人為車，即車是載人的，不是載貨的。用什麼作動力呢？開始都是用人力往前推或者往後拖，至驪連氏時已經用牛馬拉車了。

三、從以上兩點看，中華人文始祖黃帝和倉頡，他們倆的功勛創製並不涵蓋獨輪車。華夏文明起源於中原，而中原卻沒有發明獨輪車的證據。這說明，獨輪車是由中原正統以外的區域文明發明的。那麼，吳越、荊楚、東夷、巴蜀，究竟是哪一個呢？

四、對這個問題，我們其實無需上天入地下黃泉，動手動腳找證據，有現成的而且眾所周知的史料足以推斷。自古蜀道難，難於上青天，所以秦漢兩代都在秦嶺大規模修建棧道，讓帝國的勢力能夠進入巴蜀，讓巴蜀的資源能夠供應帝國首都。

棧道是什麼？馬路是給馬行駛的道路，棧道自然是為棧車修建的專用道路。棧，古文的意思是「輦」。後世把「輦」解釋為皇帝乘坐的人力輿轎，即《步輦圖》和《晉文公復國圖》中的玩意兒，其實不對，輦，古文的意思就是人挽車，即一人手推的獨輪車。秦漢唐宋的御輦，是根據獨輪車改進的。

步輦圖

晉文公復國圖

古代最早的旅館酒店叫「客棧」，大多設於長亭外，古道邊。因為客棧是專門為推著獨輪車旅行的客人提供歇腳住宿的地方，所以不提供飲食，只提供洗腳服務。所謂「車馬勞頓」，車在前朝，馬在後代，用馬和馬車做交通工具是後來的事，「驛站」就是提供車馬服務的旅館，有「馬」字出現了嘛。

順便說一下，我們今天所說的客套話「接風洗塵」，接什麼風？洗哪裡的塵？按照古代的意思，應該是接獨輪車風帆上的風（後文會講到），洗獨輪車車夫腳上的塵，不是臉上的塵。《水滸》中還有衙役給發配犯人洗腳的記錄。

現代仿古客棧都是樣子貨

秦棧道和蜀棧道，都是在崖壁上鑿洞，將石條或木杵楔入洞中，再將木板鋪於其上，形成道路。根據槓桿原理，這樣的道路span不可能太寬，也不可能承受四輪輜重車的重量，最適合的交通工具就是獨輪車。

獨輪車的輪著點和人的兩腳所形成的平衡面，不僅佔地面積小，而且易於控制彎道離心力。所以，棧道也稱「輦道」。又因為人力畢竟有限，行駛不遠就需要休息，所以在棧道上，每隔一定的距離，特別是在有上下階梯的地方，就會建有亭閣，專供卸貨裝載和休息所用，因而棧道又稱「閣道」。

五、從棧道反推到輦車，再由輦車推斷出，獨輪車的發源地應為四川。史書記載，秦漢棧道都是從外往裡修築的，可推理得知，秦漢兩個帝國的首都均建在關中平原，而平原上的人不可能具有修築棧道的經驗和智慧，一定是從巴蜀走出來的人提供的辦法。所以，秦漢棧道應該是帝國交通部對蜀人從里往外修築的棧道的模仿。

六、行文至此，關於獨輪車在中國的發源地問題，應該毫無爭議、再無懸念了。可到底是哪一位蜀人發明了獨輪車呢？探索這個問題，遠比探索發源地問題更難，因為在中國查無實據，連想當然都想不出。史失求諸野，中失求諸西，我們不妨從西方的典籍和史料中找一找蛛絲馬跡。

《舊約.創世記》第3章第22－24節，關於人類始祖被逐出伊甸園的記載，英文連續用了三個詞：名詞Expulsion，動詞send和 drive。中文版聖經則選用了「逐」、「打發」和「趕」三個動詞與之對應。

仔細推敲，覺得「打發」較模糊，歧義太多；「逐」和「趕」都帶有強制離開的意思，這不但不符合上帝仁慈憐憫的特性，而且這兩個詞的原始意思都是跟驅趕牲口有關，神跟人的關係，哪能象人跟牲口的關係呢，所以不貼切。有一個現代漢語不常使用的方言詞——攆，可以代替「逐」和「趕」。攆，雖然也有「驅趕」的意思，但語氣要平和的多。用「始祖被『攆』」，不僅符合當時神與人的關係，符合上帝對人犯罪的量刑，也符合始祖離開伊甸園時的真實情形。

要知道，「驅趕」的行為，只有在被驅趕者犯有不可饒恕的罪行，或者驅趕者怒不可遏的情況下，才會做出。人是在被誘惑的情況下犯罪的，神對人失望、惋惜甚至不滿都有，但不至於憤怒。

攆，撇開左邊的「扌」不管，右邊的「輦」字就是獨輪車。「車」字上面加兩個「夫」。這「夫夫」不是兩個車夫，而是兩個農夫，因為亞當和夏娃是被發配去務農的。繁體字的「車」，古文並不是雙輪車的平面圖，而是一輪一軸兩邊各放一個貨框，由世界的「世」象形。

現代僱主與員工之間發生不愉快時，開明的老闆在炒員工魷魚的時候，通常總要發給最後一個月或兩個月的工資，給點實物補償。人與人之間尚能做到仁慈、禮帽、客氣、人道，何況神對人呢？聖經上雖然只提到神用皮子給亞當和夏娃做衣服一句，但時值深秋，神給人路上預備的遠不止一身衣服。

始祖在伊甸園逍遙的時候，吃喝用度全部是神供應的，出去自立以後，一切都要靠自己。在到達新的定居點的路上，以及在學會耕種之前的食物，神肯定都為他們預備了。

這些飲食、行李和盤纏，需要一個既簡單又方便的交通工具幫助攜帶，於是，神就點化了一輛獨輪車，讓亞當推著出伊甸園。路面平坦的時候，夏娃就跟在車子的後面，或者坐在車上兜風，路面崎嶇的時候，她就走到車子的前面，幫助丈夫拉車。英文用drive，顯然與車子有關。

由此可知，獨輪車並不是歷史上某個聰明人發明的。它的真正發明人既不是希臘人，也不是中國人，更不是四川人；既不是諸葛亮，也不是黃帝，而是上帝。人類的始祖亞當和夏娃最早使用獨輪車，後來由他們夫婦輾轉帶到了中國的四川。最近幾年，國內還真有人煞有介事地考證出伊甸園就在四川呢。

皇帝老兒之所以把「輦道」據為己有，闢為御駕專用通道，還煞費苦心地刻上雲龍水浪，除了獨輪車歷史太悠久，源頭太正宗，恢宏遠涉，彌山跨谷，最具高險驚懼，獨步天下的皇家威儀外，其來路神秘，疑為天造，也是重要的原因，天子當然要用神器嘛。陳毅元帥說，共產黨的政權是中原人民用獨輪車推出來的。這句話不正好印證了君權神授，獨輪車出政權的道理嗎？

至於「攆」字左邊的「扌」，聯繫到聖經後來的篇章看，上帝驅趕人從來不親自動「手」，即便對人間的虎狼之師，風一樣迅猛的惡敵，他也從不動「手」。所以，「攆」字中的「扌」很可能就是「桅杆和風帆」的意思。

上帝出於憐憫，為始祖設計了車帆，又起風吹送他們，讓他們順利地離開伊甸園。中國客套話中的「一路順風」一詞，應該典出於此，因為逆風就會把他們吹回伊甸園。水路的「路」很晚才有，所以，帆不可能一開始就指船帆。

當十八世紀，歐洲人第一次看到中國人在大型獨輪車上架設桅（mast）與帆（sail）的時候，就象看到了諾亞方舟一樣驚奇。英國詩人約翰·米爾頓（John Milton）還在1665年專門為此寫過一首詩，讓中國有帆獨輪車在歐洲名聲大噪。

試想，如此行，一路順風多麼重要

現代重慶人還在搞怪，瞧這婚慶形式多創意！

米爾頓萬萬沒有想到，這種有桅杆和風帆的獨輪車，正是亞當和夏娃當年「失樂園」時使用的運載工具。你可能也沒有想到，伊甸園Eden是花園Garden的濫觴，人類養花蒔草打理花園，就是夢想再回到伊甸園，雖然時過境遷這麼多年，可老祖宗用過的工具wheelbarrow，我們依然還在使用。（圖片來自網路，故事取材漢編）

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