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西班牙渡槽-古羅馬的奇迹 (遊記)

作者:厚道人家  於 2019-6-20 03:15 發表於 最熱鬧的華人社交網路--貝殼村

通用分類:原創文學


    早上九點,旅遊車準時出發,方向西北,目的地是西班牙歷史名城-塞戈維亞。塞城背靠瓜達拉馬山,腳踩卡斯蒂利亞高原。它左擁埃里斯馬河,右抱克拉莫爾河。它站在一個陡峭的岬角上,以100公里長的目光,東望西班牙首都馬德里。塞城被公認為西班牙最值得一游的城市,1985年被列入聯合國世界遺產目錄。

   塞城建於公元一世紀,是羅馬帝國的產物。後來哥特人來了,穆斯林來了,基督徒來了。不同的民族,不同的宗教在這裡留下不同的建築和人文景觀。在眾多的歷史古迹中給我留下最深印象的當屬古羅馬的引水渡槽。旅遊雜誌宣稱該渡槽是羅馬時代最雄偉的建築,它不僅是塞戈維亞而且是西班牙引以為傲的地標。許多西班牙的圖片炫耀過這座渡槽。今天,圖片中的渡槽將來到我現實生活,我雙眼充滿期待的光芒。

  我們的旅行車轉過一個山頭,團友們就遠遠地看見了這架高高聳立著的渡槽。一下車, 大家就迫不及待,直奔渡槽而去。人向上走,水向下流,這是人類歷史千百年來的常態。但是二千年前的公元初,羅馬帝國偏要改變這個常態,建一座渡槽,把水從低谷引上山頭。這需有多大的氣魄和膽量!水難道能克服重力升騰起來?我帶著疑問,疾步向渡槽走去。渡槽宛如橫空出世的長龍飛舞在半空之中。它是用堅硬的花崗岩壘起來的。這是啊,不是。所謂,指的是岩石塊與塊之間不用粘結物。這用塊狀岩石壘起的渡槽,全長728米,最高處達28.9米。我想起自己小時候搭積木,無論怎麼小心翼翼,經過無數次推倒重來,我的成就最高不會超過半米。可是撐起渡槽的柱子有十層樓高,這沉重的岩石被抬到這樣的高度除非神助,凡人休想。而且更使人吃驚的是,柱子和柱子之間有拱形的孔,167個。這些孔的拱頂也是岩石排列,呈很規則的圓弧形,沒有任何粘結物的痕迹。

  假設現代人不用任何機械設備,是否能建築這座渡槽?我是現代人,最知道現代人,啥事能幹,啥事不能幹。我的回答,毫不客氣,是否定的。看著如此雄偉的渡槽,我除了滿嘴嘖嘖以外,只能悻悻然地想,現代人四肢可能退化了,可是大腦發達了。現代人能造出人工的手、腳、人腦。甚至可以把這些人造物,拼出一個機器人,為人類服務。但是人類是否想過,將來,有那麼一天,這機器人覺悟了,把創造出他的人類趕出勞動力市場。到那時,人類會怎麼辦?是仍當機器人的主宰,還是淪為階下囚?我找不到答案,只能對自己傻笑一通,怪自己杞人憂天了。

  我是中國人,到西班牙旅遊,在西班牙看到什麼,條件反射似的,馬上會想中國類似的東西,並自說自話,專橫地加比較。這座古羅馬渡槽在中國的參照物自然是咱秦始皇的萬里長城。的確,它們有若干相同之處。它們都是靠人的體力打造,都用岩石當建築材料,都在二千年前成名(按年齡,長城年代久些,兩者相差約300年)。它們的不同之處更多。長城宏偉,渡槽精緻;長城用於禦敵,渡槽用於引水;至今,長城的原始功用已消失殆盡。它只能擺擺樣子,供遊客觀賞。而渡槽卻不忘初衷,二千年如一日,至今仍在默默地將18公裡外的弗利奧河水引入塞城,供作民用。渡槽從低洼濕地,依照地勢交替,利用重力和虹吸作用,引水向上。水渠的坡度控制在1度左右,這麼小的角度將十幾公裡外的水引上山去必須經過精密的計算與設計。渡槽的技術含量高於長城。長城是用糯米粥和石灰把岩石粘結起來的,而渡槽無粘結物。渡槽上凝聚的工匠精神比之長城略高一籌。我自小以長城為傲,長大了腦門裡還多了點唯物主義精神。講人家的好,不等於在貶低自家。西班牙渡糟是人類奇迹,咱們的長城也是。兩者這一點是相同的,而且舉世公認。

  沒用任何粘結物的渡槽建成以後,曾有人質疑它的牢固程度。二千年來,它紋絲不動。這不能說渡槽不牢。1775年裡斯本大地震波及整個伊比利亞半島,搖倒了塞戈維亞許多建築,但是地震波碰到了渡槽,卻只能在渡槽周圍留下一地雞毛,而絲毫沒傷及到渡槽。這不能說渡槽不堅。我在既牢又堅的渡槽下留連往返。二千年的風風雨雨已磨去了渡槽肌體上岩石的稜角,岩石之間有了細小的隙縫。但是上午十點鐘的陽光很有詩意地在渡槽上的兩層穹洞間來回穿梭,光明的梭角和光陰的梭角交錯地印在地面上,仍然是那麼鋒利,那麼直率,那麼直擊人心。一切都沒變呀,二千年前的太陽今天還光照大地,二千年前建成的渡槽今天還傲然挺立。時間好像在我腳下凝固了。二千年前古羅馬人的勞動號子,伴隨著勞動者創造奇迹的樂曲,穿越歷史的層巒疊嶂,久久地回蕩在我耳畔。



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