麻省從中國運口罩一事中看美國的精英人士

麻省從中國運口罩一事中看美國的精英人士

這是美國人和中國人的真正的友誼交往。

麻省運口罩的細情；

3月10日，麻省州長宣布進入麻省緊急狀態。3月21日，波士頓的布萊根婦女醫院和塔夫斯醫院分別有9和10個醫護人員因為缺乏防護用品gan染。波士頓各個醫院的防護用品告急。美國是聯邦制，各州是獨立的。你沒有口罩，找總統要，快拉倒吧。只能州長自己想辦法解決。於是3月15日左右，州長找人在中國採購了100多萬隻N95口罩。

3月12日發生了一個突發事件，波士頓的黎女士帶病攜全家飛北京，3月13日到達打北京，Q診。她的事迹被媒體廣泛報道，震驚中國朝野。民航局3月26日宣布「每家航空公司經營至任一國家的航線只能保留1條，且每周運營班次不得超過1班。」中美之間的貨物空運能力也大幅度下降。州長定的100多萬隻口罩，在這種情況下，基本運不出來了。

麻省的州長Charlie Baker，64歲，根兒紅苗正，祖上是最早從英國來的那批人，俗稱Old Stock Americans。他爸爸是政府高官。他本人79年哈佛本科畢業，西北大學Kellogg的MBA。他曾經當過麻省一個很大的醫療機構Harvard Vanguard Medical Associates的CEO。他後來加入了貝斯以色列女執事醫療中心的醫院董事會，這個醫院也是哈佛大學下屬的醫院。2015年他當選州長，現在已經是他連任的第二任期了。

州長Baker是波士頓長大，這裡人頭熟，也是波士頓醫療系統的名人。口罩運不出來，找誰呢？他這時想起一個人，他的哥們Jonathan Kraft。

Jonathan Kraft，56歲，1986年Williams College的本科，1990年哈佛的MBA。1994年他爸爸買下來了新英格蘭愛國者隊。他於是就先當球隊的副總，2005年開始當愛國者隊總裁。除此之外，2010年起，他當了麻省總醫院的董事，2019年開始當董事長。麻省總醫院全美國最好的醫院。Jonathan也是醫療這個圈子的名人。

Jonathan Kraft的老爸那就更有名了。他老爸就是大名鼎鼎的Robert Kraft，今年79歲，身價69億，出身現代正統猶太教（Modern Orthodox Judaism）家庭。1963年哥倫比亞大學畢業，1965年哈佛的MBA。Robert做包裝紙箱起家。1994年，他1.72億買下愛國者隊。這之後愛國者隊拿了6次全美「超級碗」冠軍。

都是哈佛的校友，都混醫療這個圈子，於是州長Baker拿起電話打給了Jonathan Kraft，說：「我靠，我是真TM的服了。兩大批口罩啊，弄到最後，弄出不來。（I am so fxxking frustrated. ... I have had a couple of big batches of PPE (personal protective equipment), and at the end of the day they just haven't come through.

「我找人整了100萬個口罩，全是N95啊，在中國呢。可是，沒辦法弄過來。整個供應鏈全停了。你覺得幫我找個飛機飛一趟，行不？We just through a third party secured well over 1 million masks, N95s, in China. But we have no way of getting them here. The supply chains are totally frozen. Do you think people who have airplanes would be willing to fly over?」

話都說這份上了，Jonathan也絕對是敞亮人，馬上接話：「聽著聽著，我們球隊有個767沒事兒飛著玩，飛機貨倉巨大。（You know what, our team flies around on a 767 ... and we have a huge cargo hold on that）」

明白人，又是好朋友，都不用提錢，兩句話就談妥了。現在飛機是有了，但是新問題又來了。

第一個問題：中國的降落批文

飛機降落深圳，需要有著陸權，也就是需要中國民航總局的允許降落的批文。可是中國已經關閉了大部分航線。現在申請批文，只能以「人道主義」的理由申請了。

即便有了降落批文，按照中國的規定，境外人員入境必須隔離14天。萬一機組被在中國隔離了怎麼辦？他們只有這麼一個機組。

州長Baker，美國國務院，還有Kraft父子倆都和中國駐紐約總領事館聯絡。紐約的黃屏總領事和州長Baker以及Kraft父子都認識，也算是老朋友。黃總領事幫助協調國內多個部門的關係。最後他們和國內談妥：「第一、所有機組人員降落後不離開飛機；第二、中方只給3個小時停留時間，加油，裝貨，必須三個小時完成。」這樣可以豁免機組人員14天的隔離。換句話說，作為中途加油處理，都不違反原則。

第二個問題：飛機升級

在與中國辦理這些批文的同時，因為愛國者隊的這架波音768一般都是在美國國內飛，沒飛過這麼遠的國家長途。所以必須進行升級。於是他們把飛機送到俄亥俄州的威爾明頓（Wilmington, Ohio）升級航空電子設備，以便能飛國際航班。全體機組人員也必須在3月27周五晚之前到威爾明頓待命。

第三個問題：簽證

整個機組團隊到了俄亥俄州他們才發現，崴了！機組人員都沒有中國簽證。於是他們匆匆忙忙在當地找個一個商店，一人拍了一個證件照。快件寄到紐約中領館，加急辦簽證。總領事黃平讓領館在周末加班把簽證辦好。再快遞迴俄亥俄州給機組。

第四個問題：飛機壞了怎麼辦？

拿到簽證，從俄亥俄起飛，飛阿拉斯加的安克雷奇（Anchorage）。在那裡加油，再做檢查和維護。機組人員抓緊休息。同時老美犯嘀咕了。現在疫情期間，萬一飛機到了深圳壞了怎麼辦？只好自己帶上維修人員和備用零件一起飛。萬一到中國沒有地勤，就是壞了，他們也能自己把飛機修好，走人。

第五個問題：怎麼提貨？

飛機都要飛了，忽然他們才發現。100多萬口罩，怎麼提貨，怎麼清點和檢驗？怎麼報關，怎麼裝機？麻煩了，這怎麼辦？總不能讓機長抗麻包去啊，更何況機組所有人員不能下飛機。

他們通過朋友，找到了騰訊。騰訊二話不說，派出十幾個人的團隊。在幾天的過程中，檢查整理貨物。晚上還要留人在倉庫里值班守夜看貨，怕口罩丟了。

4月1日清晨，愛國者隊的波音767飛機從阿拉斯加起飛，十幾個小時后，降落在深圳。騰訊團隊幫助通關，裝貨。

因為是客機的原因，170萬隻口罩裝不下，最後裝滿了也只裝了120萬隻口罩。 其餘的部分交給騰訊妥善保管，以後再找飛機運吧。

2小時57分鐘，加油，裝貨全部完成。飛機起飛。4月2日中轉阿拉斯加飛回波士頓機場。州長Baker親自去機場迎接，並發表講話。

補充一下：哈佛管理公司（Harvard Management Company, HMC）就是管理哈佛大學409億美元捐款的管理公司。他們之前在深圳投了一個創投基金。這個創投基金在疫情期間投了一個生產口罩的廠。所以，州長找到哈佛，哈佛找到深圳的基金，基金找到這個口罩長，特的為麻州生產了這批貨。基金的另外一個LP是騰訊，基金就那麼兩三人，只能找騰訊幫忙。這個關係是這麼來的。

（轉載）