倍可親

2015-08-12

作者:風雨人生路  於 2015-8-12 15:57 發表於 最熱鬧的華人社交網路--貝殼村

通用分類:我的車車

上周末,菲亞特在廣菲克成立之後做的第一場媒體試駕,主角是菲翔和致悅。

 

說實在話,菲亞特這個品牌,咱們已經長遠不接觸了。在我的印象中,菲亞特的代表作,還是當初的Bravo博悅(手動擋),那是我開過最爽快的手動擋,操控精準、柔和,掛檔確切、簡便,加速性能沒得挑,對得起當初車王舒馬赫給它做的廣告。

 

如今博悅已經不知道去了哪裡,菲翔和致悅兩款車已經用上了1.4T發動機和7速雙離合變速器的動力總成組合。菲亞特給他們冠上了「義大利國民座駕」的名號。好吧,說名號都不準確,是定位,這車的定位,居然就叫義大利國民座駕。這到底是為什麼呢?咱們就不說一款主銷中國的車這樣定位,邏輯上是不是合適了吧。咱就來看看,義大利國民到底是個什麼樣子。

 

在義大利,菲亞特確實是能見度最高的汽車品牌,這個品牌作為義大利甲級聯賽尤文圖斯的主贊助商,在義大利是一個很強的文化符號,稱之為義大利國民座駕並不為過。

 在義大利開車,和在十年前的重慶開車挺像。咱們接觸最多的是當地的計程車司機。很多義大利計程車司機開車的水平,會讓你疑心他們一定是高不成低不就的賽車手,退下來以後,心不甘情不願地幹了這一行。開車開得飛快,開車動作還不規範,義大利多山多彎,瘋狂司機經常過彎的時候,要進到彎中才會剎車;如果遇到個直路,那開到個一百六七真不算個事兒。

 很多司機,不管你是哪兒來的,聽得懂聽不懂,一路上都在用義大利語嘚啵個不停,他真的是在對你說話,因為時不時還會回頭看你一眼。出現頻率最高的兩個詞兒,一個叫「阿力麻啦」,通常出現在成功超越了一輛不願意讓道的車,或者遭遇一台開車很不規矩的車時,這句話按照信達雅的方式翻譯過來,應該是:你大爺的。炫耀成就和罵人的時候,這句都通用。另一個叫阿力麻里,通常出現在剛剛經歷了一次有點風險的駕駛之後,翻譯過來應該是「我(第一聲)日(第二聲)」。所以,每次聽到司機蹦出這兩個詞兒的時候,我就下意識的拉緊車把手。

 這樣的開車路數,對於車的要求是,首先底盤懸掛一定要好,不然真的會hold不住翻出去;其次,剎車一定要好,這也就是菲翔這麼一款10萬塊的A級車上也要裝配Brambo剎車的原因,當然這個剎車品牌也來自義大利;再次,輪胎得耐造,所以馬牌成了這款小車的選擇;最後,動力得夠,不能因為動力問題,讓一個義大利國民在想超車的時候超不上去,如果是這樣,你就會聽到連續不斷的「阿力麻啦、阿力麻啦、阿力麻啦、阿力麻啦、阿力麻啦……」所以,1.4T加7速雙離合就是這兩款A級車的標配,我估計在國內為了避免乾式雙離合出問題,起步都做了抑制加速的調校。

 不過,義大利國民對汽車內飾的要求不高,織物座椅就讓大多數義大利人很滿意,真皮對國民們而言沒有太大的吸引力。車輛的噪音問題也不大,開車的方式決定了,能聽到比較明確的發動機響聲是必要的,既能了解車輛運轉狀況,又能當戰鼓、雞血使。天窗啊、什麼內飾真皮包裹啊,等等種種,都不在義大利國民的眼睛里。

 但是,這些顯然都在中國國民的眼裡。所以這款號稱義大利國民座駕的車,國產之後,居然用上了NAPPA小牛皮座椅,採用了一系列降噪技術,天窗自然也是必備之選。有機會的話,我得去NAPPA小牛皮公司看看,這家皮具供應商是不是被中國人收了,一開始只有賓利啊什麼的車上才聽得到,後來寶馬、捷豹這些的入門級豪車上面也多了,如今連入門級A級車都配上了,這太像是中國企業家能幹出來的事兒了。

 車子是不錯的車子,但是我還是不覺得「義大利國民座駕」是個很好的市場「定位」。

 咱不考慮義大利是個國家,就當是個品牌,這個品牌在改革開放初期進入中國最早,當時什麼老人頭皮鞋啊各種冒充的華倫天奴啊什麼的,在國內火過一陣子,當時很多國內品牌,都樂意起一個義大利范兒的名字,你現在還能看到一堆叫什麼尼、什麼奇的品牌,都是那個路數。

 但是,這種初期的崇拜很快就過去了。雖然,如今義大利仍然有不少牛逼的牌子在中國銷售得不錯,但是對於義大利,如今中國人最深刻的印象如今有兩個,其一是二戰中把德國玩死的逗逼小夥伴;其二是不靠譜的合作夥伴。呃,這貌似說的是一個事兒。

 所以,雖然咱們理解菲亞特作為義大利汽車工業的驕傲,對於母國文化的依戀,但是在實用主義的中國,要想多賣幾台,咱要不還是離義大利幾個字遠一點的好。


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