對馬來西亞航空來說今年可謂是流年不利,MH-370依舊絲毫不見蹤影,而MH-17客機又在烏克蘭東部大約1萬米高空遭擊落,機上的283名乘客與15名機組人員全部遇難,據已趕到現場報道的記者描述,飛機殘骸散布在直徑十五公里的範圍內,場面慘不忍睹,其中有多具亞洲外貌的遺體。來自CNN的消息確認,機上有30名馬來西亞乘客(其中兩名嬰兒)、154名荷蘭人、27名澳大利亞人、12名印度尼西亞人(包括一個嬰兒)、英國9名、德國有4名、比利時4名、菲律賓3名、加拿大1名、其餘乘客的國籍尚沒有公布。而路透社則報道說機上有80名兒童、23名美國公民和至少4名法國人(尚未得到馬方證實)。
究竟誰擊落了這架馬來西亞航班?很顯然目前有三種可能,絕大多數西方媒體都暗示是俄羅斯軍方擊落的,但俄羅斯軍方目前沒有確認;第二種可能是烏克蘭東部親俄羅斯的分裂主義武裝組織乾的;第三則可能是烏克蘭政府軍隊所為。近日以來,烏克蘭軍隊和親俄羅斯分離主義者反叛的部隊一直在激烈交戰,飛機被擊落後,烏克蘭內政部公開指責是烏克蘭的叛亂分子乾的,但對方堅決否認,並表示要對這個事件進行獨立調查。
而英、美等西方媒體的專家則比較傾向是俄羅斯乾的。這些專家說,以民航班機的巡航高度,攜帶型防空導彈是打不到的,在萬米高空擊落一架飛機可能來自兩種情況,一種是長距離地對空導彈打擊,二是被同在高空的戰鬥機發射導彈擊落,從目前的情況看很可能是前者,因為烏克蘭親俄羅斯派幾乎沒有戰機,烏政府軍升空對峙發射導彈的可能性比較小。有趣的是,就連俄羅斯媒體也說馬來西亞航班是由本國自己生產的「布克」(Buk)地對空導彈擊落的,這種導彈俄羅斯和烏克蘭都有,它自八十年代中期開始服役,長5.55米,彈徑400毫米,翼展0.86米,發射重量690千克,有70千克高爆碎裂彈頭,最大有效射程25公里,飛行高度15到14020米,每6秒鐘可發射一枚,採用半主動雷達制導,可同時攻擊6個目標,對飛機目標導彈單發的殺傷概率是0.885
除了「布克」地對空導彈外,美國防務專家認為另一種可能性是俄羅斯製造的S-200、S-300或S-400導彈,其中后兩種和美國的愛國者導彈類似。美國防務專家認為,不論要發射上述哪種導彈,都需經過嚴格的培訓、複雜的控制、多部車輛和整個團隊的協調控制,從這一點上看,馬來西亞的航班一定是職業軍隊打下來的,因為這種武器不是幾個人拉出來就能發射的。而美國一些網站的投票問卷也證實了同樣的結果,大約70%的美國網友認為是俄羅斯軍隊直接擊落的,親俄羅斯分裂部隊用俄羅斯給的導彈擊落的可能性是29%,烏政府軍擊落的可能性1%。
在人類航空史上,曾有過多起民航客機遭遇軍事襲擊的慘劇發生,其中以1983年蘇聯擊落韓國民航客機的案例最為世人詬病,而從1973年以來共有以下五次大型商業航班被擊落的慘案,並造成了嚴重的人員傷亡。
1、阿拉伯利比亞航空公司的114號航班
1973年2月21日,以色列戰機擊落了這架波音727-200,機上共有113人,108人遇難。
2、南韓007號航班
1983年9月1日,韓國一架波音747客機被蘇聯蘇-15戰鬥機擊落,客機上269人全部遇難。
3、伊朗航空公司655航班
1988年7月3日,伊朗一架A300客機被美國「文森斯」巡洋艦擊落,客機上290人全部遇難。
4、喬治亞航空公司
1993年9月21日開始的連續三天里,三架平民飛機被導彈擊落,一共造成136人死亡,其中兩架被導彈擊落,第三架登機時被襲擊。
5、俄羅斯西伯利亞航空公司圖-154
2001年10月4日,俄羅斯西伯利亞航空公司圖-154客機被烏克蘭導彈誤擊,客機上78人遇難。
更為悲情的是,受MH370航班失蹤的影響,一名荷蘭乘客在登機前曾在Facebook上發飛機照片求「飛機不要消失」(見上截屏),他用荷蘭語寫下的動態大意為:「萬一飛機消失掉,它長這個樣子」。飛機墜毀后大批網友前去跟帖評論:「希望這不是真的!」但慘劇的確已經發生了,今天,世界上有很多家庭因此破碎了,而不管是誰幹的,為了什麼目的,加害手無寸鐵平民的做法都是不可饒恕的。
願那些逝去的靈魂安息,為失去親人的家庭祈禱。