如何看趙小蘭被特朗普提名為交通運輸部長？

特朗普提名趙小蘭為其內閣交通運輸部長，引起各方特別是華裔社區的關注。女性、華人，特朗普把趙小蘭納入內閣，增加了內閣成員的多元化、甚至似乎可以擺脫「白人至上」的種族主義惡名。趙小蘭的夫婿麥康奈爾為聯邦參議院共和黨領袖，選擇趙小蘭明顯可以緩和特朗普與共和黨建制派的關係，未來至少可以減少在參議院的受阻，等等；這些都可能是特朗普選擇趙小蘭時所考慮的因素。但是如果從特朗普的施政方針出發，從特朗普「惟利是圖」的商人特質看，選擇趙小蘭的主要因素應該是經驗，因為只有經驗對沒有執政經驗的特朗普最為重要。

首先是美國政府內閣成員的經驗。眾所周知，作為勞工部長，趙小蘭是小布希政府唯一任期2屆、服務8年的閣員。即便是在入閣小布希政府之前，趙小蘭也具有在聯邦政府多個部門工作的經驗。在里根政府時代，她是美國對外發揮影響力的重要機構美國和平隊（Peace Corps）的負責人；在老布希政府時代，趙小蘭曾被任命為交通運輸部副部長。趙小蘭在聯邦政府工作的經歷還包括曾擔任聯邦海事委員會主席和海事管理局副局長；她也曾是白宮研究員，從事貿易和運輸問題的研究。如果與特朗普已經提名的其他內閣成員相比，趙小蘭顯然是最具聯邦政府內閣機構工作經驗的人員之一。

其次是趙小蘭的專業領域經驗。趙小蘭擁有哈佛商學院的MBA學位和Mount Holyoke學院的經濟學學位，她就讀過的學校還包括麻省理工學院、達特茅斯學院和哥倫比亞大學，並得到了36個榮譽博士學位。趙小蘭具有的專業經驗首先是在金融領域，她曾是美國傳統基金會的會員、美國銀行資本市場集團副總裁、美國聯合之路CEO和紐約花旗銀行的交通運輸金融銀行家；其次是在交通運輸領域具有豐富的工作經驗，比如前面提到的擔任過聯邦交通部副部長等職務；另外趙家是做航運起家，趙小蘭與交通運輸淵源匪淺。

第3是在處理方方面面關係的經驗。作為特朗普內閣的成員，趙小蘭與共和黨建制派的關係無需多說。在聯邦政府部門數十年的浸泡，她自然喑熟如何與政府其他部門打交道；她也應該對私營部門的複雜性和華盛頓政府功能性的障礙，有著深刻的認識和體會，再次入閣會從容處理政府部門與私營企業的關係。如果排除趙小蘭先生的因素，她在公共領域和政治領域的經驗也毫不遜色，廣厚的人脈讓她在處理各種關係上會得心應手。

現在再看特朗普施政綱領對於經驗的需求。這位房地產巨頭已經把基礎設施重建作為他上任后百日新政的優先事項。一方面美國的基礎建設確實相對落後和陳舊需要改造，另一方面基礎設施的重建會帶來大量工作機會，帶動經濟的發展。基礎設施和就業是美國人民看得見、摸得著的實打實的東西，特朗普如果兌現他的改善經濟、增加數百萬就業機會的競選承諾，就必須選擇能夠真正幫助他完成施政目標中最為雄心勃勃部分的人。顯然，即使是排除政黨的因素、排除性別和族裔因素、排除趙小蘭先生的因素，趙小蘭也應該是交通運輸部長的不二人選。

也就是說，趙小蘭如果經過聯邦參議院的同意並得到特朗普的任命而成為交通運輸部長，主要是因為她自身的資歷和經驗，特朗普的選擇是簡單和務實的，應該沒有那麼複雜。弄清楚趙小蘭被提名的真正原因，有助於更好、更準確的理解特朗普執政的理念和方向。特朗普不會去刻意打造一個多元化或是多族裔的內閣，也不會把平衡關係作為組閣要件，誰能更好地幫助他實現或是完成他的施政綱領，誰就是最合適的人選。作為華裔，我們為趙小蘭有機會再次入閣感到高興，但沒有必要做類似於一石几鳥的更的聯想，因為只是經驗和資歷，與其他的無關。

由此也可以理解為什麼特朗普會把因情婦門事件而緩刑在身的前中情局局長彼特烏斯和在大選期間曾抨擊和嘲諷過他的羅姆尼這2個「問題人物」作為內閣最重要成員國務卿的人選，他需要最為有用的人。