創酷擁有一個更親民的外觀,「親」在車身線條設計相對比較簡潔。廠家將創酷的客戶群定位在年輕人,我個人覺得,至少從外觀來看,並非只有年輕人會喜歡它。換句話說,它應該是男女老少通吃。看細節,創酷在很多地方使用了直線、直角的設計,這讓它看起來更硬朗。輪胎上沿的拱形線條頗有幾分美式肌肉車的味道。我喜歡這種硬朗,我的車就是類似這樣的風格。
進入創酷的車內,你一定會被它的那種年輕時髦所吸引,在這種感覺還沒有消退的時候,我按下了啟動按鈕,它的儀錶又再次讓我歡喜,醒目的圓形轉速 表會不知不覺地勾起你駕駛的慾望,並且提醒你,我帶著turbo!空調控制面板可以說是創酷車內唯一一處不能讓人滿意的地方,它的覆蓋材料明顯與周圍的飾 板不搭調。旋鈕的阻尼比較大,擋位也不是很清晰,比起車內的氛圍顯得略低檔。
創酷保留了昂科拉上相當出色的駕駛品質感。兩款車開起來可以說是完全一樣的,包括轉向、懸架和動力系統的調教,都是偏重舒適的類型。140馬力 的1.4T發動機拉動整備質量1480kg(頂配車型)的創酷,不能說有多輕鬆,但也絕對不算吃力。發動機輸出很順,沒有渦輪的遲滯感,爆發時動力來得也 不是很強烈。6速手自一體變速箱完全是一副老好人的樣子,換擋迅速、平順,很少有惱人的頓挫。