移民生涯（33）：冬季橫穿加拿大

學學我老婆，記一個流水賬。

開車橫穿加拿大對本地人來說也許是小菜一碟，卻是我很多朋友的願望，劉就是其中的一個，在冬季橫穿卻不是很多人願意做的–白天短，路況又不好，碰上下大雪就更麻煩。

考慮到生活的小鎮交通不方便，老婆以後也許會用到車，便決定把車開過去。

3000公里，第一次開這麼遠的路，安全是第一，於是周末花了將近一千塊在CANADIAN TIRE裝了四個雪胎–帶輪箍的。

朋友劉過來幫我裝車，亂七八糟的東西塞了一車–破電腦還有那個撿的電視櫃也帶上了，有兩個輪胎實在裝不進去，就綁在了車子的頂上。

有點不舍多倫多，劉說如果不適應那邊的生活，等有了加拿大工作經驗就搬回來–我們也是這麼想的，不料想這一去就是差不多七年。

計劃四天的時間，買了一本加拿大地圖，在上邊圈出每天落腳的城市，告別朋友一家，我們出發了。

沿著400號公路驅車往北，到達BARRIE的時候，天開始下小雪，路上的車輛漸漸稀少，旁邊開始現出山林和怪石，白茫茫的覆蓋著雪，偶爾也能看到公路兩旁的山石有鑿過的痕迹。

女兒坐在車子後排的座位，周圍堆滿了東西，車子的暖氣開得很足，出發之前給她買了個類似飛機上用的套在脖子上的枕頭，她可以累了靠著睡一會兒。

老婆那時候還沒有駕照，開車的任務就全是我的了。

偶爾能夠看到就在我們左首的LAKE HURON，一望無際，被風一吹，煙波浩渺；左邊是水，右邊是山，山花盛開的夏天該是怎樣一幅畫面啊。

我們花了兩天時間走出安大略省，第一晚落腳在SAULT STE. MARIE，第二晚在THUNDER BAY。

SAULT
STE. MARIE 在LAKE HURON和LAKE
SUPERIOR之間，城市人口7.5萬，它的南邊就是美國密執安州的城市SAULT STE. MARIE，兩個同樣名字的城市被橫跨在ST. MARYS RIVER上的SAULT STE. MARIE INTERNATIONAL BRIDGE連接起來。

我就想，美國什麼時候才能改名叫CANADA呢？

THUNDER
BAY在LAKE SUPERIOR的邊上，人口11萬，在加拿大的城市裡排名第46。

追根求源，這兩個城市和加拿大很多其他城市一樣，都和最早期歐洲移民的皮毛交易分不開，也和HUDSON』S BAY COMPANY有著千絲萬縷的聯繫。

我們在THUNDER BAY吃了一個還算是正宗的中餐，晚上睡覺時，我做了個小手腳，本來應該把表往後撥一小時調成中部時間，我沒有–我想讓老婆、女兒早點起床好趕路。

離開THUNDER BAY往西開，很快進入了曼尼托巴省，飛馳在公路上，兩邊就是原始森林–整條公路從森林裡橫穿而過，高大的針葉樹一排一排，密密麻麻守衛在公路兩旁，往前看不到頭，往後也看不到頭。

曼尼托巴的湖泊數量僅次於魁北克和安大略，全省人口120萬，卻有大大小小11萬個湖，差不多每十個人就有一個–魁北克當然更牛，平均每七人就有一個。

曼尼托巴一馬平川，沒有起伏，公路也是筆直的，一眼能看老遠，開車很是BORING，明白那裡的居民為什麼老是鬧紅河的水災。

也印證了那個笑話，

「家裡的貓離家出走兩天了，你還是一眼就能看見它。」

第三天晚上我們住在曼尼托巴的BRANDON，一個MOTEL，外形看上去很像蒙古包，裡面寬敞舒適，還有爐子可以做飯。

老婆、女兒很高興，我也是–高興那個價錢，才$59。

進入薩省，地勢開始有起伏。

薩省人少，是加拿大的農業大省，有礦產–位於薩士卡通的PotashCorp是全球最大的鉀肥生產商和世界第三大氮肥和磷肥生產商。

還有畜牧業，馬路邊的田野里，可以看到很多捲成圓柱形的草垛，和照片上看到的一模一樣，是冬天給牛吃的飼料。

薩省的石油儲量也很豐富，臨近LLOYD，我們開始看到散布在馬路邊田野里各種各樣的抽油機–國內叫磕頭機的，還有黑色的立式儲油罐。

我後來知道，薩省最厲害的其實不是油也不是牛，是蚊子，薩省的蚊子兇猛異常，數量繁多，在加拿大也是出了名的。

經過四天3000公里的旅行女兒體重長了三斤，我們也順利到達了LLOYD–這裡就是我們以後的家，18個月後我兒子就出生在這裡。

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