美國研發低成本迷你協和客機：三小時跨大洋

為了縮短飛行時間，迷你協和客機將在60000尺的高度飛行，因此乘客們還可以在享受普通客機2.6倍高速的同時欣賞地面上的景色

騰訊太空訊 據國外媒體報道，一家位於美國丹佛的公司正在研發一種低成本的超音速客機，堪稱迷你協和客機，工程師們希望藉此使得超音速旅行進入到尋常百姓的生活。迷你協和客機共四十座，從倫敦到紐約僅需3.5小時，每票僅5000美元。丹佛公司表示已經開始製造原型樣機。研發人員布萊克表示迷你協和客機將快於所有客機，並且機票費用僅相當於普通商務艙。根據模擬情況來看，迷你協和客機將比協和式超音速噴射客機更加高效，噪音也更小。

其中的四十個客座將分成兩列單人座，使每個乘客都能享受窗邊和走道邊的福利。同時為了減少重量，每個座椅不具備放倒成床的功能。為了縮短飛行時間，迷你協和客機將在60000尺的高度飛行，因此乘客們還可以在享受普通客機2.6倍高速的同時欣賞地面上的景色。布萊克表示大約有500條路線適合博姆飛機的情況，包括從聖弗朗西斯科到東京以及從洛杉磯到悉尼這兩條路線。

目前該公司正在丹佛的飛機庫進行研發試驗，他們將噴射引擎、碳化纖維、先進的設計軟體以及風洞試驗相結合，力圖製造出理想的樣機，並計劃於明年在丹佛百年機場進行第一次試飛。他們還請來了宇航員斯科特-凱里作為顧問。目前跨國飛行普遍意味著時差感以及時間的浪費，但是超音速客機將使得這一情況完全改變，尤其是迷你協和客機還將比協和式客機便宜得多。

目前曾投入商業使用的超音速飛機只有協和式超音速噴射客機和圖波列夫設計局的Tu-144客機，後者因安全和開支問題很快就不再使用。協和式客機是英法合作的項目，包括六架樣機在內總共有20架飛機，法國航空公司和英國航空公司各得七架。這一項目沒能賺取利潤，反而開支巨大。但由於其突出的飛行速度，最終協和式客機還是有了高購買力的顧客基礎，也從而開始獲利。這一機型被視作航空風向標以及工程學奇迹，但其昂貴的開支也飽受爭議，最終於2003年不再使用。（羅輯/編譯）