廣州有很多面向全國、幅射全球的大集市。把它們稱為集市,主要是規劃不足,管理不到位,大而不當,亂烘烘如農村集市。這些所謂專業市場周圍道路停滿了非法營運機動車及人力三輪車,警方需要不定期清查。這次黃沙大道的關卡就截獲不少電動車,當時這位婦女的電動車被扣,忿忿不平。
私人代步的電動(自行)車不能在廣東跑,一個表面的原因是行業標準定得太寬鬆,使電動車速度太快,而剎車裝置還是自行車水平;加上還有不少私自改裝的車子,安全毫無保障。而深層一點的原因可能與產業政策有關,廣州定位於生產汽車的重工業,不淘汰摩托車、單車、電動車,汽車大元帥如何能升帳?
自行車不違法,政府如何去淘汰呢?辦法就是不去打擊偷車賊。據說2000年時,平均每個家庭丟失單車三輛。偷車已形成地下產業鏈,有偷,轉移,出售一條龍作業。藉助盜賊之手,收繳合法車,也許是個發明,已大見成效,大部分市民已經放棄騎車,單車主力軍變成民工和一部分中學生。目前市區自行車道之寬度已由三米縮窄成一米。
再說非法車,這些違法成本很低,十天半月就能撈回成本的非法車,一旦被收繳,馬上可以再買一台。車身漆上「廣州大運」幾個字,意思就是要行好運、行大運,等於貓鼠遊戲,過過招而已。