誰都沒想到：親自幹掉林彪專機的竟然是他

在中國大地威名顯赫、位居一人之下、萬人之上的林彪副主席就此魂喪大漠，身葬黃沙。

　　這就是在中國當代歷史上留下了重墨濃彩而又撲朔迷離的「913事件」。

 　　30多年過去了，「913事件」的許多關鍵之處仍然處於霧鎖煙迷之中。尤其是256專機的墜毀原因始終是眾說紛紜，莫衷一是。有燃油耗盡說、導彈擊落說、陰謀爆炸說、機組搏鬥說、迷航墜毀說等等，不一而足，至今沒有一個能夠服眾的結論。

很多人對於256為何帶著火苗掉頭選擇向南飛來迫降有所疑問，其實這又是一個很簡單的常識問題。在夜間視線不好的情況下，256飛行高度高了根本看不清地面的情況，無法選擇合適的迫降地點。

　　256只好低飛（同時更有可能是已經飛不高了），而在低飛的情況下，等你發現有合適的迫降場時，飛機已經飛過了這個地點了。更不要說飛機在降落之前必須在距離降落點一定距離之外（三叉戟需要3000米左右）就開始作降落的準備工作，逐漸降低高度，這樣才能保證飛機在降落點上著陸。

要求潘景寅在夜裡能判斷出3000米以外的著陸點以及更遠的著陸場的情形是不可能的。因此，只有當潘景寅整個飛過了這個迫降場，才能了解到這個迫降場的全部情況，然後調整航向，掉頭，利用這個迫降場降落。所以，256的迫降方向並非就是其最後的航向。

　　根據256的飛行速度和飛行距離判斷，潘景寅是駕駛著著火燃燒的飛機在飛過的第一個可用迫降場上空，艱難地駕駛著256由向北飛行掉頭轉為向南飛行實行了一次自殺式的帶油迫降。

　　或許因為中國人接受信息和知識的環境相對閉塞，生活中被欺騙的太多。國人常常會帶有一種喜好「陰謀論」的情節，寧願相信「有故事」，喜歡猜疑「內幕」便是這種情節的典型表現。所以顧大壽的「擊落」，一下便點燃了許多國人的興趣和猜想。

　其實，「被擊落說」是256號墜毀之迷中最不客觀和最荒唐的結論。

　　這裡筆者從航空技術、空難調查和防空作戰等角度，參考眾多對「913」事件的分析文章，對相關疑點做一個解釋和再分析。

　　誰有能力擊落256號?

　　所有的256號「被擊落說」的予頭基本都指向前蘇聯，事實上蘇聯人是絕對無辜的。——因為蘇聯人沒有條件，沒有手段也沒有可能擊落256號。

　　當時中國空軍的使命就是國土防空，也剛剛經歷過攔截國民黨偵察機和越戰入侵美機的激烈實戰，也能夠第一時間獲悉256號的相關情報。從作戰指揮體系和經驗上說，其實中國空軍是當時最有可能實施攔截的，但卻在攔截256號上缺乏必要的技術手段。

256號若是被擊落，至少要留下關鍵性證據——攻擊后留下彈片痕迹。

　　從彈片痕迹上分析，導彈(無論空對空或是地對空)一般有兩種戰鬥部，連續桿式(還有一種離散桿式)和破片式。

　　事實上，「913」近42年過去了，飛機殘骸也被多方人士、多次的考察。除了右機翼根部有一個直徑40多厘米的圓洞外，卻從未有人發現飛機有被導彈破片命中的痕迹。

　　所以，256號「擊落說」中鮮有提及高強度電訊，本身就犯了一個相當低極的軍事常識性錯誤。這一關鍵證據的缺失也說明了256號並非是被擊落。而那些包括「技偵八團」在內的「失火」監聽，也很可能只是業餘人士的「個人創作」或是有所篡改，並非完全真實。

• [01/22]安倍公然向中國下戰書 馬英九做出罕見表態
• [01/24]中國主席這一舉動：讓全世界看出中國強大了
• [01/24]二炮突然首次曝光驚人畫面 奧巴馬後悔也晚了
• [01/24]亞洲真正第一軍事強國曝光 竟然並非是中國
• [01/24]然對日本宣布這一決定 安倍徹底絕望
• [01/24] 誰都沒想到：親自幹掉林彪專機的竟然是他
• [01/27]2014-01-27
• [01/27]越南總理竟淚流滿面：中國軍人實在太狠了
• [01/27]美國人眼裡中國人的十大特點 真是條條見血
• [01/27]輿論場：從獨角戲到二人轉
• [02/12]美被要求制定對華作戰計劃 趁解放軍還弱小
• [02/12]美對中日強硬表態 美軍兩司令急忙滅火
• [02/12]美罕見警告中國 北京強悍回應震傻奧巴馬

• 查看：[我為人父的.最新博文]
• 查看：[大家的.最新博文]
• 查看：[大家的.前塵往事]