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十修自家車省美元數千旱地人感覺爽

作者:矯海濤  於 2017-8-24 19:27 發表於 最熱鬧的華人社交網路--貝殼村

通用分類:熱點雜談|已有38評論

關鍵詞:自己動手, 十修自家車, 省美元數千, 旱地人感覺爽

十修自家車省美元數千旱地人感覺爽

 矯海濤

人在海外,自家車相當於腿,有時候,車出了麻煩,幾乎寸步難行。自家車,不但要安全開好,而且要懂、要愛。任何不正常的聲音、氣味、信號,都不能大意。保養維修自家車,實際上是生活的一部分。當個旱地人(Handyman),在力所能及的條件下,自己動手,保養維修自家車,省錢等於賺錢,且樂在其中。

對於受過高等教育的海外大陸移民來說,自家車並非神秘的東西,絕大部分是鋼鐵硬體通過機械傳動的組合。日常保養維修,主要就是拆卸、潤滑和重新安裝,沒多少技術含量。有了互聯網信息,自己動手保養維修家車常見故障,談不上很難。特別是搜索查閱包羅萬象的油管(YouTube)視頻,更助旱地人們如虎添翼。

轉眼出國跟車打交道超過四分之一世紀。家裡現有四台車,其中,兩台已從嶄新開到舊了。近幾年,自己動手,先後解決了十多個大麻煩,節省了數千美元。每次大功告成,都感覺太爽了。發個非專業技術的公益文,與同胞們分享一下自修家車的經驗教訓。盼樂於做旱地人的新老移民同胞,能各取所需,有所獲益。

一、更換 Honda Civic 空調壓縮機 (A/C Compressor)

盛夏,車空調突然不工作了。去車行充製冷液,被告知空調壓縮機壞了。更換這個東西,需要大約八百刀。回家上網查了一下,可以網購到新的同類空調壓縮機,比廠家修車中心便宜許多。然後,去油管搜索到相關視頻,反覆觀摩如何更換這一年這一款車的空調壓縮機,確信自己動手,用現有工具可以搞定。再次確認零件型號無誤后,下了訂貨單。四天後,新的空調壓縮機送貨上門,只用了一百三十多美元。

參照油管視頻,拆卸比較順利。通常,安裝新空調壓縮機,應該比拆卸簡單。可是,因為第一次安裝,有兩個長螺絲桿安裝順序有誤,所以,不得不拆卸重新安裝,多費了些功夫。另一個失誤,就是鬆動傳動皮帶后,不小心碰到皮帶,錯了位。最後,不得不卸下右前輪,在家人協助下,還原安裝好傳動皮帶。本來兩個多小時的工作,做了差不多一整天才完成。

補充製冷液,如果交給車行做,需付費近一百美元。自己網購了一罐製冷液,花了二十多美元。空調壓縮機工作后,自己補充製冷液,非常簡單。當一次修自家車空調的旱地人,總共至少節省七百多美元。汽車一發動,空調忽忽冒冷氣,這時候的感覺,不是「舒服」二字可以形容的。

二、修理 Honda CR-V 自動巡航控速 (Cruise Control)

Honda CR-V自動巡航控速不工作,開車長途旅行,腳不能離加油控速踏板,多受不少累。

廠家車行開價,單是檢查故障原因,就要付費一百多美元。更換自動巡航控速系統,需要八百至一千多刀。怎麼辦?收集網上各種討論信息和相關視頻,做足了功課,決定自己動手。先從簡單開始。第一步,拆卸檢查自動巡航控速開關。分解開關,發現裡面結構相當簡單,沒有集成電路,純電源硬體連接。清刷氧化銅銹后,不太可能出現連接麻煩。也不需要花近百美元冤枉錢去定購新開關零件。第二步,檢查剎車踏板控制開關。網上有高人提示,這個剎車踏板開關,不但控制剎車燈,而且同時控制自動巡航控速開關。剎車燈亮,同時關閉自動巡航控速。自動巡航控速,只在無剎車狀態下工作。明白了這個原理,就去檢查剎車踏板控制開關。一檢查,才發現多年前去某公司安裝冬季遙控自動點火發動時,缺德的技術員扭斷了剎車踏板控制開關,用膠連接,然後用塑料線捆住,對付著還了車。什麼都沒告訴我。誰都想不到,在極隱蔽的地方,一直藏著個破損開關。

找到這個破損開關,心裡基本托底了,故障在此無疑。馬上去汽車零件商店,花八美元買個新的剎車踏板控制開關。安好后,上路一測試,自動巡航控速系統工作了,一切正常。

八美元解決了八百到一千美元修車費的麻煩困擾,自然要開懷暢飲一杯美酒了。

三、更換 Honda CR-V 燃油存儲器 (Fuel Canister)

一天,正在路上開車,發動機警告黃燈在儀錶盤上亮了。有這種信號,是過不了年度安全檢查關的。於是,把車開到AAP(AdvanceAutoParts)。這家汽車零件連鎖店有顧客服務,車發動機警告黃燈亮了,可以免費借個探測檢查儀,連接到本車專用插口,就可以得到一個故障代碼(code) 。

有了故障代碼,上網一查,故障原因就清楚了。然後,就去廠家零件專賣部,問零件、價格,還可以要安裝線路圖。這些信息,廠家零件專賣部都能免費列印給客戶。如果廠家零件太貴,可以拿著廠家零件號碼,到其他汽車零件店,或者上網訂購同一零件。

廠家修理部更換燃油存儲器,收費五百五十多美元加稅。研究了這個零件,覺得最可能出問題的,不是整個大存儲器,而是其中一個通風關閉(VentShut)小件。所以,決定先買先換四十多美元小件,不行再換整個大存儲器。

具體拆卸並不太困難。幾個螺絲打開,用醫用止血鉗墊紙,夾住油管不跑油,整個燃油存儲器就拿下來了。拆卸小零件,螺絲怎麼擰都打滑,卸不開,因為螺絲是裝在塑料殼上。靈機一動,用噴火器燒了幾秒螺絲,一下就拔出來了。重新安裝時,下入一個塑料螺絲套上緊螺絲,很順利。一試車,發動機警告燈消失,搞定了。

四、更換 Honda CR-V排氣管感應器 (sensor)

一日,發動機警告黃燈在儀錶盤上又亮了。與以前一樣,到AAP查到故障代碼,確定是排氣管氧感器需要更換。這個活,零件本身,網購就一百多美元,去廠家買就更貴了。人工費用,少說也得上百刀。

訂購零件之前,為了把握起見,先試著拆卸舊件。如果拆卸不下來,就得去修車行認宰了。還好,運氣不錯,三下五除二,舊零件被拿下。馬上下單,送貨上門。零件到手,十幾分鐘就搞定,省了一把銀子,好痛快。

五、剎車閘片(Brake Pad)

大約每三年左右,剎車閘片就需要更換。換兩個剎車閘片,加上一些相關剎車維修服務,美國修車行差不多收費在兩百刀左右。閘片成本,質量好的,大約三十多美元一對,普通的二十美元左右一對。自己換一次,兩個小時左右就完事了。油管上換剎車片的視頻比較多,一看就明白了,熟能生巧。比較重要的竅門,是要補充鎖閘螺絲桿里的黃油,還要用鋼銼或砂輪把新閘片兩頭和閘片槽銼磨一下,銼磨到能用手指把閘片自如地壓進閘片槽,千萬別硬砸。硬砸進去的,卡住了不能自動彈回,剎車容易引起輪轂(Hub)、輪緣(Rim)過熱。



更換剎車閘片后,務必要上路驗車。如果輪轂、輪緣發熱,通常是剎車閘片卡得太緊,不能隨剎車制動液減壓自動彈回引起的。這個檢查,可以用手先摸輪緣是否發熱,然後再摸鎖輪大螺絲是否燙手,就清楚了。如果輪緣已經過熱,大螺絲無疑燙手,不必再摸了。正常情況下,連續剎車后,大螺絲有些微熱,但不至於燙手。大螺絲一旦燙手,輪緣過熱,會影響到輪胎髮熱,跑長途可能損害輪胎。連續多日檢查,大螺絲一直燙手,輪緣總是過熱,必須檢查原因,鬆動剎車閘片。

六、更換 Honda CR-V 剎車制動盤(Rotors)

一次車檢,剎車制動盤沒過,需要更換。當時因為車還在保修期,就跑到廠家,更換剎車制動盤。本以為廠家應免費更換,可結果剎車制動盤不在保修範圍內,只更換一個剎車制動盤,就被宰了三百多美元。當了回冤大頭,從此再也不去那個廠家修車中心了。

很快,另外三片剎車制動盤也該換了。這次下決心自己搞定。找零件時吃了一驚,原來一片剎車制動盤,才二十多美元。動手才知道,會換剎車閘片,就能換剎車制動盤。困難的地方,就是固定製動盤的兩個螺絲是銹死的,無論如何都擰不下來。竅門是用電鑽,硬鑽掉螺絲頂部,然後,用榔頭猛砸舊制動盤,幾下就砸出來了。剩下的螺絲桿殘根,理都不必理,把新的制動盤放上去,套上閘,就完事了。根本不必擔心有或沒有兩個小螺絲固定製動盤。固定輪子的五個大螺桿,會把輪子和剎車制動盤死死壓住的,萬無一失。修車行通常就是這樣做的。

自己更換三個剎車制動盤,成本不到八十美元。自己動手省了多少錢,不用算就開心了。

七、更換減震拉杆 (Sway bar)

有一年車檢遇到麻煩,原因是前車減震拉杆開蓋了,必須更換。這個零件,得兩側同時換。修車行收費二百美元左右。實際網購零件,只二十多美元一對。

這個活難度在於拆卸舊零件。修車行通常是用電焊硬燒。自己動手,沒設備,靠噴除銹劑,用手工去擰螺絲帽,車下空間狹小,相當困難。最後,只能用鋼鋸,一點一點鋸斷。每鋸一下,就想著賺了一美元。多堅持一會兒,舊零件就鋸斷了。

安裝新的零件,因為車不是懸空的,有一側偏低,比較艱難。最好用千斤頂把低的一側頂起來,頂平為止。這樣,安裝就容易了。儘可能擰緊,越緊越好,不能留鬆動餘地。

過了不久,車后側的減震拉杆也壞了,在路上轉彎時噪音很大。有了前面的經驗,後面的減震拉杆更換,就容易多了。

八、更換剎車制動液油管

剎車制動液油管漏油,不更換車就不能開了。所以,修車行會獅子大開口,兩三百美元收費擋不住。其實,那油管成本並不高。廠家四十多美元,汽車零件商店也就十美元左右。

由於沒有經驗,開始想把舊漏油管拆卸下來。空間小,難下手,怎麼都用不上勁,擰不開生鏽的油管固定螺絲。後來,想明白了,舊油管是垃圾,不必費勁保全,乾脆用鐵鉗刀剪斷,用六角套搬手直接套住拆卸,一下就擰下來了。這個接頭不能扔,要拿著去汽車零件商店買新油管。新油管接頭有內收和外凸之分。有舊接頭就不會錯了。

在安裝新油管接頭前,需要確保介面內沒有掉進去鐵鏽雜物,然後再接。油管線路大可不必走原路,兩頭接牢,安全掛靠就行了。

因為新安裝的油管內有空氣,接通后必須排出全部氣泡,需要兩個人合作,一個踩剎車,一個在輪胎剎車油排氣管口通過透明膠皮管接油,同時觀察管內氣泡。確定沒有氣泡了,一方踩住剎車踏板,另一方鎖住剎車制動液排氣口。排空剎車油管內的空氣,有點技術含量,需要點經驗。做不好,剎車就有踩棉花上的感覺。

九、更換 Honda CR-V 后尾車門斷軸

由於折頁軸承桿銹死,沒有及時潤滑,有一天,開後門時,車門居然掉下來了。原來是門的折頁軸承桿被磨斷了。斷了的軸承桿銹死在裡面,怎麼頂,都拿不出來。一時急得沒法子,只好跑到廠家找零件。工作人員說,廠家只有一個辦法,就是買新的車後門和新折頁,重新安裝。光是新後門和折頁,就至少需要五六百美元。

看著完整的後車門,愁了半天,忽然來了靈感,就是用電鑽由細鑽到粗鑽,把折頁里的斷軸鑽透。為了提高效率,特地買了兩根新鑽頭。先用細鑽頭開路,鑽進去半寸后,改換粗鑽頭跟進;再用細鑽頭開路,粗鑽頭跟進。如此反覆,越鑽越深。一邊鑽,一邊想,只要有恆心,鐵杵磨成針。鑽了半小時左右,終於從上到下,把銹死在裡面的鐵軸桿硬生生鑽透了。

找了一根同樣粗同樣長的鐵棍做軸桿,把後門折頁上下一穿,成功了。修好的後門,比原來更開關自如了。兩美元的鑽頭,解決了換後門的大煩惱,別提心裡有多陽光燦爛了。

十、緊斷髮動機蓋螺絲與發動機開膛

常言道,智者千慮必有一失。不是智者,就更有十失百失了。發動機蓋有少量機油滲出,本來稍稍緊一下發動機頂的螺絲,或許就可以了。不幸的是,沒經驗,一下緊過了頭,扭斷了一根發動機蓋長螺絲桿。這下糟糕透了,必須打開發動機頂蓋,才能取出斷在裡面的那半截螺絲桿。如果去修車行,給發動機開膛,收費是不用問的。

一咬牙,自己的夢自己圓,自尋的麻煩自己解。幸好多年前,有過一次和朋友一起給發動機開膛換墊層的經驗,這次又有一修車旱地人朋友願意一起干。倆人干總比一個人折騰心裡踏實些。還好,發動機的螺絲,基本上都不上綉,幾個大螺絲,沒遇到困難就拿下來了。哪個螺絲從哪出來,得格外細心記清,半點不能馬虎。拆卸順序,也要牢記,安裝時反過來一步不差。多謝天時地利人和,好天氣,樹陰下,二人聯手,順利把發動機開了膛,取出斷了的半截螺絲桿。然後,一步步還原安裝,一個多小時,順利完工了。

旱地人修自家車,省錢是實惠,開心是實感。熟能生巧,經驗自然就多了。換機油、輪胎換位、換火花塞、換剎車閘片等,都成了小菜一碟。這些小打小鬧,有些美國修車行降價服務,招攬顧客,從省錢的角度看,自己動手已省不了幾個錢,不太值了,願意動手,也不過是圖個樂趣放心而已。特別值得自己動手的,倒是換變速器油。修車行通常收費一百二十多到一百七十多美元加稅。自己動手換,成本不過二十幾美元廠家指定的專用變速器油錢。看了油管視頻后,家裡四台車,三四年換一次變速器油,兩三個小時,即輕鬆省下四五百美元。

自己動手修自家車,不是什麼都能幹。有些需要專門設備條件的維修,還得去修車行。自己能做的,也要特別注意三個問題:

首先,最重要的是安全。人身安全與車的安全,絲毫不能粗心大意。盡量避免車下作業。千斤頂平地頂車,地面要硬,所有車輪須前後用硬物夾死固定,頂車前後需反覆檢查,確保車身不會前後移動、下落。車下作業位置,最好加個千斤頂雙保險,或者放個輪胎在承重部位下方。如果有路牙石可以利用,把車前輪開上去,或者一側車輪開上去,然後車下作業,比千斤頂安全。每次修完車后,切記要仔細反覆檢查,不能有遺漏螺絲零件,不能漏油。務必上路開一圈,傾聽有無異常聲響和氣味,做好安全測試。

其次,要準確了解故障。修車行通常會告訴客戶,車有什麼故障,以及修車需要的費用。修或不修,客戶有權自己選擇。當時不修,以後再作決定,是可以的。有些故障,車的儀錶盤會出現警告燈,在汽車零件商店可借用免費儀器,確定故障代碼和原因。原廠家零件部會免費提供所需部件的價格、型號信息和安裝圖表。買零件前,最好先查油管上的視頻,確定自己可以搞定,或者有朋友能幫忙一起搞定再下訂單。網購汽車零件,需確保型號無誤,因為汽車零件退貨比較麻煩,涉及電子的汽車零件,退貨可能性甚微。

第三,工具要得心應手。常言道,手巧不如家什妙。有配套的修車工具,相當重要,既省力又省時,事半功倍。做旱地人,沒專用工具,常常是玩不轉的。節日各商場降價促銷,是成套購買工具的良機。春夏庫院甩賣(Yard / Garage Sale),有時也能淘到些好工具。

在本文住筆時,我情不自禁地懷念起出國不久買的第一輛車。那是用七百美元買的舊本田跑車。閉上眼睛,就想起一個暴風雪之夜,送外賣經過一段陡峭的雪坡。大雪紛飛,車到坡下,抬頭一看,坡陡路滑,望而生畏。老車比我期待的更猛,持續轟鳴著,走「S」線一步一步爬上了坡頂。一年多后,十八萬邁的老車出了故障。如果懂車,花小錢換個零件,絕對能起死回生。可對於剛落地的新移民來說,只知開車,對車知之甚少,三百多美元修車費,比感恩不舍的人車情分更現實。無奈之下,忍痛把老車送去了報廢汽車場。那是今生在我手裡報廢的唯一老車。真後悔剛出國懂車太少,對不起那匹勞苦功高的老鐵馬。

祝願新老移民同胞多懂多愛自家車,可動手時且動手,體會到旱地人成功的快樂。


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發表評論 評論 (38 個評論)

回復 矯海濤 2017-8-24 21:19
分享一下自己動手的經驗教訓,修車行業的可能見笑,也可能生氣。大家都自己修,修車的飯碗就有問題了。是吧?省不了幾個小錢的時候,還是讓修車行去干吧。不過,記得他們搞完了,自己要仔細檢查。真有修車行不地道,越修毛病越多,偷偷做手腳的。我那個破損剎車控制開關,就是個例子。被車行宰了的感覺,不太好受啊。有次車檢,說發動機傳送皮帶必須換,不換過不了車檢關,收費一百多刀。後來才知道,皮帶成本才二三十刀,自己動手也能換,很簡單。
回復 【小蟲攝影】 2017-8-24 22:51
能幹勤勞的人。
回復 徐福男兒 2017-8-24 23:38
矯先生太旱地了! 我只換過一個電瓶,幾條輪胎。
回復 矯海濤 2017-8-25 00:33
【小蟲攝影】: 能幹勤勞的人。
自己動手,樂在其中。
回復 秋收冬藏 2017-8-25 00:43
謝謝能幹的汗滴蠻博主 。這篇文章要大讚,與我們實際生活切實相關,無一字虛浮不著邊際。
我只換過汽車燈泡,手上還被鐵絲劃了道口子,後來知道到車行換才六塊錢
回復 矯海濤 2017-8-25 00:44
徐福男兒: 矯先生太旱地了! 我只換過一個電瓶,幾條輪胎。
換電瓶,容易。四個輪胎換位置,千斤頂比較費力氣。能自己換,不簡單啦。如果有長桿油壓頂車工具,就輕鬆多了。   美國不少修車行,換機油包免費輪胎換位置,收費$19.99加稅。讓他們去干好了。
回復 矯海濤 2017-8-25 00:51
秋收冬藏: 謝謝能幹的汗滴蠻博主 。這篇文章要大讚,與我們實際生活切實相關,無一字虛浮不著邊際。
我只換過汽車燈泡,手上還被鐵絲劃了道口子,後來知道到車行換才
能自己動手換燈泡,不簡單啦。有的大燈燈泡確實難拆卸,有彈簧夾著。最好先看了油管視頻再下手。一回生二回熟,下次換另一側,就輕車熟路啦。
回復 秋收冬藏 2017-8-25 00:56
矯海濤: 能自己動手換燈泡,不簡單啦。有的大燈燈泡確實難拆卸,有彈簧夾著。最好先看了油管視頻再下手。一回生二回熟,下次換另一側,就輕車熟路啦。
一聽就是內行 。修車,工傷事故實在難免,知道有人因為千斤頂沒放好,耳朵就被倒下的車砸沒了,幸好腦袋沒事。
回復 矯海濤 2017-8-25 01:19
秋收冬藏: 一聽就是內行 。修車,工傷事故實在難免,知道有人因為千斤頂沒放好,耳朵就被倒下的車砸沒了,幸好腦袋沒事。
注意安全,君子不入險地,沒把握的事不做,大事故百分之百可以避免。車是鋼鐵傢伙,刮破一點皮的事,有時防不勝防。要奮鬥,就會有犧牲。犧牲幾滴血,每滴值一把銀子,就不在乎啦。
回復 8288 2017-8-25 01:23
安裝新空調壓縮機要抽真空嗎?
回復 矯海濤 2017-8-25 01:57
8288: 安裝新空調壓縮機要抽真空嗎?
不用。新空調壓縮機直接裝上去,就可以了。車發動幾分鐘后,補充A/C Pro製冷液時,壓縮機就開始工作了。油管有各種車換空調壓縮機的視頻。搜索一下你的車年份、型號怎樣換空調壓縮機,仔細看幾遍,就明白了。沒啥神秘的。
回復 專治蛋疼2 2017-8-25 03:03
嬌先生真的能幹!
不過您該換新車了
回復 矯海濤 2017-8-25 03:55
專治蛋疼2: 嬌先生真的能幹!
不過您該換新車了
多謝鼓勵。家有兩新兩舊。新的開六七年後,就開始有各種各樣的麻煩,需要維修保養了。總體看,舊車的狀態都還不錯,自己動手,還是值得的。通常就是一二個小時的事。算不上複雜繁重的勞動,全當活動活動身體吧。
回復 jamesman 2017-8-25 04:06
@矯海濤,支持你!和你有同感。 我僅換過brake pads, spark plug, antifreeze tank. 有一次換brakepad, 螺絲擰斷,不得不用火燒,然後用管扳子取出。當時夠緊張。我的FORD TAURUS 2002 SES 有11萬MileS。 brake紅燈, fuel tank 黃燈亮著了,brake 燈亮開始時手剎動動好了,現在一直常亮。fuel tank 我懷疑有一次加汽油后沒擰蓋,一直常亮。換了新蓋還是不管用,車一直這樣開著呢。不知你有經驗不,需要修否?
回復 矯海濤 2017-8-25 04:31
jamesman: @矯海濤,支持你!和你有同感。 我僅換過brake pads, spark plug, antifreeze tank. 有一次換brakepad, 螺絲擰斷,不得不用火燒,然後用管扳子取出。當時夠緊張
你的動手能力很強啊。剎車紅燈,我還沒遇到過。不過,按道理,紅燈車就必須馬上修,再開就有危險。剎車系統,並不複雜。紅燈很可能與剎車油路和油壓有關,先查一下有沒有漏油,或者剎車油不足。然後,另一個可能,就是剎車油路里空氣太多,導致壓力不足,該徹底換一次剎車油。通常三年左右,該換一次剎車油。如果多年不換,或者換閘片時放過剎車油,然後沒有排氣,都可能引起剎車油路里空氣太多,壓力不足,剎車無力,紅燈亮起來。閘片有問題,通常不會亮紅燈的。剎車油很便宜,是可以自己換的,需要家裡另一個人幫你踩閘。有閘片的閘上面有油口,全放到透明膠管里看不見氣泡為止。油箱黃燈,可以去AAP借個免費檢查儀錶,查出故障代碼(code),然後上網查對應的故障原因,就知道哪個零件有問題了。不一定是油箱蓋的問題。儀錶盤上有黃燈,不修可能影響年度車檢。修完了,也要斷電,或者去AAP借檢測儀錶清除錯誤Code。紙上談兵,不一定對症,有問題再探討。祝你好運。
回復 xu3331 2017-8-25 04:32
何不自己開修車行?
回復 8288 2017-8-25 04:35
矯海濤: 不用。新空調壓縮機直接裝上去,就可以了。車發動幾分鐘后,補充A/C Pro製冷液時,壓縮機就開始工作了。油管有各種車換空調壓縮機的視頻。搜索一下你的車年份、
http://www.hui-chao.com/zx-bnnxcabnjjzjkcbkxn.html

https://post.smzdm.com/p/288816/

https://kknews.cc/zh-my/car/prqpk2.html
回復 矯海濤 2017-8-25 05:05
長知識啦。家用空調沒弄過。新的車空調壓縮機,直接按說明充製冷液,沒遇到什麼問題。兩個星期了,一直工作正常。
回復 jamesman 2017-8-25 08:21
矯海濤: 你的動手能力很強啊。剎車紅燈,我還沒遇到過。不過,按道理,紅燈車就必須馬上修,再開就有危險。剎車系統,並不複雜。紅燈很可能與剎車油路和油壓有關,先查一
好,十分謝謝你的細心說明。
回復 ryu 2017-8-25 08:50
矯海濤: 分享一下自己動手的經驗教訓,修車行業的可能見笑,也可能生氣。大家都自己修,修車的飯碗就有問題了。是吧?省不了幾個小錢的時候,還是讓修車行去干吧。不過,
管ta車行笑不笑,生氣不生氣,先獻花。
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