再來說說我在美國車拋錨的經歷。
那是冬天，開車在高速上，突然發現電池燈亮了，也不知已經亮了多久，看一下路標，還有8邁才有出口。只得硬著頭皮繼續開，沒開多遠，儀錶盤越來越暗，接著車就熄火了，因為在左線，趕緊滑到左側路肩，勉強停好。
開始打電話，因為那時沒買AAA，所以除了等警察，沒有更好的辦法。過了大概5分鐘，我試著點火，居然車又發動了，只是電池燈還是亮著，明顯感覺電不足，上了高速繼續往前開。這回長了個心眼，靠右線開，果然不一會，車子又熄火，我已經看到前面有服務區的Sign了，可車再也打不著。
人的運氣不可能不變，我剛滑到右邊路肩停下，一輛警車閃著頂燈，停在我的車後面，警察下來，來到我的車旁，用手示意我搖下車窗。我搖不下車窗，沒電，只好打開車門，說明情況。警察聽完后，讓我掛空檔，系好安全帶，就走了，我還明白他要幹什麼，我的車已經開始往前走，原來警車正頂著我的車往前走，警燈還在閃，我也就拐到主路，因為前後兩部車連在一起走，那我的車也就成了警車的一部分。一直把我頂到服務區的油站，警車才離開，沒機會道聲謝，讓我很是感動。油站的修理工看了我的車，回身提來個新電瓶，沒多長時間換好，一試，我的車馬上發動了，收拾好工具，讓我去交錢，大概150美元。
交了錢，回到車上，天已經全黑了。看看儀錶盤，電池燈還是亮著，又下車去找修理工過來查看，之後他告訴我，他查不出其他毛病，即便查出其他毛病，今晚他也修不了，但他給我保證，我至少可以開50邁。沒辦法，只得繼續走，開了大概30邁，明顯感覺電又弱了，就像第一次一樣。不敢再開，正好有出口，交費時問到出口不遠就有修車行，而且現在還開門，到了車行，修理工聽了我的情況，拿出儀錶測了幾下，告訴我，車的電機也壞了，因為剛才只換了電池，沒換電機，新換的電池又壞了，需要一起換。等了大概2小時，又交了350美元，到家已經下半夜。
發表評論 評論 (19 個評論)
還真沒有被車頂著走過~~
- 回復 越湖
- 是發電機壞了。若光是電池壞了，而發電機正常，那麼只要車在運行，發電機就可以不停地提供直流電，只是電池不可以充電而已。
若第一個修理的給你換了電機，已經沒有問題。
第二個修理的更糟糕，明知道電池是新的，只要把電機換了就行。
也就是說，第一個無心宰你，只是沒經驗。而第二個就是存心宰你了。
在加拿大，一個電池大約是60到90刀，發電機大約是150刀。美國的通常要比加拿大的低至少百分之二十。
不知道你的車是什麼牌子，但想到他們隨時有貨，估計不是大奔寶馬之類的歐洲車。
看來天下烏鴉一般黑。
- 回復 布衣人
- 藉此多談點，對村友必有好處。這種情況很常見，以後就不會因這小故障造成拋錨後果而誤事。
要記住，電池燈亮了，99%是發電機Alternator 不工作了(判斷方法極簡單，無需任何儀器，這裡先不談)。更應記住，你有足夠時間自救，在蓄電池充滿（一般都是這樣）情況下，應對得當，白天時你甚至可以開45分鐘！原理是讓蓄電池的電能儘可能用於打火系統與燃油壓力糸統。措施是關掉所有不需要的用電，如風扇，照明燈，空調，收音機等。
你連8 miles 也開不了，我判斷，當時是夜晚，你仍然開大燈與風扇什麼的！！大冬天，你不會開空調（其Clutch and Fan極費電），否則決不可能8邁也開不了。應打開緊急燈與開小燈，不能開大燈。若為了看路標等，那就短促地用一下大燈。這樣仍可堅持約15分鐘。足夠順利地送你到車行或回家。由於故障，夜晚不開大燈不會受罸。
再補充一條，途中不能仃車再啟動，真要臨時仃泊也決不能關引擎。因為啟動馬達耗電是最厲害的。
- 回復 lzh112
- 高，學習啦。
布衣人: 藉此多談點，對村友必有好處。這種情況很常見，以後就不會因這小故障誤事。
要記住，電池燈亮了，99%是發電機Alternator 壞了(判斷方法極簡單，無需任何儀器，這 ...
- 回復 門外照斜陽
- 您的這些建議很有道理，您是這方面高手，再請教一個問題，買一輛新車，大概開多久（或多少Mile），Alternator就會有問題，需要更換？這樣，估計差不多時，先上修車鋪把它換了，豈不更好？
布衣人: 藉此多談點，對村友必有好處。這種情況很常見，以後就不會因這小故障造成拋錨後果而誤事。
要記住，電池燈亮了，99%是發電機Alternator 壞了(判斷方法極簡單，無 ...
- 回復 布衣人
- 我可不是專家，只是Fan，因為車子集機械、電氣、控制等大全，愛琢磨。
門外照斜陽: 您的這些建議很有道理，您是這方面高手，再請教一個問題，買一輛新車，大概開多久（或多少Mile），Alternator就會有問題，需要更換？這樣，估計差不多時，先上修 ...
我認為不必定期去換alternator，這不像輪胎、電池、機油什麼的。也沒有看到什麼規範，要求定期換發電機。
發電機壞，其毛病大都出在裡面一塊集成塊 voltage regulator上，少量在於碳刷磨損。新車若這個集成塊質量不好，一年內也可能壞了，質量好的，十幾年也不會壞。
所以故障應對措施最重要。
- 回復 門外照斜陽
- 謝謝。
布衣人: 我可不是專家，只是Fan，因為車子集機械、電氣、控制等大全，愛琢磨。
我認為不必定期去換alternator，這不像輪胎、電池、機油什麼的。也沒有看到什麼規範，要求 ...
- 回復 rongrongrong
- 謝謝
- 回復 light12
- 很好，到時一慌就忘了
布衣人: 藉此多談點，對村友必有好處。這種情況很常見，以後就不會因這小故障造成拋錨後果而誤事。
要記住，電池燈亮了，99%是發電機Alternator 不工作了(判斷方法極簡單 ...
「沒換電機，新換的電池又壞了。」 對不對
- 回復 布衣人
- 不對。兩個電池及其人工費都寃枉了。蓄電池本來就可以反覆充放電。發電機壞了，蓄電池只是得不到電能。杯子仍然是空的，沒加進水，杯子缺水不可能壞。兩者同時壞，其概率比遭雷擊還低。
light12: 很好，到時一慌就忘了
「沒換電機，新換的電池又壞了。」 對不對
第一個修理工的錯誤--：可能只是加油工，不懂。他應該判斷一下電機是否壞。換電池也不對，應該誠實地提供充電服務，$5一次。他換完電池后，他說'至少可以開50邁', 這就誤導了顧客。應該說，最多可開50邁，而且要關閉所有不必要用電。結果造成第二次進車行的後果。但他不應是故意的。
第二個修理工的錯誤--：他能判斷電機壞了，說明他懂。正因為如此，他欺騙顧客這新電池也壞了，這應該是故意的。超收之外，還誆走了顧客一個新電瓶。
老美常說，最恨兩個地方：車行與IRS。 我幫朋友擋住了好幾次車行大的欺騙，從一千五到四千刀，有關空調、Transmission等，實際上分文不化或十刀解決問題。這行業真黑，一成車行還有良心。
- 回復 light12
- 搞空調的也是，動不動就要整個換
布衣人: 不對。兩個電池及其人工費都寃枉了。蓄電池本來就可以反覆充放電。發電機壞了，蓄電池只是得不到電能。杯子仍然是空的，沒加進水，杯子缺水不可能壞。兩者同時壞 ...
你過來，我們也成立個公司干這個
- 回復 綱舉目張
- 印象中如果Alternator壞了,新電池應該也很快壞掉.
布衣人: 不對。兩個電池及其人工費都寃枉了。蓄電池本來就可以反覆充放電。發電機壞了，蓄電池只是得不到電能。杯子仍然是空的，沒加進水，杯子缺水不可能壞。兩者同時壞 ...
- 回復 布衣人
- 探討這個問題實際上是探討發電機壞引起蓄電池也被損壞的機理。電機中的集成塊regulator有二個功能，一是整流，二是調配供電給車子用電，多餘部分給電池充電。當這regulator出一特殊問題，對電池的充電電壓遠高於14V時，會引起電池過充，發熱，產生水蒸汽，外形脹肚，以至爆裂，一看外觀就知道。這種情況很少見，更罕見於電池壞了，反過來同時也讓發電機不發電了。
綱舉目張: 印象中如果Alternator壞了,新電池應該也很快壞掉.
記住一條原則，車子啟動后，移走電池，車子運轉不受任何影響。
綜上所述，思路就很清楚了。車行總是誇大其詞，無商不奸。
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