航空公司那些事（9）機長瘋了。。。

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        昨日一架Jetblue 由紐約飛往拉斯維加斯的航班，途中發生了機長情緒失控，在客艙內大喊大叫的驚人事件，讓不少乘客空中驚魂，還好，副駕駛把駕駛艙的門鎖上，然後乘客合力把瘋了的機長制服，後來由休班的駕駛員乘客代替，把飛機降落到德州的小機場。。。。。。

        如果你當時是這機上的一名乘客，我想你差不多會嚇得尿濕褲子，因為911之後，飛機上發生的任何事，都會叫人不寒而慄。從去年發生的兩個空姐在乘客面前打架撕扯，到不久前一個美航AA空姐情緒失控，在廣播中說了不該說的話，人們不禁問，坐飛機還安全嗎？究竟美國航空公司怎麼回事呢？（還好，這些事都沒發生在中國的航空公司，否在會看到不少逢中必反的讀者言論）

        世界各地的航空公司，其實都參照美國FAA 和歐盟航空管理的條例，來評估飛行員。眾所周知，全機人員的性命都掌握在機長一人手裡，所以來不得半點的馬虎。美國FAA規定，40歲以上的機師半年做一次身體的評估報告。平時在起飛前，常有FAA的檢查員抽檢。問題是，突發的情緒失控，並不能在身體健康檢查中發現的，就好比你自己也難以知道下一秒鐘你的情緒是否平伏一樣難。

        上次美航空姐的失控，不少業內的人士都感覺到它跟美航裁員有關。由於美航宣布破產，一萬多員工被裁。裁員是公司重組的最佳，也是最快捷的途經，但後果就嚴重地影響員工的情緒，不少人都擔驚受怕。而這次Jetblue機長的鬧事，FAA看來會半年內宣告原因，「身體不適」，也許就是最終的結論。

        不說也許好多人都不知道：去年，FAA曾經提出過內陸短途客機只用一名機師的設想。因為現代的科技，足可以輔助一名機師去完成目前兩名機師的飛行任務。大家可能感到不可思議，其實，30多年前，大多數短途的飛機都需要三名人員分工合作，後來發現，電腦科技可以代替航空工程師的職務，於是駕駛艙就減剩兩人，也就是正副駕駛。波音757就是兩人機組的最好實例。看來，發生這一事件后，FAA會無限期地推遲一人機組的設想了。

        有人會問，飛行途中，一名機師要用洗手間，駕駛艙內不就只剩一人了嗎？不會的，通常兩人機組，一人有三急時，會由一名空乘代替進入駕駛艙，以應突發事件。新聞報道中沒提到，但事實上應該有的。

        不過，總的說來，飛機還是比起它的交通工具安全好多好多。或者，聽天由命吧！