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建造當初就號稱永不沉沒的「泰坦尼號」，是當時最先進最豪華的大型郵輪，她當初的設計是給郵輪增加了大量的獨立分隔艙，也就是說：即使萬一郵輪發生碰撞意外，可以在數艙破損的情況下也能保證足夠的浮力讓船舶至少保持飄浮狀態，但不幸的是風光無限的「泰坦尼克」首航就撞上冰山永沉海底，這讓當初的設計者情何以堪，只能讓她的設計者們仰天長嘆：「人定」何以「勝天」！可以說「泰坦尼克」的沉沒是人類航海史上最大的海難之一，也是史上最不可思議的巧合！但這樣的不可思議，這樣的巧合居然又發生了，她就是中國的「泰坦尼克」——「躍進」號：
1963年五月一號，當時的國內是怎樣的歡騰慶祝「五一勞動節」我們不得而知，但這一天是新中國航海史上具有歷史意義的一天，新中國成立后，中國的海軍艦船和商業船隻屈指可數，而且噸位小，設備落後，專業人員嚴重缺乏，只有寥寥的內河運輸和近海販運，但是就是在那樣艱苦的條件下我們的科研人員在1961前後自行設計建造出了我國第一艘遠洋萬噸貨輪，經過反覆檢驗和近海試航，人員培訓，設備調試，各部門驗收通過中國第一艘自行設計建造的萬噸輪「躍進」號具備了遠洋航行的能力並將於1963年5月1號勞動節開始首航。這是一個多麼激動人心的消息，對能夠參與這次首航的航海人來說是個艱巨而又光榮的任務。
但是就在當天下午2點左右一個加急電話竟然打倒了周總理辦公室：當日凌晨從上海吳淞港出發執行首航任務的「躍進」號在韓國濟州島南部公海附近沉沒了------！！！ 難以置信！萬眾矚目，萬眾期待，萬千囑託的新中國第一艘萬噸遠洋貨輪，首航，沉沒？！。據報還懷疑是遭魚雷攻擊。第二天日本報章的中國萬噸輪遭魚雷攻擊沉沒的報道（據信是源自被日本漁船救起的船員的揣測和描述）更是震驚了全世界。周總理親自到上海督戰指揮調查出事原因，歷時一個月調查，半個月的水下勘察證實了「躍進」號是人為疏失撞上位於韓國濟州島南部黃海「蘇岩礁」（暗礁）造成大面積進水沉沒，而喧囂一時的遭敵人魚雷攻擊的揣測也就成了笑談!
悲劇早已註定，整個事件也是偶然中的必然！如下事實令人訝然再啞然：（1），為了迷惑敵人（美帝和國民黨）防止敵人搞破壞，從青島港裝滿貨物后南下繞道上海，再北上日本關門海峽，結果是迷惑了自己——本就業務不精的船員。
（2）開航前無人知道目的港是哪裡，要保密到底。航線制定在倉卒和游移間制定。
（3）政治挂帥，開航前換掉一半以上熟悉船舶狀況和業務的船員階級成分不好的船員，換成出身好，政治表現好的人員（當年我們老師講課時講到這個小插曲時哭笑不得的表情俺記憶猶新，把需要大量科學知識的航海當成遊山玩水的兒戲，禍根早已埋下）
（近年中國海軍艦艇）
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發表評論 評論 (24 個評論)
- 回復 總裁判
- 這件事使毛主席開心得不得了。劉鄧迫使毛退居二線，是因為毛搞大躍進。這艘「躍進」號是劉鄧主持中央工作之後，相當於恢復國民經濟的一顆衛星，既是成就，又是象徵，更是顯示劉鄧取代毛以後的政績。當時行政十七級（正科級）聽傳達報告，目的是讓幹部們從中吸取教訓。而毛澤東當時幸災樂禍，你們反對我的躍進，你們自己的躍進沉掉了，哈哈哈！但是劉鄧在四年的時間裡，不但恢復了國民經濟，而且以工農業和國防所取得的空前成就，證明這段沒有毛領導的四年，是共產黨執政以後十七年裡，真正在建設國家的四年。這無可辯駁的事實促成了毛髮動文革，以奪回權力的決心。
真愛華: 外行領導內行的後果之一。
- 回復 真愛華
- 毛善於借勢，古今權術第一人。
總裁判: 這件事使毛主席開心得不得了。劉鄧迫使毛退居二線，是因為毛搞大躍進。這艘「躍進」號是劉鄧主持中央工作之後，相當於恢復國民經濟的一顆衛星，既是成就，又是象 ...
- 回復 遠洋副船長
- 能在這裡冒泡，敲敲鍵盤抒發一下，聽聽優美舒緩的音樂，看看漂亮的圖片，讀讀「阿慶的傳奇」，就是最好的放鬆休息了。躲起來的時候就是雞飛狗跳，上竄下跳的忙碌的日子！
老地雷: 船長休息好了？再次出征？
- 回復 遠洋副船長
- 不是爆料，在航運界人人皆知，只是外界不關心罷了，以當時的國情對這艘萬噸輪傾注的人力物力財力，滿船貨物的價值，後續勘查出事原因所投入的人力物力財力都是驚人的，而造成的國際影響也是空前的，周總理親臨上海督戰，東海艦隊司令陶勇親自挂帥-----，慶幸的是沒有人員傷亡，59名船員都被日本漁船救起！
無為村姑: 副船長一回來就爆料？從來沒聽說過，不知死多少人？
- 回復 遠洋副船長
- 這件事當時國際影響非常大，世界都在看，所以歷時一個多月的調查，觸礁沉沒的結果也對外界予以公開。可能當時也只能是有限範圍內公開!
心隨風舞: 沒看文章先獻了花，看完了文章，應該改難過了～～～不是遠洋副船長披露出來，那個年代這種事情，不都是捂著蓋著的嗎？ ...
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