殘疾人的廁位，車位，通道

        早年在日本駕校學習的時候，第一次接觸到殘疾人的車位這個新名詞。交通法規規定，殘疾人的車位都有專門的標誌，非殘疾人若佔用其停車的話，就是違反交通法規的，不但要交罰款，還要扣分。

       在日本，以色列，美國等這些發達國家，幾乎所有的停車場都有標誌很顯眼的殘疾人停車位。仔細觀察發現，這些殘疾人的停車位都設置在最方便的位置，車位比普通的寬，並且旁邊專門劃出大約一個車位寬的殘疾人專用通道，供殘疾人裝卸殘疾人助力車時使用。

        殘疾人的車位只有具有殘疾人車牌的車，才可以停放的，這些殘疾人車牌都是車輛管理所發放的。

       據我觀察，我們教學大樓附近的停車場的3-4個殘疾人停車位幾乎沒有人使用過，但是仍然長期保留著，有時為了尋找一個停車位得轉好幾個停車場，特別是下雨天，騎自行車不方便，車位非常緊張。但是，那些殘疾人車位依舊空蕩蕩的。沒有誰敢斗膽把車停在那些車位的。

       大學的教學大樓內的幾乎所有的樓層的廁所里，都至少有一個殘疾人專用廁位，若是一個廁位的話，那麼這個廁位一定是按照殘疾人廁位的標準設計的。一般殘疾人的廁位所佔的空間很大，大概是普通廁位的兩倍，主要考慮足以讓殘疾人的助力車有足夠的迴旋空間。並且在抽水馬桶的周圍的牆上專門安裝了一圈很堅固的不鏽鋼扶手。普通的廁位空間就比較狹小。其他公共場所象商店，車站，影劇院等的設計也是如此。

       一般來講，美國人如廁時，只有在萬不得已的情況下，才使用殘疾人廁位，即就是那個普通廁位在有人佔用的情況下。當然，殘疾人廁位跟殘疾人車位一樣，使用的頻率也是很低的，有時十年半月也不見一個殘疾人使用。

        此外，幾乎大學所有的大樓門外都有殘疾人專用通道，一般是一條很平緩的斜坡，殘疾人的助力車，或者電動車都可以不費勁地沿著這個斜坡進出大樓。同時，大樓門的旁邊專門給殘疾人設置了開門的按鈕，一個方形的立柱上設置有上下兩個腳和手能夠著按鍵，只要輕輕碰一下這個按鈕，大門就自動打開了。有時，我們手裡抱著太多東西，無法方便開樓門的時候，也只要用腳輕輕踢一下那個為殘疾人設置的按鍵，或者用胳膊肘碰一下那個為殘疾人設置的按鍵，樓門也就打開了。

        幾乎所有的大樓都設置有電梯，即使是只有兩層的大樓也是如此。

       總之，發達國家的幾乎所有公共設施的設計和建造，都是充分地考慮到了殘疾人的特殊需要。殘疾人可以說幾乎不需要別人的幫助，自己就可以到達任何正常人也能到的地方。

       雖說殘疾人是少數，但是有些健全的人也可能因病或者事故而致殘，很多人年齡大了，七老八十了，也會腿腳不靈便，也不得不藉助殘疾人車代步。雖然當初這些殘疾人的設施是為了殘疾人設計的，實際上每個人都有可能切身享受到其便利的，關愛和方便殘疾人也就是關心自己。

       附記：這是在最近看了電視劇《活著，真好》以後的感想。劇中的殘疾兒子- 鞠平，小兒麻痹，不能站立，殘疾人車由於沒有通道，不論去哪裡，都是他的爸爸先把鞠平背一趟，再把推車拿一趟，甚是不便，若鞠平在發達國家的話，他自己就不用麻煩別人了，再說，當鞠平長成人後，他爸爸也老了，背起來就很吃力了。

       似乎著名的殘疾人張海迪開政協會時，好像是4個服務員連人帶車抬上大會堂的幾十個台階的，多費勁呀，再說抬的人和坐的人都多遭罪呀。