高速路的出入口的中美對比

高速路的出入口的中美對比：同是6-7萬人的大學城，中國的大學城只有1個出入口跟過境的高速路連通，這個唯一的高速公路出入口留位於該城市的東頭，那麼，住在該城市的西頭的車若是要沿著高速路想西開的話，哪的繞多少路？再說，一個出入口，人為造成了該城市的交通壓力。

美國的大學城卻至少是5個，幾乎每一條跟高速路相交的地方公路都有有出入口，這樣方便快捷，不用繞路，無論你住在城市的那個角落。

中國的高速公路集團公司主要從公司利益出發，少留出入口，節省投資，節省收費站的費用，可是自己集團利益最大化，可從未考慮民眾的出行方便。既然能夠如此運作，說明民眾至少是認同的。

可是中國高速公路集團公司從來沒有去計算過由於出入口太少而給過境城市民眾造成的出行不便，以及因此增加的交通成本，經年累月，無謂的成本支出是天文計的。

一個高速公路出入口，就活像一個口袋，認為給這個大學城扎的瓶頸。

各位博友說說，你出行時，高速路出入口方便嗎？