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米蘭運河區的沸騰生活

作者：loneshepherd 於 2017-10-4 06:37 發表於最熱鬧的華人社交網路--貝殼村

作者分類:情迷亞平寧|通用分類:旅遊歸來|已有7評論

關鍵詞：米蘭, 運河區

在Porta Genova下車的時候疲餓交加，遵循運河出口指示牌，艱難地邁上台階、步出地鐵站【注】。

立刻，我們被人流包圍了。和車廂里潮濕悶熱的擁擠截然不同，街上的擁擠是喧鬧的酒香。

「我喜歡這裡的擁擠」，牧嫂說。

「Me too」，牧人笑著回應。

Casale是條短街，被遮陽傘、餐桌布滿，雖然街面寬闊，卻顯得擁擠。極力抵禦著菜香的誘惑，牧人吞咽著口水、沖開桌椅和人流，拽著牧嫂向南奔上Ferro鐵橋。

此刻遠方餘暉已盡，河兩岸華燈初上；橋上很多selfie的遊客做著各種funny姿態，橋下兩側餐廳密布，中間穿插的LED廣告牆明星閃爍，街上人來人往，有的端著酒杯在河邊侃山，更多的人擇一遮陽傘、擠在一起吃酒喧鬧；一艘遊船慢悠悠地從橋下駛過，牧人看得痴了。

米蘭大運河的傍晚

從橋上看東邊明顯熱鬧。於是下得橋來，在北岸自西向東邊走邊看。餐廳很多，古董店和藝術畫廊也不少，不巧的是我們來的時候是傍晚，店面多已關門，街面被餐桌和食客「佔領」；這裡的餐廳布置和傳統義大利餐廳相似，唯一的不同是的酒友酒仙們倚靠在河邊矮牆聊天，既享受又實惠。

運河北岸更藝術范兒

米蘭運河建於12世紀，最初是為了灌溉和防禦；十五世紀，達芬奇重新規劃了運河區和水閘（見《達芬奇的米蘭》），米蘭成了義大利主要口岸，紡織品、橄欖油、鹽等都主要仰賴水路運輸；除了港口，運河區還成了紡織品產地。二十世紀後半葉，高速公路的興起導致運河區衰敗，1979年3月30日，在卸下最後一船貨物以後，運河區只承載最初灌溉的功能了。

為迎接2015世博會，米蘭對運河區進行了大規模改建，此後這裡成了米蘭最受歡迎的藝術和夜生活區。

米蘭運河區：過去和現在

南岸：食客和人流

走到第二座橋，我們跨橋到南岸（Ripa di Porta Ticinese）接著向東走。跟北岸不同的是，這裡密密麻麻全是酒吧和餐廳，整個街筒子食客雲集，人聲鼎沸。這時牧嫂看到這個招牌：

快樂時光，9歐任吃包飲料！

（Happy Hour, €9 everything you can eat one drink included）

「要一模一樣的「！

店面不大，但是食客很多、年輕人尤其多，裡面的食品看著很新鮮、豐盛。正猶豫著要不要等位，一對食客離開，我們趕緊搶下那張小餐桌，然後指著鄰桌的酒杯對waitress說：「就要一模一樣的！」。點完酒後牧人進屋，撿了不同的橄欖、cheese、salami、prosciutto、牛肉和意式蔬菜沙拉滿滿一大盤。

本地人對「Momo」的評價似乎很一般，但是這卻是牧人吃過的最好吃的包肥（看來牧人的口味還有待提高嘿嘿），除了cheese感覺一般，salami、prosciutto、牛肉都是餐館級水平、口感非常好，特別是牛肉嫩香滑、完全不似一般包肥店的老硬柴。義大利級的包肥跟高家莊一般滴高！

牧嫂一邊吃一邊讚歎，不知不覺中一大杯雞尾酒下肚了；牧人看情況不妙，趕緊撿了一盤水果給她。然後牧人又點了一杯雞尾酒，接著給自己撿了更多吃的。