城市建設人性化

城市建設人性化    2013年4月10日星期三

文章開頭得講到孫春蘭，這位在十八大（2012年）上，成為政治局委員的女中央領導。2001年底網阱公聊時，被催眠李揚告訴她，胡錦濤要成為接班人，希望她不要錯過機會；孫春蘭向七個領導求證后，馬上向胡錦濤誓死效忠；旁邊領導提醒她，大意是這裡面有殘酷的政治鬥爭，孫春蘭可能會受到傷害，甚至會連累家人；做為一個政客，理想當然是爬得更高，所以孫春蘭豁出去了；被催眠李揚還打字告訴她：

「你今後可要生死和胡錦濤在一起啊，你要是違背了誓言，不僅什麼都得不到，還可能倒霉！」

孫春蘭領導視死如歸。孫春蘭領導參與了一兩次網阱公聊，被催眠李揚談了對城市建設的初步看法，但孫春蘭領導不信，沒有在大連市採納這些建議，她當時是大連市委書記。孫春蘭領導事後，對李揚並不好，因為她攀上胡錦濤元首這棵大樹就夠了，哪管李揚冷熱。

2001年底的李揚，堅決反對在城市建設中，出現商務區，就是那種大片地區，都是高檔商務樓，這種地區白天很熱鬧，但一到夜裡面，就會非常冷清，為犯罪提供大面積溫床；而且人們在夜裡面經過這種地區，提心弔膽。大城市中有商務區，是從西方社會照搬來的，看似合情合理，實際上這種隔離狀態，會導致城市沒有人氣兒；西方所謂成熟經驗，在李揚看來，有許多地方值得商榷，李揚贊成紅燈區的出現，但認為商務區實在不符合人類社會的發展。唯一補救措施，就是大量監控攝像頭，和招之即來的警察。中國的城市領導者們，有盲目的崇拜西方情緒，這是沒有自信的表現。

大連市中心區，過去是天津街和青泥窪橋一帶，那時人聲鼎沸、熙熙攘攘，所在地區是黃金地帶，寸土寸金；天津街一套60平方米的樓房，可以換泡崖地區（市郊）一套200多平方米別墅。結果，市政府通過強拆，逐漸把這片地區的居民，都趕跑了，然後大興土木，建起了高檔住宅和商務樓；現在的這片地區，逐漸失去繁華，雖然建築都是精益求精、美崙美奐，連許多街道地面都是大理石的，卻有許多商鋪空置多年，人流量也逐年減少，昔日的最繁榮地區，讓市政府建設得人煙稀少了。這樣的黃金地帶，經過重點建設，地皮已經不值錢了。現在，市政府又瞄準新的目標，就是西安路一帶，這個地區逐漸繁華起來后，又開始大批強拆，趕走當地居民，這樣折騰的結果，是繁華不再，商業逐漸沒落。中國城市的特點，是哪兒居民多，哪兒就容易繁榮起來，因為中國人喜歡熱鬧，城市規劃者們萬不可照搬西方那套。

在城市道路中，建設大量過街天橋，不僅影響美觀，而且容易出事，冰雪天氣，上上下下的人們，很容易在布滿冰雪的天橋過道上，滑倒受傷，所以許多老年人、外地人，更願意硬闖馬路，結果又會被快速行駛的車輛撞倒。2001年底，李揚就建議，要在所有的主要道路上，大量修建地下人行通道，如果在流量大的通道中，安排電動梯就更好了，在所有的地下通道中，都要考慮自行車、輪椅、手推車如何上下，這才叫人性化，避免他們橫闖馬路出車禍。

大連市內許多建好的地下通道，非常寬敞，但幾乎沒有人行走，李揚領著孩子走地下通道時，孩子都感到害怕，這種地下通道，到了夜晚，更是任何人都不敢進入，連乞丐和流浪漢，都不願意到這種地方露宿。為什麼？因為這種地方，很容易成為違法分子犯罪的地方。所以，2001年底時，李揚就建議，要在所有的地下通道中，進行建設時要建得很寬，兩邊是商鋪，而且還要有公廁，公廁旁邊要設計成出一室（或兩室）住宅，地下通道要對向安置攝像頭。商鋪出租時，只有一個要求，24小時營業，只要能做到這點，租金可以調低；租住公廁旁邊的人家，要求一年365天居住地這裡，屋裡面要有廚房可以做飯，並負責24小時打掃廁所，並負責廁所安全，對能夠做到這點的人家，在公開招標時可重點考慮。這樣做的目的，就是保障地下通道24小時安全，讓行人放心通過，也願意通過，順便買點東西、上個廁所。各城市要是這樣公開招標，許多繁華地帶的地下通道，民營企業會全部承包建設、經營的，不僅讓市政府省下無數財政錢，而且行人們安全有了保障，馬路上交通事故也會變少。

美國帶頭反對中國家家有汽車，認為14億人口的中國，會因此消耗掉全球寶貴的能源。但實際上，中國政府通過這些年，擁有汽車的家庭越來越多，明顯感到這是提高內需的重要手段，所以中國政府不肯放棄汽車製造業，因為汽車製造業還能創造大量就業崗位。但隨著各城市擁有汽車的家庭，越來越多，道路擁擠不堪，行人出車禍的多，車輛出事故的也日趨增多。現在許多人行道上，都停滿車輛，行人被迫走在馬路上，這樣出車禍的話，第一責任人應該是市政，市政因為管理服務措施不夠，要成為主要賠償人，各城市的領導者們，沒有意識到這點。

各城市要在居民區、商務區、商業區、公園、醫院，大量建造停車樓，地下兩層，地上七、八層，其中地上一層至二層，建造成門市房出售出租。大量的停車樓的出現，可以容納城市中絕大多數車輛，這樣的規劃設計，可以保證人行道、馬路上、居民區、商店門口，不再停滿大量車輛，不僅行人可以安全走在人行道上，而且馬路上不再停放車輛，則馬路重新恢復原來寬度，可以行駛更多車輛。這個時候，交警部門再處罰亂停亂放車輛時，就可以理直氣壯了，則城市治安秩序自然良性發展。這個時候，市財政可能受損失，因為大量地段規劃出來，建設停車樓，就無法賣地成為財政收入了，而且停車樓收費要極低，吸引所有的車主停放。每個停車樓可以承包出去，在規定低收費標準后，就看誰的維護、治安、管理水平高，誰家的物業就可以競標成功。

朱容基到中央工作后，搞了個分稅制，就是收稅單位有兩個，國稅局和地稅局，國稅局收稅劃歸中央財政，然後中央財政再重新下撥，而地稅局收的稅則全歸地方政府所有。現在許多知名人士，強烈呼籲取消分稅制，甚至認為朱容基是胡搞。李揚對此看法相反，在中國大陸，無數聰明智慧的中國人，想盡辦法侵犯他人、社會來謀利，其中地方政府和官員們，不僅巧取而且豪奪，在這種情況下，分稅制極大限制了中國人的聰明才智，是對付無法無天的中國人的好辦法。中央政府可以通過不斷調整分稅制，來不斷調整中央和地方的失衡關係。例如，現在地方政府賣地收入，全歸地方財政，結果政府、官員、公檢法、黑社會聯合起來，到處搞強拆、強遷，民怨沸騰，已經動搖政權威信了，而只所以出現這種惡果，就是利益驅使下的混亂現象。這個時候，中央政府就要調整分稅制，賣地收入，國稅局要收走一半；而中央政府可以將涉及房產的各稅重新整理后，完全交由地方負責。讀者們能理解嗎？哪裡出現問題，就在哪裡解決。

提到規劃城市交通，李揚從2001年底起，就堅持自己的觀點。在城市交通中，公共交通要充分保障，在公共交通中，軌道交通要成為主要的。輕軌、有軌電車、懸浮式電車、地鐵，這類軌道交通要大力建設，最好形成全市的高架軌道橋，不與地面行駛的機動車爭道，這樣一來，可以保障軌道交通的快速、準點、無障礙；另一方面，各城市領導者們要明確，公共交通是社會福利性質的，不能想著在螞蟻身上抽血，跳蚤身上割肉，絕對不能期望公共交通是個贏利的部門，各城市要每年撥出財政，補貼公共交通；在這種情況下，城市中絕大多數人，才願意擠公共交通工具，也只有在這種情況下，城市交通才能暢通無阻。象大連市的城市地鐵建設，犯了一個小錯誤；就是地鐵出入口，要建在次繁華地段，不要在繁華地段建設，這樣可以刺激次繁華地段，成為繁華地段，哪個城市不希望繁華地區越多越好呢？！大連的地鐵規劃得比較長遠，都向郊區、農村延伸，這樣做的結果，就是城市附近的農村，很容易城市化，擴大城市面積，提高城市人口。非常棒！

超過一千萬人口的城市，不好管理；低於一百萬人口的城市，城市經濟是負運行，需要國家和政府補貼。大連、煙台、廈門這類的城市，應該爭取常住人口達到一千萬，這樣的城市，將產生巨大GDP，僅僅單靠城市內部正常運行，就能產生正利潤！而北京、上海的人口，確實太多了，常住人口都在兩千萬以上，以現在的城市管理技術和水平，出現諸多困難；所以，要擴大小城市，發展中城市，限制大城市，這是中國目前的工作安排。

擴大小城市、發展中城市比較容易，把周圍的農村人接收，然後留下大片一望無垠的農田，進行機械化耕、種、收，幾個農場工人就可以，利潤有了，效率有了，國家安全也有了。中國個別城市，面臨的困難，不是發展，而是限制，怎麼能停止北京、上海人口的增長，這是個大問題；但中國99%的城市，面臨的困難是發展問題，只有%的城市，存在規模過大的問題。象大連是個嚴重缺水城市，香港也沒水，卻是世界最自由繁華的大都市，拉斯維加斯、香港、迪拜、新加坡都是無水的地方！缺水不是問題，如果大連市經濟強大，有的是地方賣水給大連，賣水的地區也能因此富裕。如果大連市不能成為人口眾多、經濟發達的城市，那麼一是大連人民生活不富裕，二是不能帶動整個東北的經濟提高。讀者們能理解吧？你在一萬人口的社區，尋找一夜情時，排除老人、孩子、男人後，一夜情的成功率基本為零；但你在一千萬人口城市中，尋找一夜情，成功率比較高，只要你不挑不撿；同理，在一萬人社區 中，尋找工作機會成功率基本為零，但在一千萬人口城市中，工作機會有的是。

現在，真的是才思枯竭了，因為各國政府隱藏、屏蔽李揚的絕大多數文章，所以主觀能動性的喪失，導致思維受限。如果李揚的500多篇文章，能夠顯示出一大半來，李揚也能興緻勃勃地撰寫和思考。可惜。李揚能識破各種外星文明欺騙人類的把戲，當然就能夠識破各國政府欺騙李揚的把戲，「都是老中醫——少玩那偏方」。今晚，剛看到兩篇文章，一篇是關於時光可能存在倒流現象的，如果這是真的，那麼整個地球、太陽系、甚至人類，就未必是物質的了，太可怕了，不敢往下面想。另一篇文章則介紹了，到目前為止，有400位以上的宇航員到過太空，他們都有異樣的經歷，出現大量幻象和幻覺，甚至有幻聽，而這些幻聽所說的事實卻是真實可信的。李揚需要準確、詳細、可靠的資料，才敢繼續思考下去，可惜現在沒有朱容基這樣的領導來講了。