其實邁拉峽谷吊腳橋（不知道這樣翻譯對不對）是水壺峽谷鐵路的一部分，由18座吊腳橋和2個隧道組成，上世紀為蒸汽火車軌道。
我們的車沿著彎曲的山間公路攀升，每個人的耳朵像坐飛機那樣靜音了。修整的路和橋使得山路非常容易，我們把車泊在邁拉-貝勒非省立公園后即開始長途跋涉。
不確定我們所在山的高度，但是有一塊介紹牌說，遠處小黃山海拔是2170米，我就猜測我們站立的地方至少1000多米。
我們看到滿目燒焦的老樹和新生的植物
2003年這裡發生了嚴重的野火，燒光了所有樹木和鐵路吊腳橋。北美的慣例是，對於野火不花人力物力撲滅。理論是，森林200年要更新換代一次，老樹死亡和野火幾乎是同時的。所以只是為了居民安全隔離為主。
老鐵路最後一次維修是1947-1950年，後來廢棄了運輸功能改為歷史遺址和休閑區供遊人健步自行車。2003年大火后，當地對12座吊腳橋橋完全重建。想像一下這個巨大，艱難，和奇迹的項目！
這個十字架吊念的是被人類撞死的動物。它們是原居民，人類是後來者。
低頭看懸崖陡壁。
近觀枯樹遠望無窮無盡的山。
走過一座座吊腳橋
新植物，新開的花，新的生命。
我們自己也沒想到能走這麼長時間的路，大約四個小時吧，中間只是野餐休息了下。下面是我和72歲的老公，有人居然說他是我兒子或者弟弟，我把他養的太好了。我有那麼老嗎？哭死
估計人家是跟您開玩笑的。