班芙遊記-舊照新帖

不久山脈就呈岩石狀了-洛基山。



松樹堅強地生長在山岩中，條件是：海拔低於1900米。因此那條樹木的生命線清晰地把洛基山脈橫向切成生和死兩個世界。


 
斑芙這個城鎮非常歐式。


 
和溫哥華現代教堂的建築不一樣，這裡全然是傳統的西歐小鎮的教堂風格。



著名的城堡酒店，面對著美麗的湖泊和冰川。


 
湖泊的水就像藍寶石那樣。湖的遠方就是冰川。



坐纜車抵達冰川，然後再坐專門的汽車。


 
冰川就是冰的河流，冰河確實在流動，只是速度非常的慢，每年的移動很小，幾乎難以察覺。


 
站在冰川口，感到遠古和當下是那麼地接近。


 
旅途中，遇到不少動物，但是沒有機會拍到它們的照片，因為司機早就遠遠地停車，讓它們先行，因為它們是北美最早的主人。

加拿大歷史的衝突主要是新來者和原住民之間，人類和自然之間，以及人人類和動物之間。最有意思的歷史莫過於建造橫穿加拿大的鐵路。



1865年夏天，當瓦特.莫伯利 探險這些山脈時候，注意到白頭鷹飛越山脈的缺口，這樣就找到了鷹路。1881在哥倫比亞山脈和菲沙河邊的盆地的鷹路，選擇作為加拿大鐵路的線路。這是鐵路最艱難也是最後的一段。



模糊的夢成為事實，一條鐵帶從加拿大的東海岸橫穿到西海岸。跟隨探險家的步履，接近3000英里的鋼釘注入了廣闊的平原、高聳的山路，彎曲的峽谷，和上千條溪流的大橋。這裡，1885年11月7日，一顆普通的鐵釘焊接了東岸和西岸。



下面箭頭所指的道釘，就是Dornnald Smith在加拿大西海岸的老鷹山口(Eagle Pass)附近的克萊拉奇(Craigellachie) 處打下的。



從此，橫跨加拿大的鐵路大動脈將大西洋岸邊與太平洋之濱連通。而每一英里的鐵路，就有四位華人勞工的屍首。鐵路建成后，加拿大對華人移民徵收人頭稅。

我們老倆口由於年齡關係，外出旅遊幾乎都跟隨旅遊團。除了那次去奧肯納根湖是自駕，從此就不再敢開長途。自駕和旅遊團各有千秋，對我來說，喜歡聽導遊講解，可以了解風景以外的事情。

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