美國舒適的新高鐵及舊式豪華卧鋪車廂---加州鐵路博物館(4)

         去年，美國加州首府薩克拉門托州大廈前，陳列了一列全新的、由德國西門子公司造的高速列車，這是打算用在薩克拉門托郊區直達三藩市國際機場長達118英里（212公里）高速鐵路上的動車。

這列高速動車在州大廈前停留了近半年，讓民眾上車參觀，聽取普通民眾對高鐵的反應。

        這列高速列車最高時速每小時達220英里（352公里），從薩克拉門托乘此車直達三藩市國際機場長達118英里（188公里）的路程只要半個多小時。

在州大廈前展示活動結束后，這列高速列車便移到加州鐵路博物館里繼續供民眾參觀。

寬敞的駕駛室看起來很是舒適，視線超寬廣。

      西門子這車廂內極為明亮，一邊是雙人座椅，一邊是單人座椅。比中國動車內的一排五個座椅要寬敞許多。要想讓習慣了自己開車的美國人能喜歡坐高鐵，除了速度要比自己駕車快之外，車廂內的舒適度一定要比私家車更勝一籌，才有可能吸引到人來坐高鐵。

       每個座位都是皮製帶雙扶手的獨立椅子，與旁邊的座椅保留了一定的空間，似乎這樣的設計是考慮了要能滿足老外的私人空間距離習慣。

每個桌子都採用了摺疊式，方便乘客進出及使用。

這是車廂內的酒吧區。

看來為吸引老美來坐高鐵，德國人還是在舒適度上花了不少心思。

車上的小型聊天區。

       加州人長期以來就不愛受火車和公交車的約束，去哪兒都習慣了自己開車。所以加州在建高鐵這問題上一直有很大的爭議，擔心坐高鐵的人少，就像城市裡的公交車一樣，年年虧損，即便決定要建，行動也是拖拖拉拉。

       見此狀態，加州能人伊隆·馬斯克（做電動車和發射太空往返式火箭的）自籌資金，正打造一列時速高達每小時700英里的超迴路真空管膠囊列車，目前在矽谷地區建五英里的試驗線路來測試其性能。如果成功的話，從三藩市到洛杉磯的410英里之距離就只要半個多小時。 

        1804年，當英國人發明蒸汽機火車時，速度比馬拉車還要慢。而如今，高速列車的速度已提升到了每小時三百公里以上，不得不佩服人類的發明創造。

再來看看博物館里上世紀四五十年代時的美國火車卧鋪車廂。

上了老式卧鋪車廂后，是一條長過道。

長過道旁是洗手間，裡面全是不鏽鋼裝飾，在四五十年代，不鏽鋼在當時是很豪華的裝飾了。

那時美國火車卧鋪車廂里是這樣的格局，中間走道兩邊見到的都是雙人座位。

看前後，望左右，只見坐椅，不見床，卧鋪在哪裡？

列車上的義工告訴我們，那時的卧鋪，就像現在飛機上的行李架。

拉開「行李架」的門，一個床鋪就隨門翻了出來。

這就是上鋪。

雙人座椅子則是下鋪。

將兩邊的椅子座墊分別拉出來，就形成了下鋪。

收起后，便又是坐椅了。

床頭、過道的燈都哼精緻。

老美很早就開始貪圖享受了，看來現在要吸引老美坐高鐵的話，如果沒有過去那樣的舒適，恐怕老美坐高鐵的人不會太多。

博物館里還有可讓孩子們控制的火車模型。

館內還有幾十台古老的蒸汽機火車和內燃機火車及多種功能的車廂。

• [01/05]為何華人會來美國修鐵路？---游加州鐵路博物館（1）
• [01/06]在美國體驗駕駛日本最新高速鐵路動車---加州鐵路博物館(2)
• [01/07]去私家幽靜山林滑雪, 獨享一片潔白的雪地
• [01/08]美國火車黃金年代時餐車裡的China---加州鐵路博物館(3)
• [01/09]天堂山度假村滑雪場，無雪的滑雪道很恐怖
• [01/12] 美國舒適的新高鐵及舊式豪華卧鋪車廂---加州鐵路博物館(4)
• [01/13]美國吃壽司新方式，邊吃邊評選出大師
• [01/14]百年前，美國人複製的近白件中國古寶塔
• [01/15]中國絕版精品五弦琵琶成了日本國寶
• [01/16]美國小學竟如此教小孩
• [01/23]想舒服掙錢，就要掙有錢人的錢---瑞士行（2）
• [01/26]在德國機場瀏覽世界經典照相機「徠卡」---瑞士行（3）
• [01/27]邊吃英國德國航空餐，邊鳥瞰瑞士紅頂風光---瑞士行（4）

• 查看：[三Y老豆的.最新博文]
• 查看：[大家的.最新博文]
• 查看：[大家的.流水日記]