倍可親

欣賞追求完美的設計,保時捷跑車設計過程

作者:三Y老豆  於 2014-5-8 10:06 發表於 最熱鬧的華人社交網路--貝殼村

作者分類:美國汽車|通用分類:我的車車|已有38評論

關鍵詞:保時捷跑車

  據說,量杯是德國人發明的,因為德國人連喝水都習慣按定量,如果真的是用量杯來喝水,這是不是很不可思議

  再據講,德國人做的衣服如果舊得不能再舊了時,它上面的扣子還依然在,因為固定扣子的線非常緊而結實。這還引生出一句笑話,德國鈕扣的壽命比婚姻還長。由此看來,德國人對待生活的認真態度。

  說到為人代步的汽車,那德國製造的所有品牌汽車真是享譽全球!而這之中的佼佼者,應首推保時捷品牌。

  看看以下德國保時捷Panamera跑車的設計過程,從中可以感受到德國人對產品質量的苛刻要求

  這是保時捷Panamera跑車的設計預想圖。

  新的保時捷Panamera跑車在經過紙面設計階段后,就會進行三維立體的電腦建模來調整車形,如上圖。

  之後會用油泥進行1:1比例的實樣模型製作,在大樣的骨架上鋪滿雕塑泥,做出設計效果圖的車模雛形,以此來深化設計,使其視覺感更加完美。

  製作油泥車模有如雕塑家進行雕塑一樣,必須用心來進行藝術化的塑造。並在此泥模上不斷推敲修正,以達到視覺上最完美的效果。

泥模定型后,再噴上較為硬質的原子灰填料塗層,經人工用手精心細細地打磨,一絲不苟。

每一個弧面,每一個轉折,每一處交介面,每一條線的走向,都需設計師日夜絞盡腦汁、深思熟慮。

其造型的起伏,流暢的弧面,既要滿足最小值的空氣阻力要求,又要充分展現出設計師對美學的完美追求。

車頭設計採用仿生學,借鑒鯊魚凸出的嘴唇,強調速度感與衝擊力。

一絲不苟是設計師最基本的信念,那怕是在底部,也決不會放過一點點瑕疵。

  徒手黏細分模線是汽車設計師的絕活,車身上流暢的分模線就是靠設計師用雙手拉出來的,沒有幾年的硬功夫真的很難勝任。

後視鏡如同車的兩個耳朵,形態雖小,但很招人眼視。所以設計師在此下足了功夫,以疾風刀削之勢來強化速度之美感。

車內的座椅、儀錶盤、方向盤等車內設備一開始也都是用泥來塑造。

這些車內的裝飾,是由專門的車內裝飾設計師負責設計。

  當泥模定型之後,再將局部的設備聚酯材料製作成模擬效果,經精湛的手工加工后,已可「以假亂真」。

在硬質的原子灰填料塗層上噴射油漆,一輛原型車模就誕生了。

從原型車模上錄取數字數據,經工程師對數據進行處理后,就可製作出原型車的車殼。

  在底盤上安裝發動等其它系統,在裝配上車殼,一輛嶄新的保時捷Panamera原型跑車就這樣閃亮等台了。

  這就是從油泥模型到2012年巴黎世界車展中首登台演示保時捷Panamera混合動力原型跑車。

保時捷汽車設計有一套自己的設計哲學,他們認為跑車的未來不再會單純地定義在大馬力上。

  雖然保時捷汽車從靜止狀態到高速的表現超出了人們的預期,但保時捷汽車在更注重創新驅動技術的同時,讓人們在舒適的車體內享受更多的駕駛樂趣。

  極富創新的駕駛觸摸式控制面板,讓駕駛者更能與日常生活中的習慣息息相通。這閃亮的控制面板是否與手機按鍵有些類似。

  觸摸式控制面板能方便地控制導航,環繞立體聲音響系統,後座娛樂系統,分區恆溫空調,自動記錄資料和后視攝像頭等等。

孩子不願意老是坐在後座看不到前面的風景,問什麼時候自己可以開個自己的車。

答:好好讀書,認認真真學習,做有開創性的工作,就會開上自己心議的車。

孩子發懶,倒身後座:還是躺著舒服。

  刻苦學習,努力工作,服務社會,提高生活品質,這該是大多數人的願望。當學有所用,有所成就時,不妨享受享受高品質的生活。

 

設計師邁克爾和米蒂亞談保時捷Panamera跑車設計

 

保時捷Panamera跑車的設計過程


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發表評論 評論 (38 個評論)

回復 dwqdaniel 2014-5-8 10:32
買不起!
回復 越湖 2014-5-8 11:12
dwqdaniel: 買不起!
先買個模型車。
回復 dwqdaniel 2014-5-8 11:52
越湖: 先買個模型車。
用木頭雕一個  
回復 dld 2014-5-8 11:54
「在硬質的原子塗層上噴射油漆」----

這兒沒看懂,誰給解釋一下----原子 塗層??
回復 dld 2014-5-8 11:57
全球最佩服的民族----日耳曼 德意志。

          最 討厭 蔑視 ---- 共產主義 !騙人 生命 的忽悠 !
回復 三Y老豆 2014-5-8 12:26
dwqdaniel: 買不起!
看看也無妨
回復 三Y老豆 2014-5-8 12:27
越湖: 先買個模型車。
有夢, 就有實現的那一天
回復 三Y老豆 2014-5-8 12:27
dwqdaniel: 用木頭雕一個   
這是個好主意
回復 三Y老豆 2014-5-8 12:29
dld: 「在硬質的原子塗層上噴射油漆」----

這兒沒看懂,誰給解釋一下----原子 塗層??
漏了"灰填料"三字, 應該是"原子灰填料"
回復 三Y老豆 2014-5-8 12:30
dld: 全球最佩服的民族----日耳曼 德意志。

          最 討厭 蔑視 ---- 共產主義 !騙人 生命 的忽悠 !
老馬也是日耳曼人
回復 南冰洋 2014-5-8 14:05
按這種做法,車是好,但永遠只能有極少的人有車可開。
回復 8288 2014-5-8 16:38
看得起
回復 真言 2014-5-8 20:56
設計技術上來講,3D電腦模型結合大型五軸銑加工油泥模型是最先進的。但傳統的草圖,模型曲面FINAL TOUCH怎麼的也需要人手來做。技術只提供了效率。有機的生命還是靠人來注入。最終產品是工作思路和流程的體現。亞洲最先進的日韓都沒有這些內在的原創過程。只有外包了。
回復 越湖 2014-5-8 21:08
dwqdaniel: 用木頭雕一個   
應該比真車更值錢。
真車只是昂貴的代步工具,而老兄的作品卻是藝術。。
回復 越湖 2014-5-8 21:13
三Y老豆: 有夢, 就有實現的那一天
更有延續夢的一天。。。
回復 楓橡園主 2014-5-8 22:30
一,有些東西不是技術好就能做出好產品,就像前面"真言"所說。例如鋼琴,以德國琴為代表的歐洲琴就是比以日本琴為代表的亞洲琴好聽。(Yamaha是很有名,但是只適合彈奏爵士樂之類)。喇叭箱也是一樣,歐洲的產品絕對比SONY,Panasonic好。這裡的不同在於Art,傳統和文化,這些東西你日本人再「脫亞入歐」也學不會。順便說一下,美國產品介乎於兩者之間。二,太執著於精益求精有時候也會誤事。二戰中德國的虎式坦克比美國的謝爾曼坦克好很多,但是技術上要求很高,產量因此很少,到戰爭結束時才生產了不到兩千輛,而美國人每個月可以造一千多輛謝爾曼坦克,老毛子的T34坦克也是這樣,簡單而實用。事實上每輛坦克在那次戰爭中的壽命不到三個月,德國人吃了太講究技術的大虧,謝天謝地。三,老豆的圖文總是很好看,裡面總是有小丫頭,而丫頭總是又搶了老豆的風頭 ,多謝了。
回復 jguan 2014-5-9 01:12
南冰洋: 按這種做法,車是好,但永遠只能有極少的人有車可開。
所有車都是這樣設計出來的,先刨模型,包括兩田,現代,起亞。。。甚至一些國產車,車貴不貴與這個設計環節關係不大。
回復 dld 2014-5-9 01:54
三Y老豆: 漏了"灰填料"三字, 應該是"原子灰填料"
啊哈 這就 懂了, 謝謝yyy !
回復 dld 2014-5-9 02:02
三Y老豆: 老馬也是日耳曼人
德國人 懶得談 共產主義----因為 :

人人皆知 那是 忽悠欺騙 外星 「文明」 !
回復 三Y老豆 2014-5-9 02:36
南冰洋: 按這種做法,車是好,但永遠只能有極少的人有車可開。
確實如此
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