幾款被譽為世紀經典的平民小汽車

    　如今，小轎車早已成為美國人生活中不可缺少的用具，但在汽車誕生之初的那些年代，小轎車只是上層人的奢侈玩具，而真正讓小轎車大規模地進入平常百姓家庭，這還得歸功於美國福特汽車製造公司的亨利福特。

    　1908年，美國亨利福特創辦的福特汽車公司，向普通大眾推出了一款「價廉物美」的家庭用汽車---福特T型車，這是世界上第一個將汽車帶入中產家庭的車型，它的面世，使汽車工業進入了史上最具有重要意義的里程。從此，汽車作為一種實用工具走入了尋常百姓之家，美國自此也成為了名符其實的「車輪上的國度」。

    　福特T型車之所以成為「世紀之車」的原因是，T型車是世界上第一個以大量通用零部件進行大規模流水線裝配作業的汽車，這使它能以低廉的價格走進普通美國中產階層家庭。當年的售價是825美金，而同期與之競爭的車型售價通常為2000至3000美金。到了1920年代，由於生產效率的提高和產量不斷擴大，T型車的價格一度降至290美元。

　　從第一輛T型車面世到它的停產，共計有1500多萬輛被銷售。它的生產是當時先進工業生產技術與管理的典範，為汽車產業及製造業的發展做出了巨大貢獻，在20世紀世界最有影響力汽車的全球性投票之中，福特T型車榮登榜首。

　　這是1908年出產的福特T型汽車。

這是1929 Ford  Model 」A」 Victoria 福特A型汽車，從1929年到1932年，A型車銷量高達500萬輛， 每輛當時的價格是500美元。

　　世界最有影響力的汽車還有德國大眾公司的「甲殼蟲」車（Volkswagen Beetle), 第一輛「甲殼蟲」車1936年在德國誕生，當時設計甲殼蟲車的銷售對象是針對經濟能力相對不富裕的家庭，然而，因第二次世界大戰，約五萬輛甲殼蟲車被投入到了戰事中，而只有少數630輛為民用。至戰爭結束后，歐洲經濟百廢待舉，甲殼蟲車在大戰中表現出的優良性能，及它的經濟耐用性正好適應了這種形勢，使甲殼蟲車立刻成為歐洲最暢銷的車種。

　　甲殼蟲汽車底盤為密封式，掉入水裡也不會馬上下沉，甚至可以當作船隻使用。由於甲殼蟲車本身製作的品質優良和維修簡單，加之甲殼蟲車擁有相當堅實的車體結構和底盤發動機，使它能成為最長壽車種之一，至今，很多老爺甲殼蟲還跑在路上。

　　1998年，在最初的甲殼蟲下線許多年以後，大眾汽車正式推出了外形與原先非常相似的新甲殼蟲，據統計，共生產出了兩千多萬輛第一代甲殼蟲汽車，是全球汽車史上單款汽車中的最暢銷車。

　　英國的迷你（Mini）車，在20世紀世界最有影響力汽車的全球性投票之中獲得第二名，僅次於美國的福特T型車。

　　迷你（Mini）的誕生源於1956年蘇伊士運河被封鎖，當時英國的石油供應大受影響，全英國都要實施燃油配給。在此危機的影響下，英國汽車公司（BMC）在1959年推出了迷你（Mini）車型，進而在1960年代成為了英國的一個重要象徵。

　　迷你（Mini）在某些方面被認為是德國「甲殼蟲」的英國版本，其前輪驅動高效利用空間的配置概念（80%的底盤面積可供乘客和行李使用），為後來的汽車設計工業帶來了深遠的影響。

　　2000年時，舊款「迷你」停止了生產，BMW寶馬汽車（迷你品牌的新持有者）生產了新款「MINI」，通常被稱為「寶馬迷你」（BMW MINI）。

這是1957年 寶馬公司出品的BMW isetta 300「迷你」三輪小汽車，由於該車的外形似蛋狀和泡沫狀，因此它也被稱為「泡沫車」。

1959 Autobianchi Bianchina Transformabile義大利菲亞特生產的奧托比安基「迷你」車。

這是至今還在路上跑的1957年義大利菲亞特製造500型超小迷你車。

與周圍的車一比，它真的很小！別看它小，它同樣可以坐四個人。

最新的菲亞特500型沿襲了最純粹的義大利時尚設計，現在有時尚版、運動版、尊享版。

1954 Messerschmitt KR175德國梅塞施米特式戰鬥機泡沫車。

二戰結束后，歐洲國家為了儘快恢復經濟，都嘗試生產出品「迷你」車型。

1954年後，美國戰後經濟開始起飛，大多數美國汽車製造商都追求造大車，當時的口號是：「更大就是更好！」。大都會經濟型轎車的出現，是在這一背景的推動下，讓已擁有了大轎車的家庭，再買一輛經濟型轎車去接送孩子上下學或去附近的商店買日用品之用。

1954 nash metropolitan大都會經濟型轎車。

1962 Triumph Tr3B Roadster英國凱旋車，它的特點是用鋁板製成的車身。二戰結束后，建築業百廢待興，所以鋼鐵供不應求，而戰後退役的飛機外殼很多是用鋁皮，所以鋁過剩。因此英國的大多數汽車生產都用鋁板來替代鋼板，Triumph凱旋車就是其中之一。

1960 MG-A 1600 Roadster英國名爵敞篷跑車。

1956 Chevrolet Bel-Air Convertible美國雪佛蘭經典敞篷跑車。

1947 Cisitalia 202 Cabriolet義大利菲亞特出品的西斯塔利亞經典敞篷車。

Cisitalia是義大利菲亞特的一個運動賽車品牌，在專業賽場中屢獲嘉績。

　　早期因汽車還不太普及，路上的汽車還很少，所以，那時候的汽車沒有安裝方向轉彎燈，如要轉彎時，駕駛人只能靠伸手示意。後來有的汽車在車身兩側裝了可收起來的指示桿，用來告知對方行將要轉的方向。

　　這是Cisitalia車身兩側上可收放的轉彎方向桿。

1964 Amphicar 770 Convertible美國水陸兩用敞篷車。

1938 American Bantam Roadster美國奧斯汀著名的班塔姆跑車，其造型靈感來自於唐老鴨。

　　汽車發明不久后，婦女運動也在歐洲開始興起，那時候膽子大的女人也會開車上路，但很多男人對婦女開車是否安全心存疑惑，往往會在婦女開的車頭掛上旗子或是燈籠來提示路人注意。

古董車全是由手藝高超的熟練工人用手工精心打造出來的，做工之精細讓現在的人非常嘆服！

　　現在很多汽車的油門和離合器都採用腳踏式，但美國一些老牌車的離合器多放在方向盤下，而很多古董車的油門和離合器卻是設在方向盤的中心位置。