倍可親

又一座領先世界水平的大橋---SF新海灣大橋

作者:三Y老豆  於 2013-9-4 12:07 發表於 最熱鬧的華人社交網路--貝殼村

作者分類:三藩市游|通用分類:流水日記|已有66評論

        勞工節假期要去優勝美地國家公園,可出三藩市的海灣大橋關閉了,要多行幾十英里繞道而行。住在海灣或江河旁的人,要出行到對岸而沒橋的話,真是件極為不方便的事。

        1989年,7.1級的大地震(Loma Prieta Earthquake )將海灣大橋的一段震塌了,地震之後,修建一座能抗更高級別地震的新橋,就成為了兩岸城市人們關注的大事。在歷經了二十四年籌劃設計和建設,花費了六十四億美元新建的海灣大橋(東段),終於在勞工節晚上1015分提前正式對公眾開放通車了。這是美國建橋工人在美國勞工節送給三藩市和奧克蘭市居民的一份大禮,是兩個城市居民生活中的一大喜事。

        值得華人關注的是,參與新橋通車剪綵儀式的三藩市和奧克蘭市的市長均為華裔。八十年前,眾多華人勞工參與了連接三藩市和奧克蘭市海灣大橋最艱難的建設,八十年後,新海灣大橋的很多構件都由中國加工而成。如今,站在新橋上剪綵的兩位市長同屬華裔,歷史的文明進步,在美國這座大橋上展現得尤為顯著。

        而在世界建橋史上,這座新海灣大橋又再次以創新的技術,將世界建橋水準引領到了一個新的高度,更首創出了一座單塔自錨式懸索橋,簡約時尚的線條、別具一格的輪廓,為人們的視覺又增添了一道亮麗的風景線。

新的海灣大橋(東段)在哪一方面能奠定它在世界上的地位?

它就是世界上首座"單塔自錨式懸索橋"。

1936在海灣大橋通車通儀式上,美國當時的總統胡佛,以電焊槍割斷鐵鏈的方式為海灣大橋剪綵。如今,在新海灣大橋東段開通儀式上,原三藩市市長、現為加州副州長紐森,也使用了這一傳統的方式來剪綵。左為三藩市華裔李市長.

大橋剪綵后, 警察重裝摩托車隊率先通過新橋。

為增強抗震的穩定性能,該橋採用了最新的抗震技術,在奧克蘭泥灘地段,高架橋水下基礎部分採用了每支孔徑達八英尺、160根真空鋼管為一組、重達365頓的鋼管堆,以一定斜角度沉入300英尺深的海底做橋墩基礎。

整個高架橋由452塊混泥土預製板構成

共使用了兩億磅重的鋼材,1.2億磅重的鋼筋,45萬立方米的混泥土。

使用了20萬英尺長的管道

最新的抗震技術採用了合頁式管梁來連接高架橋和懸索橋,當強烈地震發生時,可使高架橋面發生左右移動,以吸收更多的地震能量,減少地震衝擊波帶來的破壞。

混泥土預製板每塊有三層樓高

新橋旁邊有近八十年歷史的舊鋼樑大橋,預計要花費兩億多美金、用兩年多時間拆除,據說,中國以出資買下了這座將要拆除的舊橋。

拆除舊橋后的新橋模樣。

 


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發表評論 評論 (66 個評論)

回復 xqw63 2013-9-4 12:47
人類實在偉大,同時也實在可怕
回復 小皮狗 2013-9-4 12:53
不知中國為何要出資買下了這座將要拆除的舊橋?作為研究用嗎?
回復 三Y老豆 2013-9-4 13:04
xqw63: 人類實在偉大,同時也實在可怕
人的偉大, 在於能不斷地挑戰自我的極限以對應自然災害
回復 三Y老豆 2013-9-4 13:06
小皮狗: 不知中國為何要出資買下了這座將要拆除的舊橋?作為研究用嗎?
那都是特殊鋼材, 用處很大。或許還能用它在無地震區的江河上重新架起一座新橋
回復 小皮狗 2013-9-4 13:11
三Y老豆: 那都是特殊鋼材, 用處很大。或許還能用它在無地震區的江河上重新架起一座新橋
特殊鋼材,也許有研究價值?
回復 borninheaven 2013-9-4 14:10
造了24年也太長了點吧
回復 meistersinger 2013-9-4 15:53
忘了說:「幸虧新橋上的那些斷裂的螺栓不是中國造的。」
回復 bugfinder 2013-9-4 16:29
每次開車經過那條舊橋總是讓那些鋼樑的光影晃的我眼花繚亂。看看什麼時候去試試新。要收費嗎?那上面有幾顆螺絲可是我的稅金呢。
回復 bugfinder 2013-9-4 16:31
三Y老豆: 那都是特殊鋼材, 用處很大。或許還能用它在無地震區的江河上重新架起一座新橋
那些鋼材可是好東西,風雨侵切幾十年了都沒長銹。
回復 TCM 2013-9-4 19:27
橋的鋼材是中國制的
回復 trunkzhao 2013-9-4 20:24
小皮狗: 特殊鋼材,也許有研究價值?
不至於吧,畢竟是八十年前的東西。
回復 trunkzhao 2013-9-4 20:24
牛。
回復 小皮狗 2013-9-4 20:27
trunkzhao: 不至於吧,畢竟是八十年前的東西。
就是呀,那買那些廢鐵幹什麼用呢?好奇涅~~~
回復 growingfox 2013-9-4 21:21
小皮狗: 不知中國為何要出資買下了這座將要拆除的舊橋?作為研究用嗎?
我想是收廢鐵。
回復 trunkzhao 2013-9-4 21:23
小皮狗: 就是呀,那買那些廢鐵幹什麼用呢?好奇涅~~~
有專門買拆船廢鐵的,就有買拆橋的。廢鐵的成本低。
回復 xqw63 2013-9-4 21:41
三Y老豆: 人的偉大, 在於能不斷地挑戰自我的極限以對應自然災害
人類也在破壞著自然,有時候是很可怕的事
回復 小皮狗 2013-9-4 22:51
growingfox: 我想是收廢鐵。
哈哈,回答得很好。很高興認識新朋友。
回復 小皮狗 2013-9-4 22:52
trunkzhao: 有專門買拆船廢鐵的,就有買拆橋的。廢鐵的成本低。
原來如此。謝謝趙兄。
回復 三Y老豆 2013-9-5 00:22
小皮狗: 特殊鋼材,也許有研究價值?
肯定有研究價值,八十年了,那鋼橋依然能承受每日二十八萬輛車流量的衝擊。
回復 三Y老豆 2013-9-5 00:22
borninheaven: 造了24年也太長了點吧
真正開始施工到近日完成也用了近十二年時間,當初預算是十四億,最後花了六十四億。光是設計論證階段就花了六七年時間。工期長,一是保證質量,二是讓工人長時間有足夠的工作可做。

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