鐵道部耗巨資建刷500次出一票的網站

　　據調查，鐵道部耗資數千萬聘請兩家上市公司參與建設網站訂票系統，但從未做過有關春運訂票的模擬演練，網站也無巨大訪問量經驗。正因如此，熟悉網購的民眾也要靠「技術」狂刷網站才能買到票，而對很多網路菜鳥而言，想成功網購火車票要靠「運氣」。

　　鐵道部官方訂票網站 www.12306.cn ，由鐵道部信息中心和中國鐵道科學研究院共同開發，鐵道科學研究院電子所負責開發和維護。它2011年6月1日正式上線，到今年1月8日2012年春運啟動，大概半年時間。其間，網站未做過有關春運訂票的模擬，也無巨大訪問量經驗。

　　9日，這個網站點擊量超過14億次，相當於所有中國人當天都點擊了一次。由於訪問量太大，網站無法順暢登錄。

　　鐵道部建議，旅客儘可能避開網路，選擇其他渠道購票。鐵道部負責人說，鐵路部門實施電話訂票與網際網路售票同步優先的方式，開通電話訂票的線路達10.8萬線；進入售票高峰期以來，平均每天有216萬旅客成功通過網路購票和電話訂票，占購票總量的36%。

　　有媒體估算，按照鐵道部訂票網站的日點擊率和日售票量，乘客平均猛刷網站超過500次才能買一票。

　　就算足夠幸運，「成功」網購火車票，也不一定出票。網路購票「扣錢不出票」情況已出現十多天，至今仍未有效解決。昨天，新華社記者通過12306網站在付款后「成功購得」2張1月21日北京至淮安的火車票，但到換票點卻被告知根本無票，甚至連網路購票信息也消失了。

　　「龜速」的訂票網站，讓參與購票系統建設的兩家上市公司太極股份、網宿科技受到質疑。

　　鑒於訂票網站目前的運行情況，鐵道部可能會將網站升級擴容，硬體系統也將隨之升級擴容，「合同金額應該會根據升級情況不斷增加，尤其像(鐵道部)這種重大客戶，後續合同的追加對公司有利。」

　　兩家公司都說，鐵道部跟它簽訂的是敞口合同，合同金額會不斷增加。受此「利好消息」影響，這兩隻股票近日連續上漲。

　　分析認為，鐵道部12306訂票網站目前遭遇的問題並不複雜，事先都能想到、通過事前常規測試就能解決。比如，承載能力和支付安全是對一個銷售網站的基本要求，這類網站的架構和運行，國內都有較為成熟的建設經驗，如果工作更細緻一些，完全能做到未雨綢繆。

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