「中國將建立一支水上安全部隊,可能隸屬於西雙版納邊防支隊而不是公安局水上分局,在複雜航道和複雜水域,與寮國、緬甸、泰國方面一起巡邏、執法,逐步清剿匪患,恢復瀾滄江-湄公河航道的安全」。說這話的不是中國政府的官方發言人,而是西雙版納瀾滄江船東協會秘書長方友國。這就是當今中國的特色。
照他透露,中國將聯合寮國、緬甸、泰國,為瀾滄江-湄公河上的航運船隻進行武裝護航。目前,四國正在為12月的復航做準備,四國政府已經收購5艘條件不錯的商船進行護航改裝,所有復航工作計劃於11月25日前完成。另外,中國湄公河慘案遇難者的三四十名親屬,尚且停留西雙版納等待善後賠償。
西雙版納瀾滄江船東協會秘書長方友國說,水上安全部隊建立后,規模可能達到1000人以上,不過護航不是全流域全航線的,而是採取在重點地段駐紮、巡護的方式,協同寮國、緬甸、泰國的執法力量,為中老緬泰四個國家航行於瀾滄江-湄公河上的合法客貨運船隻提供保護。方友國還說,為瀾滄江-湄公河上航運的船隻進行武裝護航,就是為了落實之前聯合聲明採取的具體措施。其實在「10·5」慘案發生之後,四國湄公河流域執法安全合作會議之前,中方就考慮到了這個問題。
湄公河慘案爆發之後,胡錦濤,國務院總理,以及中央政法委書記周永康都做了表態。溫家寶還特地和泰國方面通了電話,並且走訪湄公河,中國公安部部長孟建柱在湄公河流域親自督促偵辦案件,解放軍發言人、國防部長梁光烈上將代表軍方發表了罕見的言論有必要將支持公安部門辦理此事。
這一切種種都表明中國對湄公河事件動真格的了。這一次中國部隊永久進駐湄公河清理,也說明了中國中央認真的態度。
搶劫、綁架、毒品交易,使瀾滄江、湄公河這條「黃金航道」成為災難頻發之地。中國的湄公河慘案疑點眾多,正如雲南省社科院東南亞研究所副研究員和勁松在接受採訪時所說的那樣,相關問題在發生之前已經早有苗頭,但四國的合作並沒有有效的預防措施。隨著民間批評和呼籲的聲音響起,官方的公開表態也越來越積極。中國商船是否身正影不歪,下一步如何實現區域合作,仍然考驗著各國的智慧。