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人有多大膽，車就跑多慘

作者：sweets 於 2011-7-30 12:48 發表於最熱鬧的華人社交網路--貝殼村

作者分類:反思集|通用分類:流水日記|已有12評論

見一網友翻出去年一側有關中國高鐵的官方媒體報導，稱頌的是高鐵「一號司機」 —— 北京鐵路局機務段動車組司機、「提速英雄」李東曉的故事。

我無意貶低英雄，或者說先進人物，只是質疑這種英雄的心態，以及報道的宣傳目的。

「提速英雄」李東曉的人生中，創造了中國鐵路歷史上的多個「第一」：第一批由電力機車司機考取 200 公里時速動車組駕駛證；第一批由時速 200 公里轉型學習 350 公里動車組司機；他駕駛的 CRH3 型 001 號動車組，2008 年在京津城際高鐵試運行時跑出 394.3 公里時速，當時被稱為「中國第一速度」；他的 CRH3 型動車組駕駛證編號是0001 號。

2008 年，為了趕在奧運之前培養出新中國第一代高鐵司機，領導給還不知道高鐵列車的司機操作台有多少開關、最高學歷只是中專的李東曉們下了「死命令」：培訓時間 10 天，10 天後，必須把第一列時速 350 公里的動車組開回北京！

而負責培訓的德國專家認為沒有兩三個月的時間培訓是不行，但是勇敢的中國高鐵司機們天不怕，地不怕，每天只睡兩三個小時，硬是在十天內掌握了全部的駕駛技巧，德國人不得不屈服，讓他們把高鐵開走了。

重新閱讀了這篇報道，有了一些答案，這不是「人有多大膽，車就跑多慘」的佐証嗎？

高鐵是科技含量很高的項目，承載著民眾的生命安全，不能因為有一股倔勁就能製造和運行的。