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我在美軍航母上的八年(27)---飛機維護長之拚命工作

作者:海攀  於 2012-8-16 04:58 發表於 最熱鬧的華人社交網路--貝殼村

作者分類:我在美軍航母上的八年|通用分類:原創文學|已有3評論

關鍵詞:飛機, 工作

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我到航線屋(Line Shack)以後,自己並沒有用很長時間接受訓練(Training),大約四個月後,我就成為合格的飛機維護長了。以後的時間,我就是干自己的工作,還有就是教其他人怎麼幹活。

 

我們在陸地上的工作,是從星期一到星期五。我們是二班倒,分白班和晚班,由我們的上司(Supervisor)分配誰干早班,誰干晚班。我當然兩個班都得干,隔一段時間換一下。白天的班早晨六點半上班,一直干到下午四點,將近十個小時。晚上的班從下午3點半開始,下班時間就不一定了,什麼時候活幹完了,人家什麼時候才讓你走,你才能回家。所以你可能在那兒干八個小時、十個小時、十二個小時,或者一直干到第二天早上白天的人上班來了,你才能下班。當然這樣的情況有是有,相對來說比較少。

 

我們早班是六點半要到那兒。平時我五點就起來,洗一個澡,刮一刮鬍子,吃一點東西,五點半不到就走。我住的房子離我上班的地方不遠,開車五、六分鐘就到了。下晚班的人走的時候,會把一個板子插在飛機的尾噴口(Exhaust)上,怕鳥呀什麼的飛進去。我去了以後,就開著一個象小拖拉機一樣的東西,就是我們用來拖飛機的小車子,把那四架飛機的蓋子(Cover)全取下來,放到一個專門的柜子里。

 

我們在每天飛飛機前,都要檢查飛機汽油的樣本(Sample),看一看是不是很清。飛機停了一個晚上,如果汽油里有雜質的話,它會沉澱下來,在油箱的底部,因為乾淨的東西肯定在上面,重的東西肯定落到底下。我取下飛機尾噴管的蓋子以後,就打開飛機的油箱,從最底下放出一點汽油,然後檢查。我要旋轉(Spin)裝油的瓶子,並用一個大燈(Flush Light)去照,然後用肉眼看一看有沒有沉澱。只要有雜質,你就會看到,有東西在動。我把這些幹完以後,我還不能把油倒了,因為我的上司(Supervisor)來了以後,他還要再檢查一遍。然後他才在一張紙上簽字,說明這箱汽油是清的,飛機可以起飛。我不能簽字,我沒有那個資格,我只是去檢查,最後由他來說合不合格。所以我檢查后就把那些瓶子放在門口,我不能拿到我們上班的屋子裡去,因為汽油味太大了。

 

然後我還要檢查我們的工具有沒有丟什麼的,看一看有些什麼活是昨天留下的,我要是一個人能幹,我就去干。我幹了好一陣后,等到六點半了,他們才來,大家開始一起上班。

 

晚班的人三點半來接我們,可是因為我們總是沒有足夠的飛機維護長,很多人都去自己的車間了,我們的活又很多,尤其是我們訓練的時候,晚班的人總是顯得太少。所以每天下班后,我都要看一看他們需不需要人手。只要需要,我就不走,再幹上兩、三個小時或者四、五個小時,幫助晚班的人。有時候我早上五點就去上班,到了晚上六七點鐘才回到我住的地方。我很累,累死了,但是沒有辦法,因為別人不願意乾的活,只能由我來干。

 

我就這樣幹活,天天如此,一直干到我走。我每天都是第一個到那兒,最後一個走。我能被評為年度最佳飛機維護長(PCOYPlane Captain Of The Year),也是因為我乾的好,很努力。我這個人幹活,不會偷懶,不會躲起來,也不會去討好上司,不會給領導說些好話什麼的。就象中國人說的那種溜須拍馬,我不會幹那種事。我覺得我要是自己工作干不好的話,通過給老闆說幾句好話,送點禮,就靠這些給自己得一個什麼獎,那這個獎沒有意思。

 

媽媽總說我太老實,我就是這樣吧,沒有太多想法,沒有什麼要求,也不計較得失,更不會出去亂來,只知道認認真真地幹活。上面讓我幹什麼,我就幹什麼,給我一個工作,我就儘可能把它做得完美,就是這樣。我不算機靈,但是很能吃苦,比其他人都努力,反正就是多干一點,更累一些,無所謂了。

 


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發表評論 評論 (3 個評論)

回復 泰峰 2013-4-15 02:53
還在用JP-5?
回復 海攀 2013-4-16 04:42
What's JP?
回復 ChineseInvest88 2015-5-13 07:49
好態度!

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