全世界在等待翻船的調查報告

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全世界在等待翻船的調查報告

 

 

這裡的全世界當然不是指全世界所有的人，而是指世界上某些有良心的、並且關注中國沉船事故的人。他們希望能看到一份公開的，能揭示事故真相的調查報告。那個報告要經得起世界上船舶事故分析專家的檢驗，並且多數人會相信的報告。達不到這樣標準的報告，有和沒有，產生的結果是一樣的。

 

只有這樣合格的調查報告擺在世人面前，全世界才會對中國可能會糾正錯誤，避免同樣的事故再次發生，充滿了某種信心，否則，後果極其嚴重。

 

其中之一是，百姓盡量避免乘坐中國的交通工具。無奈之下，就是盡量不去中國這片土地。當然，百姓的記憶力保持的時間一般很短的。但技術專家，或者涉及到技術的那些專家的記憶力，一般保持得要長久的多。其中一個後果就是：中國不是正在生產什麼大型民航客機嗎？他必然要尋求世界市場。要獲得這個許可，他首先要取得和美國航空管理局 （FAA）和歐洲航空安全局（EASA）的適航證。如果連一個讓世界相信的事故調查報告都拿不出來，那麼，他想獲得上述兩個的飛機適航證，那將是異常困難的。

 

任何國家設計和生產的航空器，不可能不出現事故。其中，某些事故還可能是設計缺陷或生產缺陷導致的。人類能夠做到的就是：一旦出現事故，必須盡量發現事故的真正原因，從而避免同樣的事故發生第二次。而公正地調查一切發生的事故，就是上述一切努力的必要條件和開端。

 

中國的火車發生了事故，首先做的是：把火車頭埋了。中國飛機發生的事故，調查報告何處能公開查到？對於這些，世界上某些人記憶得還是很清楚的。

 

一個國家，如果連事故發生的真正原因都調查不清楚，或者不想調查清楚，那麼，這樣國家生產的民用航空器，還會允許它在世界各地飛行嗎？

 

那些辯護士們，請你們去說服世界上有良知的，並且有決定權的技術專家，而不是到我的文章後面來說服我的。請不要做無用功！

 

答案你自己去考慮吧。

 

 

 

 

 

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