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飛機撞山的數據分析

作者:深山蘭  於 2015-3-29 00:59 發表於 最熱鬧的華人社交網路--貝殼村

作者分類:談天說地|通用分類:熱點雜談|已有2評論

關鍵詞:飛機, 撞擊, 數據

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飛機撞山的數據分析

 

 

一架飛機高速撞擊山,會發生什麼結果?請看具體數據。空中客車320的數據如下:長度37.57米,空重42400公斤,最大起飛重量77000公斤。巡航速度0.78馬赫,換成265.2/秒。

 

假設飛機在空中的重量是50000公斤,速度是265.2/秒。假設飛機在低空的速度為700公里/小時(194.44/秒——一定就死翹翹!)。飛機撞上岩石后,假設撞擊時間t是從飛機前部接觸到岩石,直到後部也觸到岩石為止。經過簡單計算,37.57/194.44=0.193秒。飛機在低空時以194.44/秒飛行,具有的動量是p=mv。那麼,動量的變化量Δp=ft。右側稱為衝量,並假設衝擊力是恆定的。帶入公式,得到f=50373056.99牛頓,也就是5140107公斤。這樣大的衝擊力量,足以碾碎一切物質的結構。這就是撞入世貿中心大樓的飛機,把成排的鋼柱像刀切豆腐一般切斷的根本原因!

 

找到的黑匣子受損嚴重,已經變形。黑匣子是裝在飛機尾部。飛機前部已經吸收了大部分的撞擊能量,它依然受損那樣。這就是工程師們為什麼要把黑匣子裝在尾部的原因。那種認為飛機撞擊空難發生時飛機前部比較安全的航空專家是什麼貨色,就一清二楚了。

 

當然,如果飛機撞入了鬆散的土斜坡,或者是森林時,撞擊的時間就延長了許多。撞擊力就小了許多。日本航空123航班,由於飛機尾部被炸飛,無法控制,最後撞上山坡,並且是一片森林,所以,在尾部的一個小女孩居然倖存了下來。

 

撞擊后,由於航空煤油的存在,通常是起火燃燒。航空煤油在露天的燃燒溫度是980攝氏度。而純鋁的熔點是660攝氏度。飛機用的鋁合金的熔點一般要比這個溫度略低一點的。所以,在航空煤油的燃燒面前,鋁合金就像是木材一樣被燃燒,而融化。並且以極快的速度被氧化掉。鋁的氧化物變成碎末。

 

同時,撞擊變形等因素起作用,會使某些部分金屬的溫度升得極高,而鋁的沸點是2327攝氏度,某些部分的鋁合金會被蒸發而成為金屬蒸汽的。

 

這是些科學的常識,沒有這些常識,還要胡說,那是什麼樣的人?

 

撞擊世貿中心大樓和五角大樓的飛機被完全融化或者蒸發掉了。從這裡發現了什麼陰謀的人,基本就是山溝里的白痴加瘋子的混合物。這三者缺一不可的。山溝里的人知道自己無知,不會視自己是天才;白痴不會認為自己是無所不知的;瘋子不會視自己有什麼理性。被瘋子胡說忽悠的人,算是什麼,他們自己作判斷。

 

 

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發表評論 評論 (2 個評論)

回復 sjec 2015-3-30 03:47
純理論分析,跟實際差距很大。順便說一下,世貿大廈倒塌不是因為飛機切斷鋼構,而是飛機中的燃油高溫燃燒,最終燒塌了整體鋼構。你不是搞結構的就別亂說。
回復 深山蘭 2015-4-1 01:32
sjec: 純理論分析,跟實際差距很大。順便說一下,世貿大廈倒塌不是因為飛機切斷鋼構,而是飛機中的燃油高溫燃燒,最終燒塌了整體鋼構。你不是搞結構的就別亂說。
你連漢語都看不懂吧。

飛機完全切入的大樓里。至於後來正鋼結構被燒毀,誰都知道的。

這是百姓都知道的常識,無需你來賣弄。

羅馬俱樂部說的現代野蠻人,中國學校培養的是很多的。

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