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北美游(五十三)西雅圖航空博物館八一戰機背後故事的追根究底

作者:格物便是致知  於 2015-1-25 21:50 發表於 最熱鬧的華人社交網路--貝殼村

作者分類:原創攝影|通用分類:旅遊歸來|已有24評論

關鍵詞:中國空軍, 航空博物館, 朝鮮戰場, 米格-15

上一輯介紹我們遊覽了收藏有145 架飛機的西雅圖航空博物館,其中看到一架上世紀五十年最先進戰機米格15,用中國空軍八一塗裝,究竟是怎麼一回事,是否美國當年俘獲中國戰機嗎?引起我的興趣,本文是俺在旅行結束后,在網際網路上搜尋有關資料整理而成。(圖一至四是俺在西雅圖航空博物館拍攝,其餘為網上搜羅,有關網上搜索的文字資料,未有證實真偽)


博物館展出的有一部機尾標有中國人民解放軍八一標誌的079編號戰鬥機,


旁邊的說明板解釋,這是一個朝鮮軍官,駕駛朝鮮空軍的飛機投奔美國,波音公司對這部蘇聯戰鬥機進行了拆解研究,開發出了更高的替代品。西雅圖航博這個展品中,美國人不知道是開玩笑還是有意,將飛機改成朝鮮戰場志願軍空軍塗裝,並將米格15故意油漆與中國物館王海座機一模一樣,079號,9顆實心五角星(代表擊落9美國戰機)實際王海座機也是9個實心紅星


The MiG Legacy
Following the success of the MiG-15 (approximately 12,000 were built),the Mikoyan-Gurevich team continued to be the dominant Soviet fighter jet designers for the next four decades.Thousands of MiG-17s,-19s,-21s,-23s,-25s,27s,and -29 swere built and sold to dozens of air forces.Ths Soviet Union also licensed their designs to other nations like Czechoslovakia and China that built their own MiGs.

(以上一段是米格15的介紹)

Flying the MiG-15 to Freedom

In September 1953,American fighter pilots were still using the Kimpo Air Base,northwest of Seoul,South Korea after the conflict.On the 21st day of that month,a lone North Korean pilot in search of freedom landed his MiG-15 on the airstrip,virtually unnoticed until he was on approach.Unknown to the pilot,No Kum-Sok,a $100,000 reward was waiting for him,as the United States was anxious to get its hands on one of the new MiGs. No Kum-Sok became an American citizen and his MiG is displayed at National Museum of the United States Air Force in Ohio.

這一段大意是:1953年9月21日,21歲的朝鮮空軍飛行員Kum Sok No駕駛米格-15叛逃到韓國金浦空軍基地。不久后在金浦基地,叛逃的朝鮮飛行員Kum Sok No獲得10萬美元獎金。當時正好美國急於需要米格15作為研究Kum Sok No後來成為美國公民,他帶來的米格15後來美國空軍博物館展出。


關於王海戰機:這是王海的079功勛機,MIG-15bis,蘇聯原裝,現收藏於中國北京國家物館。飛機上的九顆紅五星標誌著王海在抗美援朝戰爭中的戰績。


不過,據說中國國家物館收藏079號王海座機,其實也非原機,是王海大隊的另一架同型飛機,但是展覽需要,介紹還是寫的王海功勛機。王海實際駕駛的座機編號2249,現收藏於北京昌平小湯山航物館。(圖示小湯山航物館王海座機)


史照片證明王海實際駕駛的座機編號2249

本上可以證明西雅圖航空博物館米格15是仿照中國國家物館079號王海座機進行塗裝,不清楚意欲何為?

面是搜索出北朝鮮投飛行員Kum Sok No的故事。


1953年9月21日,21歲的朝鮮空軍飛行員Kum Sok No駕駛米格-15叛逃到韓國金浦空軍基地,不久后,叛逃的朝鮮飛行員Kum Sok No獲得10萬美元獎金。


朝鮮空軍飛行員Kum Sok No駕駛的叛逃飛機米格-15,原機身編號2057


韓國金浦空軍基地,機身上的朝鮮標誌被美國空軍的符號所取代這架飛機后被美國空軍編入aggressors假想敵中隊,編號616


這架叛逃的米格15最先被帶到日本沖繩,最初是由科林斯上校試飛,隨後試飛的是柯林斯上尉和少校查克耶格爾。隨後飛機被空運拆解,於1953年12月到達美軍俄亥俄州賴特帕特森空軍基地,在那裡被重新組裝並給予詳盡的飛行測試。


朝鮮空軍飛行員Kum Sok No中尉


 朝鮮空軍飛行員叛逃后的美方向朝鮮投放的宣傳單張。


1953年,朝鮮空軍飛行員駕駛米格15叛逃后獲得的10萬美元獎金支票


1957年,美國表示願意歸還這架叛逃的飛機,但沒有一個國家回應。最終這架米格-15被轉移到美國國家空軍博物館公開展覽,舊照片,並恢復其原有機身號碼「2057」。至於叛逃的朝鮮朝鮮空軍飛行員Kum Sok No,應他本人要求,改了名字成為美國公民,最後Kum Sok No畢業於特拉華大學,後來結婚。


至於這架米格15何時退役和入館收藏的沒查到,為什麼在西雅圖航空博物館展出時,模仿中國國家物館079號王海座機進行塗裝,意欲何為?或者是敬佩中國空軍當年勇敢作戰,擊落己方九架戰機,敬佩敵方英雄?可是,到了二十一世紀的今天,很多中國人到美國旅遊,不少中國旅遊者是對英文一竅不通,當看到西雅圖航空博物館展出八一戰機和一張亞洲人臉孔的照片,多數會聯想到叛國投敵了。


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發表評論 評論 (24 個評論)

回復 法道濟 2015-1-25 23:23
長知識
回復 E=MC2 2015-1-26 03:38
可惜當時美國人得到米格15的時候已經晚了一步,蘇聯的米格17已經列裝了,在跨音速的F100出來之前,對美國飛機仍然佔有一定優勢。
回復 人間的盒子 2015-1-26 04:47
  
回復 8288 2015-1-26 07:56
華盛頓DC的航展也有一架米格機
回復 Lawler 2015-1-26 12:22
1953年10萬美元獎金,相當於現今的百萬美金吧
回復 Lawler 2015-1-26 12:25
E=MC2: 可惜當時美國人得到米格15的時候已經晚了一步,蘇聯的米格17已經列裝了,在跨音速的F100出來之前,對美國飛機仍然佔有一定優勢。
兩個老死不相往來的國家,其製造的飛機總會有很多相互可借鑒的材料和技術。
回復 xqw63 2015-1-26 12:45
當時的10萬美金,是不是可以買一架這樣的飛機了?
回復 金竹陶器 2015-1-26 13:23
Kum Sok No 名垂千古   
回復 格物便是致知 2015-1-26 20:35
法道濟: 長知識
謝謝!
回復 格物便是致知 2015-1-26 20:36
E=MC2: 可惜當時美國人得到米格15的時候已經晚了一步,蘇聯的米格17已經列裝了,在跨音速的F100出來之前,對美國飛機仍然佔有一定優勢。
可以知己知彼。
回復 格物便是致知 2015-1-26 20:37
人間的盒子:   
謝謝盒子姐!
回復 格物便是致知 2015-1-26 20:38
8288: 華盛頓DC的航展也有一架米格機
這西雅圖航空博物館還有一架米格21。
回復 格物便是致知 2015-1-26 20:39
Lawler: 1953年10萬美元獎金,相當於現今的百萬美金吧
可能算天文數學了。
回復 格物便是致知 2015-1-26 20:39
xqw63: 當時的10萬美金,是不是可以買一架這樣的飛機了?
有可能
回復 格物便是致知 2015-1-26 20:43
金竹陶器: Kum Sok No 名垂千古    
也不一定,自古各民族各個國家,都憎恨叛逆者,而敵對國雖然對投城者表面歡迎,但背後通常是看不起的。
回復 金竹陶器 2015-1-27 01:10
格物便是致知: 也不一定,自古各民族各個國家,都憎恨叛逆者,而敵對國雖然對投城者表面歡迎,但背後通常是看不起的。
ZT:背後通常是看不起的

太對了
回復 劉小雨 2015-1-27 04:42
男孩子都會喜歡去的地方^_^
回復 leonardo2025 2015-1-28 12:58
參觀航空博物館會發現1950,60年代到1980年代的戰鬥機美國的比蘇聯的大好幾號。蘇27以後俄式戰機的體積也開始膨脹起來。
回復 格物便是致知 2015-1-28 20:49
劉小雨: 男孩子都會喜歡去的地方^_^
這種博物館你家兩公子一定喜歡的
回復 格物便是致知 2015-1-28 20:50
劉小雨: 男孩子都會喜歡去的地方^_^
或者是機內設備增加了不少。
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