北京大堵車疑似一個陰謀？ ZT

北京大堵車疑似一個陰謀？ ZT

這位網友的懷疑已經成真了。所有圖片是我加上去的，原帖的圖片已經拿走。（網路遊戲）

網友：小土過後是多雲

2010年09月19日17:16  來源：人民網

據媒體9月18日報道：「一場小雨，足以擊癱北京交通！如果你從團結湖路口穿過長虹橋到工體西路，短短三公里，你可以打開《三國演義》，從桃園三結 義 看到關羽走麥城，車都到不了。恍惚間，以為長虹橋變成長坂坡，堵滿了曹魏八十萬大軍。」昨晚的一場小雨，造成北京市道路異常擁堵。

昨晚（17日）7點30分，北京市實時路況圖上全市道路全線飄紅，時速不足20公里的道路有上百條，只有四環外道路還能看見星星點點的綠色。由於堵車，許多市民受到影響。

據交管部門分析，周末、小雨、晚高峰、兩節前夕、剮蹭事故增多、尾號限行4和9限行車輛相對較少，六種因素綜合在一起造成了昨天北京的全城擁堵。本 市道 路交通已呈現出節日交通的特點，除早晚高峰時段外，平時的道路交通流量也比往常有明顯增加，而且晚間出行比平日更為集中，走親訪友、朋友聚會、外出郊遊成 為三大主要交通流。

交管部門的分析有道理嗎？有，但不全面。實際上，造成今天的交通大堵塞，是有組織，有機構的共同努力在先，可以說是計劃安排好了的。

我在以前的文章里說過，政府機構要想實現財政收入最大化，在窮人頭上是榨不出多少油水的。在頂級富人頭上也是撈不到多少便宜的。那麼，能做「奉獻」 的就 只有中產階級了。這些年，集體腐敗、灰色收入和投機倒把（當然也有勤勞致富）造就了一群中富們，他們已脫離貧困，嚮往超富，因此，對兩個關鍵詞最為敏感， 也最感興趣。一是投資需求，一是消費時尚。要把他們的錢搞出來，只需在這兩個關鍵詞上下功夫。所以，這兩年，股市、房市、車市超級繁榮。前些年，用股市已 經成功弔死一批中產階級，即將在房市上再弔死一批，幾年後，將油價漲個三五倍，又可以在車市上弔死一批。這麼一來，政府的財政收入在近些年基本算是有了保 證了。

前一階段，家用小轎車賣得異常火爆，就是在「開門迎客」。此時，取消了養路費，油價又大幅回落，中產們的那顆「消費小汽車」之 心怎能不蠢蠢欲動呢？於是，車管所門前排起了長隊，小汽車生產和銷售如火如荼。所謂拉動消費，拉誰？拉的就是手中還有倆錢的中產階級們。過度的資源消耗早 已使經濟馬車失去前行的動力，所以不得不回過頭來開始對社會成員進行廣泛「剝削」。

新興市場派經濟學家們這些年一直鼓吹社會結構應該保持橄欖型特徵，即超富超窮佔兩頭，中產階級在中間，說要讓社會成員中的大多數成為中產階級。然而，政府為了維持基本運轉，不得不向剛剛當上中產階級的人們下「刀子」了。

導演出連續的多次的大堵車之後，將會有專家學者出來說話了。說要想保持交通暢通，像今天這樣的車流量，管理再好也是不現實的。唯一的辦法只有限制部 分車 輛上路。考慮用單雙號限制缺少法律依據，那麼，最好的限制辦法就是用「市場調節」了，而市場調節的最好辦法顯然是調高油價。為了節約油料，許多人自然選擇 將自駕車停在家裡，而採用公共交通。這樣，上路的車少了，交通自然就順暢了，同時，還可以藉此說為了節約能源，讓有車一族無話可說。

自駕車消費者們，等著「弔死」吧。

原帖鏈接：

http://politics.people.com.cn/GB/80291/12771504.html

戲說北京堵車之搞笑版

現在的北京人一打電話，第一句問的就是：「你丫在哪兒堵著那」？可見堵車這種全民健身運動正在逐步深入人心，一天不堵車就會覺得生活空虛很多。在申奧成功、非典結束以後，北京正在以這種方式向全世界展示著中國人民親密無間(車距不超過10CM)的團結精神。

為了讓廣大老百姓充分享受這份市場經濟帶來的繁榮，北京市有關部門近期出台了八項配套措施。

1、在北京三環以內各大路段設置露天幕布，24小時播放露天電影，供堵車司機解悶。並且，每周末《同一首歌》劇組將到不同「堵場」進行大型訪問演出，緩解堵車帶來的想家心情；

2、要求肯德雞、全聚德等知名飯店以及各酒店、餐廳、飯館推出全天候「電話訂餐」、「送飯上路」、「堵車套餐」等活動，以解決長期堵車帶來的司機餓昏、餓死等問題；

3、八座以上麵包車、公交車必須在車上設置流動廁所方能上路，讓乘客及時處理新陳代謝。近期在北京出廠銷售的小轎車駕駛、副駕駛座位全部改裝成坐便模式(附安全帶)；

4、超過3天的堵車允許家屬到路段探望，但配偶晚22時以後探望需持結婚證上車過夜，要堅決杜絕「三陪」活動藉此商機泛濫，為北京形象造成不良影響。超過5天的堵車允許司機回家探親，但必須在24小時之內返回，以備交通疏散后及時離開現場；

5、有乘坐飛機或火車的乘客建議提前一天出發，步行前往機場或火車站，除了有健身功能外，還可以使乘客充分享受北京的風土人情(外加沙塵暴)；

6、「打的」出行的中外遊客建議使用包車，每天200元的優惠價格可以減少堵車「蹦字」時帶來的巨額損失；

7、常年堵在城區第一線的司機(全年堵在路上時間超過364天)將受到有關部門的精神上的支持和鼓勵，授予「堵神」稱號，並定期組織高校、政府機關學習有關司機堅韌不拔、艱苦忍耐的精神；

8、針對近期北京停車泊位短缺的問題，可考慮適當減免收費標準，但禁止大多數司機把北京各大主要路段當成個人停車場，借堵車的名義免費停車、存車逃避收費。

此外，北京各旅行社繼「北京美食游」、「北京衚衕游」等特色文化外，正著手推出「北京堵車N日游」，望廣大中外遊客捧場。

以上政策由最新成立的交通部「堵車處」負責起草，歡迎北京市民積極提出改進意見，讓北京的全民堵車活動再上一個新台階。

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