「一帶一路」會失敗嗎？

「一帶一路」會失敗嗎？

習總日記（2016，6，21）

一

20日與波蘭總統杜達簽署貿易協議，並共同迎接了一列從中國抵達華沙的貨運列車。抵達華沙的貨運專列裝滿了中國生產的電子和汽車部件。在我大口品嘗波蘭蘋果時，另一列滿載波蘭食品的貨運列車駛離波蘭前往中國。我說：「我們雙方都同意進一步將中國和波蘭的關係提升到全面戰略合作夥伴關係。」

目前，絕大多數中國出口的貨品都採用海運。通過途徑俄羅斯的鐵路運輸不僅能大幅縮短貨運時間，而且和還能將出口貨物直接運送到歐洲腹地，並將給波蘭帶來巨大商機。

負責運行波蘭到北京貨運列車的波蘭貨運公司「PKP貨運」表示，他希望習近平的到訪，能起到增強鐵路貨運的效果。目前該公司每周發送20列貨運列車往來於波蘭和中國之間，每趟運行時間是11至14天。波蘭一直以來都熱切希望能增大出口到中國的貿易額，去年總共出口了20億美元的貨品到中國，遠遠低於它每年出口德國540億美元的貿易額。波蘭尤其希望能將其農產品打入中國市場。烏克蘭危機后，俄羅斯對歐洲食品實行禁運，對波蘭出口造成打擊。

然而進口波蘭農產品當然會造成中國農民的損失。像波蘭這種發展中國家，其出口產品對中國並不具競爭力，但為了推銷「一帶一路」經濟思想，不得不有所作為。

20日晚，出席波蘭總統杜達在華沙王宮舉行的盛大歡迎晚宴。

二

6月21日抵達布哈拉，開始對烏茲別克共和國進行國事訪問並出席在塔什干舉行的上海合作組織成員國元首理事會第十六次會議。在布哈拉國際機場，受到烏茲別克總理米爾濟約耶夫和布哈拉州州長埃薩諾夫等熱情迎接。

當天下午，在烏茲別克總理米爾濟約耶夫陪同下，來到布哈拉古城參觀這座被稱為「絲綢之路活化石」的歷史文化名城。

下午5時許，乘車抵達雅克城堡。古老的城堡矗立在高崗上，是布哈拉中世紀文明的象徵。雄偉的城牆、高大的拱門莊嚴而恢弘，見證著布哈拉這座古城的興衰和變遷。如今，這座布哈拉古代統治者曾經居住的雅克城堡已成為一座城市文化博物館，城堡的王位大殿及廳室內陳列著《古蘭經》手抄本、工藝品、古錢幣、舊兵器等文物，見證著布哈拉悠久的歷史。

隨後，到位於布哈拉市中心公園內的薩曼皇陵。古代的建築師們匠心獨運，用22種不同的方式堆砌色彩單一的原色磚，形成了皇陵別具一格的屋頂和牆面，堪稱中亞古代建築藝術的珍品。布哈拉老城中心的波依卡揚建築群。卡揚宣禮塔、卡揚清真寺、米里－阿拉布神學院組成了這座宏大建築群。布哈拉曾經是中亞伊斯蘭文明的重鎮。

我們夫婦倆走進波依卡揚建築群旁的一家地毯和絲綢作坊。紡織女工們正在製作布哈拉傳統手工地毯，用嫻熟的技藝織成色彩斑斕的圖案。

參觀過程中，我詳細詢問建築的材料工藝、當時的風土人情，了解布哈拉的歷史文化。我指出，布哈拉是古絲綢之路上的璀璨明珠。今天的參觀使我們更加深入了解了中烏兩國深厚的歷史淵源，有利於我們傳承絲綢之路精神，增進兩國人民友誼，共同推動「一帶一路」建設。

三

「一帶一路」，是我所倡導的中國經濟走出去的戰略國策。當年毛主席輸出革命失敗了。而今天我們輸出產能，以經濟方式走向世界，同時尋找朋友。

有人預言「一帶一路」將是我的滑鐵盧，也好比是我的人民公社大躍進，會死得很難看。不羅嗦，讓事實說話。

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