倍可親

不屈的波音低調發布世界最新型旗艦飛機

作者:ryu  於 2019-3-27 15:20 發表於 最熱鬧的華人社交網路--貝殼村

作者分類:望而動容|通用分類:熱點雜談|已有14評論

關鍵詞:美國, 航空, 飛機, 波音, Boeing

昨天在倍可親的微博上看見了一條外國媒體的消息,空中巴士獲得中國350億美元的交易大單,波音公司又挨一記勾拳(Airbus Secures $35 Billion China Deal in Fresh Blow to Boeing)。法媒體速報法國空客公司接中國350億歐元巨單!說是習主席親自下意向單購買290架A-320,單價1.106億歐元,10架A-350,單價3.174億歐元!

今天上午,美國布隆格通訊社又有一條新的消息,大意是中國民航總局停止美國波音737Max兩種客機的滯空能力證明,停發證明的理由出於近期埃航等兩件737Max8的墜落事件,嚴重質問了波音737的安全性,中國民航總局估計已下令其下屬的所有中國國營、民營航空公司停止購買波音737Max的三種系列飛機,詳見: Bloomberg News 2019/03/27 10:28 China Suspends Airworthiness Certificate for Boeing 737 Max.

飛機其實是最吸引人的最美麗的一種運輸動力體,美麗的線條,歡快的流線,優雅的氣質,有力量的Power,這些都代表著一種自由翱翔的神往,居高臨下的俯瞰和壯美。現在世界上最大的兩種飛機中的波音和空客,個人傾向,略傾斜於讚美波音的美麗,和其歡快的流線型線條。
今天在世界性的網路"商業內幕"上看到了一條新聞報道,署名本傑明・Zhang撰寫的文章,文章有一些凄慘,但是也很詳實,我從中讀出了波音的另一種壯麗,另一種不屈的美感,簡單翻譯如下。

導讀標題: 波音3月13日在公司內部舉行了僅有公司職員參加的公開下世紀最新穎大型777X的2種新機型的披露活動,777X是波音的新款旗艦機,也是波音象徵性的747寬體巨型飛機的Replace機種。
777 X擁有兩種機型,4億1020萬美金的777-8型,和777-9型,價值4億4220萬美金。最後一條導讀是777 X預定明年2020年正式開始民航運營,波音讚美其最忠實的長久的老朋友--阿聯酋的Emirates航空公司。

文章說,3月13日本應該是波音映證輝煌的日子,因為這天波音預定將自豪隆重地正式披露777X,堂堂展示經多年努力研究開發的波音公司最輝煌的旗艦機,也即是創造了波音傳奇的747巨型機的後續更新的精彩作品。

發布會本來預定向全世界的媒體公開,然而,現在世界媒體媒體注目了這一天卻是因為其他的原因,3月13日的三天前,衣索比亞航空302航班的波音737Max8,在阿迪斯阿貝巴的波來國際機場升空后悲劇性的墜毀。慘痛的航空事故與5個月前同種737Max8機慘案一樣令人扼腕。

3月13日早上,全世界多個國家的航空管理局指示航空公司共50多家全部停飛波音737 Max,並禁止在多國的領空飛行。13日的當天午後,美國聯邦航空管理局的FAA也沉痛宣布737停飛。

這一天本來是應該收到祝福的日子,結果收到的不是福音而是默哀,為此,波音停止向媒體公開777 X的活動,僅僅在波音的從業員工範圍內進行公司內部的慶典。

文章報道了這次波音777 X的第一次披露,雖然不乏悲壯,但是,她的豪華、先進以及令人驚艷的各種數據證明了波音不愧是世界上最優秀的飛機之一。

發布會上第一次藉助pritotype展示了波音777X的兩種機型,777-8,和777-9。尤其是777-9機是加長體巨型飛機,她證明了777X機不是原來747的改良型,更不是原777機型的改頭換面,相反,她是波音曾經引以驕傲的747款機的重新設計和嶄新推出,是波音最新的旗艦機。

去年在2018凡泊羅國際航空展上,擔任波音公司廣告宣傳的蘭迪・汀瑟斯先生就對"商業內幕"雜誌這樣說,對航空界來說,未來的大型飛機就是波音777X-9了,能載400名乘客的持航距離超過現行的747和空中巴士的A380,同時,777 X以只有雙發、既兩台大動力引擎從經濟上、耗油性上都超過了4台發動機的性能。他認為新型波音777X飛機就是世界航空市場對我們看好的現實和理由,我很自信。

這次展示的波音777 X,全長77米,約252英尺,是目前世界上最長的民用飛機。它有兩種型號,777-8最大375個座位,777-9擁有425席,寬敞的客艙和大型機窗,配備最新型的照明系統。

所用的引擎是通用-9X型。這種GE公司新開發的引擎是加倍出力的渦輪增壓型發動機,具有通用一貫特有的排污少、肅靜音引擎特徵,是目前飛機中最出色的發動機。

另外有一個特點,波音777 X的機翼是摺疊式的,既能夠解決飛行中對升空的最大量的浮升需求,同時又解決了世界上有些機場窄小、空間局促的特殊情況。

發布會上還宣布,波音777 X同時也對世界各國的個人私用飛機市場展開銷售。

新型的波音777 X的豪華內部裝飾邀請了Jet Aviation的設計理念的參與,雍容華貴,又不失豪華。

777 X目前的組裝是在華盛頓州的波音艾夫來特工廠里完成的。2013年5月已經開始實施銷售,目前得到的訂單已經超過350架以上,預計明年的2020年正式投入各國航線航班。波音榮譽宣布,阿聯酋的Emirates航空是波音777型客機目前最老的朋友、也是最忠誠的客戶。

標籤 美國,航空,飛機,波音,Boeing,777X,


高興

感動

同情
1

搞笑

難過

拍磚
2

支持

鮮花

剛表態過的朋友 (3 人)

發表評論 評論 (14 個評論)

回復 西方朔2 2019-3-27 22:05
信心一旦失去,找回來不容易
回復 ryu 2019-3-27 23:22
西方朔2: 信心一旦失去,找回來不容易
強調一些自信不知道如何?應該可以的。波音的質量還有什麼對手呢。
回復 qxw66 2019-3-27 23:58
摔的更漂亮
回復 growingfox 2019-3-28 00:49
如果是新設計新試飛,應該可以信任,畢竟幾十年的經驗和積累在那裡。出問題的是那些沒有經過試飛的改型。
回復 披著人皮的狼 2019-3-28 02:57
ryu: 強調一些自信不知道如何?應該可以的。波音的質量還有什麼對手呢。
波音最近連跌兩架新型飛機不是質量問題, 而是駕駛員的培訓問題。 據印尼獅航失事飛機的黑匣子錄音透露, 在飛機墜毀前,機組人員還在翻操作手冊。 印度尼西亞和衣索比亞都是窮國, 不捨得花錢培訓機師。 波音現已更新飛行軟體並答應增加免費培訓機師的時間。 當然, 接連兩次同一機型出事, 人們對737MAX沒有了信心, 但各國也只停飛737MAX, 波音其他機型並沒有影響, 波音公司的股票跌幅也極為有限。 另外, 空客的產量根本滿足不了世界各國的需求。而中國C919隻是聽到打雷不見下雨, 而且航程只有4075公里, 連國門都飛不出去。
回復 ryu 2019-3-28 03:40
披著人皮的狼: 波音最近連跌兩架新型飛機不是質量問題, 而是駕駛員的培訓問題。 據印尼獅航失事飛機的黑匣子錄音透露, 在飛機墜毀前,機組人員還在翻操作手冊。 印度尼西亞和
正是你說的那回事。沒錯。
回復 ryu 2019-3-28 03:42
growingfox: 如果是新設計新試飛,應該可以信任,畢竟幾十年的經驗和積累在那裡。出問題的是那些沒有經過試飛的改型。
波音的747早有口碑了哈。
回復 ryu 2019-3-28 03:43
qxw66: 摔的更漂亮
  
回復 jjoohhnn 2019-3-28 04:20
Ryu是給大陸獨裁政權環球時報幫腔啊!波音737max出事都是窮國的事,捨不得花錢培訓技師。為何大量使用的發達國家沒有出事?919飛機十年後能運旅客嗎?
回復 ryu 2019-3-28 06:08
jjoohhnn: Ryu是給大陸獨裁政權環球時報幫腔啊!波音737max出事都是窮國的事,捨不得花錢培訓技師。為何大量使用的發達國家沒有出事?919飛機十年後能運旅客嗎?
不幫環球 難道你我去幫平壤的蛋球嗎?
回復 ryu 2019-3-28 06:10
jjoohhnn: Ryu是給大陸獨裁政權環球時報幫腔啊!波音737max出事都是窮國的事,捨不得花錢培訓技師。為何大量使用的發達國家沒有出事?919飛機十年後能運旅客嗎?
你再看看我文章的標題是什麼啦?到時再來說好不好吶?
回復 ryu 2019-3-28 17:15
河水彎彎: 波音停止向媒體公開777 X的活動,僅僅在波音的從業員工範圍內進行公司內部的慶典。
  
回復 V字特工隊 2019-3-29 12:57
謝謝分享

facelist doodle 塗鴉板

您需要登錄后才可以評論 登錄 | 註冊

關於本站 | 隱私權政策 | 免責條款 | 版權聲明 | 聯絡我們

Copyright © 2001-2013 海外華人中文門戶:倍可親 (http://big5.backchina.com) All Rights Reserved.

程序系統基於 Discuz! X3.1 商業版 優化 Discuz! © 2001-2013 Comsenz Inc.

本站時間採用京港台時間 GMT+8, 2019-10-24 02:17

返回頂部