據日本氣象局的資料,6.0至7級的大地震,日本毎年平均發生20起,7.0以上的特大震災約年均0.2起。此次昨天凌晨突發的北海道全域的7級地震,震心區域半個世紀之久的植被,震后猶如遭銳利的巨鏟將植被的巨木連根帶泥統統一路鏟下到山腳下。地震區域多處呈不同程度的地面液狀化現象。
這是震前同一山脈的植被完好時的航空照片。
日本中部和北部的2大機場--關西國際機場和北海道的新千歲機場,分別在4日和6日接連因風災和地震而關閉。日本企業的經濟分析師指出,這2座機場是外國遊客訪日的重要門戶,也是物流的重要據點,僅這2處機場的關閉就可能嚴重打擊日本經濟。
報告指出,關西機場4日因颱風吹襲而大淹水導致關閉,雖然今天起已有部分國內線復航,但是國際線的準備就緒尚剛重啟。因機場所在人工島的唯一對外聯絡橋,被油輪撞擊損壞尚未修復,機場全面重啟時間不明朗。
另據日本國土交通省稱,新千歲機場6日晚間已恢復供電,今天起爭取重啟部分國內線,但全面恢復可能還需要一段時間。
經濟分析報告指出,由於訪日外國遊客近年持續呈增加趨勢,這2大機場對日本經濟增長有不可或缺的地位。法務省的統計可以看出,2017年從關西機場入境的外國遊客高達716萬人次,僅次於東京成田機場的764萬人次;還有,新千歲機場為149萬人次。
SMBC日興證券公司估算,如果關西機場持續關閉3個月,2018年的訪日外國人數將減少233萬人次,直接損失約2857億日元的消費。資深經濟分析師宮前耕也的觀點是,關西、新千歲2大機場的關閉「將對日本經濟產生巨大影響」。
另外,就這2大機場的貨物吞吐量來說,關西機場達85萬噸,僅次於成田和羽田;新千歲為21萬噸,排名日本第6。機場的毎一天關閉都將導致大量物流的滯留。北海道的7級地震可能重創日本經濟。
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地震區域多處呈不同程度的地面液狀化現象。