中國'高鐵'話題多:虧損大票價高盒飯貴車廂臟

「這幾天，'高鐵'話題在接二連三的報道中持續升溫」， 3小時前，中華網_新聞頻道_的新聞報道《票價高、盒飯貴的高鐵 為何卻長期虧損》在文章伊始便開宗明義。上周五，中國高鐵迎來首次跨省調價，東南沿海高鐵的車票價格不再「一刀切」，而是根據各車次的客流狀況，呈現差異化。絕大多數車次票價均不同幅上漲。寧波至深圳段座票漲幅超50%，文章透露。

其實，今年二月人民網-強國社區-就已有網人在批評高鐵票價大漲是在「坑害」百姓，是「流氓」行為。

來自中國鐵路總公司的數據顯示，2016年，東南沿海高鐵日均開行動車組622列，日均發送旅客81.8萬人，平均客座率達80%以上。保持非常高的能力利用水平，京滬高鐵2015年營業總收入達234.24億元，凈利潤65.81億元，不少人驚呼京滬高鐵已成為「全球最賺錢高鐵」。但是《每日經濟新聞》報道指出，將目光投向更大範圍就會發現，大部分線路還在持續大面積虧損，中國高鐵整體處於巨額虧損中。一個可以肯定的事實是，有許多高鐵無法打破虧損的局面。據了解，鄭西、貴廣、蘭新、成貴、南廣、蘭渝等多條中西部高鐵線路都在虧損，有的甚至距盈利遙遙無期。
網易《回聲》曾稱，沒人知道高鐵運營虧損的精確數字，不管是原鐵道部，還是後來設立的中國鐵路總公司(下稱「中鐵總」)，從沒透露過中國高鐵的具體虧損情況。
公開數據顯示，截至2015年12月31日，鐵路總公司負債合計約4.09萬億，2015年還本付息約3385億。高鐵負債約佔鐵總負債總額的60%，即需償還本息約2031億。高鐵的票價一般是普通客車的3倍，而2015年中鐵總的客運總收入為2506億元，相當於其中有一半、也就是1250億元左右來自高鐵客運收入，遠不足以償還高鐵負債產生的本息2031億。
於是，針對這些信息，網路上吐槽聲一片，有說: 財務公布出來，讓老百姓幫你們算算。

-其實很簡單啊，你虧本，你難受，，，那你放出來，私營企業承包啊，，，就好像電信等，，，私營一下情況馬上轉變，，，天天哭窮還不放手，，，當我們傻啊

-少算了核心的一部分，趙瑞龍呢？趙瑞龍身後的一批人呢？人家白乾啊！

-認為被貪了的舉手！！

-虧本親走人，讓我們來干

-解決建設運營當中的貪腐問題，立馬扭虧為盈。

-中國征府投資的項目虧損不是很正常嗎？不虧損不投資啊！從上到下各層盤剝之後，究竟多少用到了實處誰知道？反正自己監管自己，自己肥了就行，至於虧損，反正有納稅人呢

-兩桶油壟斷了國內的油價 說虧本 電廠 每年的職工福利高的嚇人 說虧本 全國所有的國有企業都在說虧本 就老百姓不虧本 反正虧本就有理由提價 這麼多稅養著一群天天喊虧本的當官不為民的老爺

-為什麼虧損？？？~~~呵呵噠~~~原因只有一個！！！！高鐵運營團隊是「國企」！！！

-四個字：貪官太多！
......

國慶長假5天旅遊消費超4000億元，返程高峰啟，2017年春運大幕開啟 全國鐵路預計運客3.56億...這些都是宣傳機器上報道鐵路運客的繁榮盛況，還長期虧損，太過那個了吧？

話說高鐵盒飯，一直就是輿論界「網紅」，時不時就會被人吐槽一番，要麼是媒體暗中調查，要麼是被乘客在社交媒體上吐槽。這次媒體再次聚焦這位「網紅」，不僅關注到了之前鬧得沸沸揚揚的「15元套餐」問題，而且還指出高鐵套餐存在著「暴利」。

今天，更有一則有關高鐵盒飯背後暴利的消息更是引發激烈討論。該報道指出，按照高鐵出售的快餐份額比例，20元的包子套餐，成本在6元左右；45元的杏鮑菇炒牛肉飯，成本最高16元;而15元套餐的成本僅為5至7元。

之前，人民網-強國社區-曾有《地鐵禁食，事關重大》一文。文章認為，地鐵禁食屬於管理學的一個課題，就是要對在地鐵中進食的行為進行制止。要制止某種行為，無非有思想道德約束手段，行政手段，法律手段，武力強迫手段。四月初雄安新區為制止瘋狂炒房行為，就採取了行政查封暫停交易的手段。
請勿吸煙的警示是溫和的制止，如果有人不聽，也只能勸說，不能強迫和處罰。但在油庫就要禁止吸煙，違反就要強制和處罰，甚至判刑。那麼在地鐵禁食要用到何種強度的措施呢？用「請勿在地鐵內進食」的勸告式可不可以呢？過去公共場所一直都是用類似的溫和方式。但是現在有些官員似乎火氣大得很，和「刁民」百姓的對立情緒重得很，動不動就橫眉立目式，動不動就要來硬的。可是硬性規定就要有硬性措施。地鐵禁食如果是硬性規定，對違反者就要有罰款之類的行政處罰措施。那麼這就需要行政立法。因為根據「立法法」規定，一是立法需要許可權，否則立法無效。二是的立法要有法律律依據，行政處罰要符合「行政處罰法」的規定，否則也無效。三是執法要有執法資格並持證上崗，否則也是無效的。現在一些城市的「城市軌道交通乘坐守則」之類禁食規定，是沒有強制效力的，不能做為對乘客處罰的依據，乘務人員也沒有執法權，法院也不會支持。故地鐵部分成了下面的現狀！

標籤　高鐵，虧損，票價，盒飯，車廂

Twitter上，海外網站文圖的題目, 上海的地鐵太有"世紀末"的危機感了！

另外有海外報道上海的地鐵里，似乎不允許這樣的舉動的，而且似乎有 "不可以通過大聲喧嘩" 的規則，更不可以進食了、吃宴會了。但是，沒有具體的處罰, 這是一個國家, 它不可能沒有謹慎, 沒有嚴格，因為沒有約束力便沒有公眾利益。上海地鐵對外國旅遊者來說也是一個非常艱難的局面。說到這裡, 應該說上海的地鐵還是比較乾淨, 但在另一個局部也有意想不到的上海車輛...

國內網路上--貓撲網-貓撲貼貼-五花八門-的報道: 天哪！只記得N年前春運火車上的衛生差，居然現在還是老樣子？買的杭州東——海寧的票，3316次列車。你們戳圖隨意感受下。據網友錢大仙不哭記得N年前春運期間我坐過的火車上垃圾這麼多，怎麼現在還跟從前一樣？這是一列「綠皮車」嗎？

全部回帖-23條跟帖，74810人參與。

-我的天呢，好臟

-拉過豬的車

-該回復已刪除

-該回復已刪除

-素質太差，記得有年坐成都到上海的火車，小孩子竟然在車廂里撒尿

-LZ也是蛋疼都說了別和中國人說素質。。。素質是啥？？

-中國教育-好貼 別沉了 關注下

-別忘了這是天朝。-這是火車？ 你開玩笑呢吧

-這尼瑪都坐得下去呀？

-這就是為什麼國際上依然給中國界定為第三發展中國家的原因。

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