我行我素的上海浦東國際機場

上海之翼，世界級樞紐，人性化機場--這些是上海浦東國際機場官網上的豪言壯語。但是，確實也是上海浦東國際機場的量身之評價。

2015年3月29日，上海浦東機場第四跑道降落了一架來自蘭州的編號MU2351的空客A320，這標誌著浦東機場第四跑道的正式投用。這是國內首個擁有四條跑道的機場。實際上，浦東機場共規劃了五條平行跑道。目前，第五跑道正在建設中...源自百度的權威介紹。

上海浦東國際機場的建設，在日本、台灣、香港和歐美外資的援助下，T1航站樓於1999年9月建成通航，現在主要承載日本航空、大韓航空、東方航空、上海航空等航班號 ...浦東國際機場位於上海市東邊浦東新區祝橋鎮，靠近濱海地帶，距市中心約30公里，是中國（包括港、澳、台）三大國際機場之一，主要以國際航班為主，也有部分國內航班。有完善的旅客服務·‎海關檢查·‎磁懸浮·‎穿梭巴...

此次10月由日本東京飛上海時，來自上海浦東國際機場航空管制中心的命令要航班飛機待命，且慢升空。原定14時起飛、北京時間16時05分抵達上海的航班，13: 30分我還在瀏覽北美最熱鬧的華人社交網路--倍可親。

隨後從56號登機室橫穿大半個機場去排隊吃原定不必需的午餐。

再於是，為等沒有預測可能的登機時間，去看西方人「體會」日本呉服的感覺。

再於是，定睛觀察這個中國同胞雪白的、赤裸的雙腳。

去登機室旁的書店瀏覽雜誌...

終於，59分鐘后可以登機了，只是起飛時間最快還要等上海來的「命令」，也就是說，風平浪靜的話，15: 34分飛機可以動了。

原定於16時05分抵達上海的，結果，晩點１個小時20分鐘后才著陸上海浦東。慢慢地離開跑道，遵照浦東國際機場航空管制中心的命令排隊等候滑入候機點...

法道濟兄告訴說:現在中國空管仍由軍隊負責，常常莫名其妙地毫無理由地耽擱民用航行，不給解釋。看看百度百科更詳細了：「中央軍委空中交通管制委員會，簡稱國家空管委，是中國空域管制最高機構。國家空管委辦公室設在總參謀部作戰部。具體工作由總參謀部承擔。」

估計是擠進了航班集中同時抵達上海的時間帶。四方八面下飛機的人流匯總成氣勢恢宏的旅客群。

You, left !...you, right ! ...１位上海浦東國際機場的海關還是邊防的官員，以養牛棚里的語言，等同於訓斥牲口的命令語氣指使著中外乗客、呦，不，僅是下飛機的人，按他的手指與爛暴的英國語言歸入四塊等候海關審核入境的迷路般的隊列。太太貼著我耳邊告訴我說聽到有國人不滿意那個人的「You, left !...you, right ...」，悄悄地說他象是京城的秦城監獄複員的監獄官。

「可是聽我們上海的熟人說，他因為專案關係去過數次秦城，那監獄里的監獄官可是見誰便都客氣地稱' 首長 ' 的呀，當然包括鐵窗里的那些...」太太說。

四塊等候入境的方列，數架次的航班，毎個方塊少說也有2、300人在排隊等候海關審核入境。人多空氣急劇漸漸升溫，顯然沒有打開空調，憔悴的經長途旅途的人們熱得臉上油脂滿溢。

18時到了，迅速地，毎個等候方列的各6所入境官員窗戸，不約而同地關了各１半，嚴肅地帶殺氣的入境官員們瞬時一抹臉換上了笑咪咪、準時地下班了，瞟了一眼眼神絕望的「我們」...留下入境處方柱上懸掛著的無數髒兮兮的電視機里齊刷唰地以純正非常的美式英語媚媚地訴說著上海浦東國際機場的領先於世界的硬體與無以倫比的服務軟體。

晩點莫非是「我們」的責任。

在「我們」晩點的90餘分鐘里，入境官員們一定非常忙非常忙啦吧...