上海坐地鐵，上海人常言「乗軌道交通」，還似更多聽聞謂「坐輕軌」。
雖然常回上海走動，但是常以計程車代歩。傷悲的是，在上海，現有的800萬輛之眾的出租，近來已変得越來越難「叫」了，甚至於委託酒店預訂也時常泡湯。無奈之下，嘗試著「擠地鐵」。
不料，四通八達的上海軌道交通非常方便、簡便而易懂，利用數次后頗有得心應手之人氣最旺交通手段的感覺。
上海地鐵現已豪擁縱、橫14條大線路，據聞今年更有9條以短程或延長為主的新線開工，其4線後年就可預期通車。
昨天讀到NYTimes的一篇文字，說儘管發展軌道交通投力越來越多，中國的城市化仍然充滿高成長的煩惱。
這篇題名 Study Tracks Accelerated Pace and Growing Pains of China』s Urbanization 的文章舉例，中國政府統計說不包括農民工和郊區人口在內，人口超過千萬居民的城市只有6個。但是根據總部在巴黎的O.E.C.D. 的資料 Urban Policy Reviews: China 2015, 其實，在中國現已有15個城市人口超千萬了。
其中，上海就是首屈一指的國際超大都市。
北京公表的上海常住人口是2,230萬。而O.E.C.D. 的資料卻表明已破3,400萬人大關。
可見，要運營這樣的超級城市之難度，不堪想像吶。
開門七件事，穿衣、吃飯、住房、行路等生活上的基本需要; 加上柴、米、油、鹽、醬、醋、茶等婆婆媽媽，上海市人民政府確實做了令人敬服的實際工作。
就說坐地鐵吧，只要不是上下班的高峰時間，在上海坐地鐵真可謂很舒適，毫不言過其實地說，還真是很享受哪！
