唯一的歐洲航空公司--芬蘭航空與機場的航班是一個前往重慶,然後輾轉到其首都赫爾辛基的非定期航班。
而唯一飛往美國的航班是那些貨機航班,飛往阿拉斯加的安克雷奇。 由美國UPS和聯邦快遞經營。
不像中國其他的大城市,深圳機場不允許免簽證乗客停留(Shenzhen does not allow a visa-free stopover)。
深圳機場很關心環保,機場構造酷似一座覆蓋穿孔的金屬和玻璃的巨型白色飛機,蜂巢狀的皮膚,利用最大限的陽光,減少能源消耗,同時雨水的回收再利用於廁所,並用於澆灌室內植物。
上周,法國航空公司宣布從艾格勒海岸的奧利新接到北京的航班,而英國航空公司今年新增了從希思羅機場到成都的鏈接航班。
但外資的興趣主要是涉及到中國全國的各大城市。目前,從歐洲到中國的「大二線城市」的連接航班有望激增的報道還沒有出現,外國航班是很現實、獨立的,並不受政治影響。
不過,其他意見也不少。外媒的上述報導引發英國近千評論。
英國普雷斯頓的網民splinky ,15小時前說, 深圳是一個非常繁忙的,充滿活力的城市,所以我很難相信它沒人使用!Shenzhen is a very busy and vibrant city so I find it hard to believe it is under used!
英國倫敦的「合成器」,19小時前留言,雖然美麗,但只是時間和金錢的一個巨大浪費。While beautiful, what a colossal waste of time and money.
菲律賓馬尼拉的nickpento, 1天前寫道, 這篇外媒的文章是一個徹頭徹尾的謊言。深圳市寶安楊舍鎮今年十月來了288萬遊客,同比又增長了14.4%。在今年的前十個月,客運量已達2691萬,同去年比增長9.6%。新航站樓是為跟上需求建成的。This article is a complete lie.Shezhen Bao'an handled 2.88 million passenger in October this year up 14.4% on last year.In the first ten months of the year passenger traffic stands at 26.91 million up 9.6% on last year.The new terminal was built to keep up with demand.
chico: 深圳機場自投入使用以來,航空業務持續高速增長。1993年5月16日正式成為國際機場,1996年躍升為中國第四大航空港。2003年深圳機場旅客吞吐量突破千萬人次,步入 ...
費隱士: 新開張,客流少是正常現象,無需大驚小怪。這麼大的投入,始終都能派上用場的。只要關閉現有的深圳機場,就馬上能扭轉局面。問題是新機場的各部門運作是否已經達 ...
chico: 仁兄見諒,事實是老大。「凡出言,信為先」。狗狗上做了一點功課,摘抄維基的資料而已。
順祝感恩節快樂
ryu: 深圳寶安國際機場 和 維基百科的 深圳機場,
功課,誰都在作。
菲律賓馬尼拉的nickpento的功課更実在。
仁兄也請快樂 ...
deutschxp: 從首頁點進來,甚至為此註冊了帳號,不知道博主想要表達什麼意思,也不知道倍可親的編輯想表達什麼意思。
深圳寶安國際機場的規模維基百科也能搜索到,而且也能 ...
deutschxp: 從首頁點進來,甚至為此註冊了帳號,不知道博主想要表達什麼意思,也不知道倍可親的編輯想表達什麼意思。
深圳寶安國際機場的規模維基百科也能搜索到,而且也能 ...
chico: 到目前為止,深圳只有一個國際機場。全稱深圳寶安國際機場,簡稱深圳機場。(舊稱深圳黃田國際機場)
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E6%B7%B1%E5%9C%B3%E5%AE% ...