倍可親

被遺忘的7·23動車事故

作者:ryu  於 2012-7-23 11:24 發表於 最熱鬧的華人社交網路--貝殼村

作者分類:無語集|通用分類:前塵往事|已有34評論

關鍵詞:動車事故

  動車車身被重型機械粉碎,配線暴露在外,窗框也扭曲變形。2011年7月,中國浙江省溫州市發生了死傷人數超過200人的動車追尾特大事故。事故發生至今已過去一年,墜毀車輛的殘骸滿是污泥,依舊原封不動地放置在溫州南站附近。
  中國政府在事故發生后立即將車體就地掩埋,但由於外界批評此舉實為「掩蓋罪證」,政府隨後又將車體挖出以「調查事故」為由將車體搬運至溫州南站附近的調車場。但事實上,當地並沒有相關部門對駕駛座進行清洗和調查的跡象。
  2011年7月,發生追尾脫軌事故的D301號動車殘骸如今已堆放成了一座高約2米,寬約20米的小山,蜘蛛網密布,縫隙間雜草叢生。
  D301號動車殘骸後面則原封不動地放置著被追尾的D3115號動車的十幾節車廂殘骸。白色的車體有些泛黃,發生激烈碰撞而車廂連接部分的金屬已經彎曲斷裂。
  車廂的地板上有一層厚厚的白色塵埃,沒喝完的飲料瓶、飯盒散落在地上。散落在地板上的報日期為「7月23日星期六」,這份報紙的頭版報道了一名患者接受骨髓移植而重獲新生的新聞。一切的一切都彷彿定格在事故發生的瞬間。據當地記者透露:「誰都不想進行處理,就只好這麼撒手不管了。」

        

  其他受損嚴重的車身被放置在距離溫州南站以東約7公里的貨運站。大約5節被深綠色罩布遮蓋著的車廂也保持著1年前的樣子。車站的一名工作人員表示:「這裡也就是好幾個月一次會有相關人員前來對車體進行消毒。然後就一直這麼放著。」
  彷彿遭受動車事故的車廂已被人們遺忘,民眾對於事故的記憶也逐漸淡化。附近的一名居民告訴筆者:「幾乎沒有人前來事故現場。」此前曾用來掩埋車頭的約20米的大坑如今被混雜著石塊的砂土覆蓋。這附近的土地出現了深深的裂縫,猶如乾旱的大地一般。

 

  事故發生后的一段時間,部分乘客出行時選擇不乘坐動車。但是時隔一年,7月中旬上海開往溫州的動車又坐滿了出差或出行的乘客。
  一名建築公司職員每月要乘坐動車出差3、4次,他表示:「在中國,大巴經常發生事故,而動車事故僅此一回而已,所以還是選擇乘坐動車。」一名在車輛零部件公司工作的男性對事故毫不介意:「反正坐什麼都有危險,就看命吧。」
  而中國的媒體對此則是三緘其口、避而不談。事故發生后不久,各家媒體爭相報道了事故調查並對鐵道部門予以批評。但是,2011年7月末,共產黨宣傳部下達了禁止媒體擅自報道和評論的通告。除政府發表的消息外,一切相關報道戛然而止。
  據溫州當地報社表示,並沒有打算製作回顧事故一周年特集的計劃。該報社領導說道:「雖然我們想寫,但是當地政府和鐵道部門並不希望事故被重新提起,所以我們也沒辦法。」中央電視台的記者也表示:「現在正是即將迎來(中央領導交替的)秋季黨大會的敏感時期,很難對事故進行後續報道。」
  此外,溫州市政府也不會舉行追悼儀式。市政府幹部表示:「這起事故是一段沉痛的回憶。如果當地政府計劃搞一些追悼活動,鐵道部門的面子就掛不住了。這道理你想必也懂。」
  溫州動車事故令「速度優先,輕視安全」的中國社會為之動搖,但這起事故卻迅速被人們淡忘。中國經濟增長速度時隔3年有所下降,政府再次開始依靠鐵路實施經濟復甦。
  7月上旬,溫家寶總理在北京主持召開了經濟形勢座談會,並邀請經濟學專家和企業負責人到場參加。會上溫家寶總理將「鐵道」排在獎勵民間企業投資的第一位,並說道:「必須要抓緊做幾件看得見、鼓舞人心的實事,以提高投資者的信心。」
  中國的鐵路建設投資用了三年時間,在由於貪污而被免職的前鐵道部部長劉志軍的指揮下,於2010年達到了7千億元(約為以往的4倍)。但是,受劉志軍貪污事件和動車事故影響,投資額於2011年下半年驟減至2010年的一半以下。由此,政府打算吸引民間的投資。
  一名河北省動車施工現場的工作人員回顧道:「到今年年初為止,並沒有趕工,而且十分嚴格地要求重視安全和質量。」然而當動車的建設失去了中央政府這塊後盾之後,銀行也取消下放貸款。由於無法支付工人工資,各地均停止施工。
  今年初春開始,形勢發生了變化,各地又重新開始施工。中鐵隧道副總工程師王夢恕表示,目前設想將曾經以安全為由從350千米降至300千米的最高時速重提至320千米,並解釋:「中國的技術領先國際,沒有問題。而且乘客也不喜歡乘坐速度慢的車。」另外,於今年4月公開的《高速列車科技發展專項規劃》中也提出了「提速」的目標。
  但是,入不敷出的線路建設卻並未帶來盈利,鐵路部門的負債越來越多。截至今年3月末,負債金額已比去年多出2成,達2萬4千億元。北京交通大學教授趙堅對此提出警告:「當今,管理政策及安全的部門和掌管鐵道事業的部門並存,在這種情況下是無法對鐵路的盈虧核算和安全進行監督的。如此下去中國的鐵路將會成為當年日本的國有鐵道。」


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發表評論 評論 (34 個評論)

回復 ryu 2012-7-23 11:30
一位網友在《朝日新聞》的這篇文章后留言道:為官方公布的死者以及官方未公布的死者表示哀悼...
回復 黃笑吾 2012-7-23 11:42
人家都忙著賺錢,享受生活, 就你還記著這個破事。
也許你我去世的時候,還沒有這個待遇呢。無聲無息, 就好象死去了兩隻小螞蟻。
大多數人, 都這樣,也沒啥奇怪的。
回復 活水湧泉 2012-7-23 11:53
兄弟呀,這樣的事情多了去了,沒有一件是清清楚楚、善始善終的,要不我們怎麼會海外見呢~~
回復 ryu 2012-7-23 11:54
黃笑吾: 人家都忙著賺錢,享受生活, 就你還記著這個破事。
也許你我去世的時候,還沒有這個待遇呢。無聲無息, 就好象死去了兩隻小螞蟻。
大多數人, 都這樣,也 ...
說得不錯,體現了我黨的傳統美德...
正如同「美國出事了,槍擊,總編什麼指示?」
「這還用我說?全力報導!」
「北京出事了,暴雨,總編什麼指示?」
「這還用我說?加大美國槍擊的報導!」
回復 dwqdaniel 2012-7-23 12:02
一年已過,共匪仍欠一個交代!!!  
回復 ryu 2012-7-23 12:06
活水湧泉: 兄弟呀,這樣的事情多了去了,沒有一件是清清楚楚、善始善終的,要不我們怎麼會海外見呢~~
一語中的...

也如同7.21北京暴雨災,北京市民免費接送,免費提供住宿,後來,收費員開始貼罰單了,
有網友稱這種心寒的行為並不奇怪,想當年北京市民也是送吃送喝的,後來坦克就來了。
回復 ryu 2012-7-23 12:07
dwqdaniel: 一年已過,共匪仍欠一個交代!!!   
時間真快哪...!!
回復 黃笑吾 2012-7-23 12:12
ryu: 說得不錯,體現了我黨的傳統美德...
正如同「美國出事了,槍擊,總編什麼指示?」
「這還用我說?全力報導!」
「北京出事了,暴雨,總編什麼指示?」
「 ...
   人間不是天堂,處處都有醜惡。
中國的醜惡比美國多, 比索馬利亞少。
回復 黃笑吾 2012-7-23 12:14
ryu: 一語中的...

也如同7.21北京暴雨災,北京市民免費接送,免費提供住宿,後來,收費員開始貼罰單了,
有網友稱這種心寒的行為並不奇怪,想當年北京市民也 ...
再然後呢, 就是「讓子彈飛!」
哈哈哈哈, 看透了
回復 ryu 2012-7-23 13:26
黃笑吾:    人間不是天堂,處處都有醜惡。
中國的醜惡比美國多, 比索馬利亞少。
中聽...
回復 ryu 2012-7-23 13:27
黃笑吾: 再然後呢, 就是「讓子彈飛!」
哈哈哈哈, 看透了
哈哈,真可愛...
回復 無為村姑 2012-7-23 13:37
人們的記憶就這麼短暫。有誰會知道鄧玉嬌現在可好,身在何處?
回復 彩貝一一 2012-7-23 14:53
不會忘記
回復 ryu 2012-7-23 16:07
彩貝一一: 不會忘記
bless you.
回復 ryu 2012-7-23 16:10
無為村姑: 人們的記憶就這麼短暫。有誰會知道鄧玉嬌現在可好,身在何處?
所以有一說,耿耿於(與己有關之)懷...
當然,大家心裡在在乎...?
回復 解濱 2012-7-23 18:39
唉,如今人人都忙著賺錢、撈錢或騙錢,誰還去為別人的悲劇操閑心啊
回復 總裁判 2012-7-23 20:42
一個死人不管的政府,竟還有這個政府的吹鼓手,一直吹到海外,吹到連政府寫的詩都是好詩的地步。
回復 wo? 2012-7-23 20:56
今天在日經新聞上也看到了相關報道,悲哀啊。。。
回復 無為村姑 2012-7-24 01:30
ryu: 所以有一說,耿耿於(與己有關之)懷...
當然,大家心裡在在乎...?
聽說媒體被告知不許報道~
回復 liuxiaoyu 2012-7-24 03:01
哎,真難過~~我都不想說什麼了
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