據大量報道:中國人民的好兄弟金正恩委員長,走鐵路到越南,為安全起見,專列獨行,一路沿線癱瘓。
這有啥稀奇!回憶我們主席和張玉鳳同志無數次專列巡遊,歷時14年之久,游到哪裡哪裡癱:
每每當兩人躺在地上,於城內郊外曬太陽時,下一個目的地幾百公里鐵路早已全線癱瘓,解放軍工兵忙著悉地尋雷,一寸不誤;養路工敲鉚釘、辨裂痕,一處不漏。連鐵道部領導都不知道專列將於何時出發,要直到中央警衛局大隊人馬突然衝進月台,前呼後擁,小張攙將主席從紅旗牌大橋車下來,遠在北京坐鎮的鐵道部專列局局長才親自提起專用紅機話筒,電話命令調度讓火車司機作好開車準備——何時發車還沒個准。必等主席想什麼時候揮手開路,專列就什麼時候啟動。
更有懸念的是,但見一號專列終於從眼前飛馳而過,鐵路依然照癱不誤,沿線幾十條列車死靠在外軌道的田野邊上。最難受的是酷暑之時,綠色蒸汽火車車廂里的老百姓,悶熱得統統赤膊,急於透透氣的乘客和拚命拽住窗帘遮擋烈日的乘客,分成兩派對罵,有時還動手干架。
這大夥兒明明看到專列開過去了,自家班車怎麼還不動?又要等十幾分鐘,才見又一輛專列慢吞吞地,咔嚓嚓咔嚓嚓滑向錚亮鐵軌另一端的盡頭,消失后。路邊所有列車還要等,至少十分鐘客車才能啟動,若恰巧正好遇到軍用列車過,群眾還得等。
今天,我把整個隱秘的事揭開:一號首長配備兩條專列,前面一條載有後勤保障與醫護人員,包括旅遊器材、新鮮蔬菜、食品飲料等等,當然實際上是敢死隊的幹活,中央警衛局生怕有人襲擊車輛,先開出一列去打前陣,壓壓路;還有主席和張玉鳳的卧車,那都是開的慢車,時速50公里,碰上意外便於應付,出軌也問題不大,加上一號車廂內壁都是海綿墊。除非主席性子上來了,由他下旨才能快行。主席常常要在車上辦公,批閱文件。他的動機和出發點都是好的,人不在北京,事不能不管,只有多批點文件,加緊各類政治運動開展,讓人民群眾有好日子過。
主席是詩人,是藝術家,他一旦心血來潮,觸景生情,偶爾要指點列車快快快,快停在某處,那些前不著村,后不著店的僻壤,只見主席可高興了,拉著小張看,在哪兒采野花最美,何處才可「悠然見南山」。每逢此景,人民鐵路又癱瘓,而且是突癱,防不勝防。
順便說說,二號首長劉少奇鐵路出行,線路也癱,但癱得不那麼死,只能動用一條專列,由鐵道部專列局辦公室直接指揮各路調度。
如今祖國強大了,高科技了,首長出行曾由黨中央表態,不影響群眾日常生活。但實際上多少還是要影響百姓的正常生活,尤其是首長們陪同外國首腦遊山玩水,百姓還得受苦,雖然看上去問題不大,損失的只是大夥兒的時間,至於誤事,那比起黨和國家的大事,算個X事.