現實怎樣引導我們的邏輯思維？

      我們的日常行為不管是主動或被動都是被一種邏輯控制著。換言之，作為自然人或者社會元素的一份，我們被各種各樣地形式邏輯著。
      今年不尋常的氣候現象在各地出現更是把一個虛擬的邏輯演繹得如火如荼。厄爾尼諾給那些毫無創新的政客和學者們製造了噱頭，於是在巴黎這個剛剛遭遇恐怖襲擊的城市，上演了一場很虛無的所謂科學大會 —— 世界環境大會。
      健在的人們，無論活得多麼久，誰也無法證明二氧化碳就是導致氣溫升高的元兇。但這裡的邏輯就是工業化的進程產生了過量的二氧化碳，由此導致了地球表面的溫度升高，結果是要對工業化的速度進行約束。從十九世紀的工業革命至今，受益於工業革命的工業大國都已經到了山窮水盡的地步，除了用資本來血洗髮展中國家，其他的也是黔驢技窮了。於是就從八十年代炮製出了一個全球氣候暖化的命題，用盡了各種手段加以證實，遊說世界性的機構和組織，灌輸一個邏輯：工業化-----污染---二氧化碳---氣溫升高-- 全球暖化。應對的措施就是限制發展中國家的工業化進程。
      就拿原油與汽車用油的價格關係談起。
      我剛買汽車時，原油的價格價格是每桶52美元，而我們在加油站上付的普通汽油價格約為每升48-54分。相比我在國內時所付的油價，我滿意多了。誰知這原有的價格就像氣候暖化一樣節節攀高，普通汽油價格總是按著一個不成文的規律，隨著原油價格的變化而變。直到有一天原油攀升到了120美元時，汽油的價格還在沿著這個軌跡上升至每升1。2 加元。
      然而，原油市場出現了動蕩，加油站的價目表卻沒有那麼靈敏。直到原油價格降到了90美元每桶時，普通汽油的價格開始下調到了每升1加元。 當原油市場再一次回升時，加油站的價目表即可就跳字了， 而且這一它跳出了原來的軌跡，原油每桶120美元時，汽油價格到了1。3加元。更奇特的是原油市場的下降，在加油站的價目上沒有反應，一旦原油市場一絲一毫的上浮，午夜后的加油站，新的價目就會刷新。
      從去年開始，國際原油市場踏上了一條無反彈的下降軌跡，而我們的加油站確實站在一個居高臨下的俯視角度，笑傲所有的消費者。當原油跌穿每桶100美元時，加油站也象徵性地下調了價目，但絕非他們所運用的降價邏輯曲線。時至今日，原油市場油價已低至40美元，二加油站的89#油價還是每升1。08加元。
      我本來是一個不善於歸納的人，所以也就套用了別人灌輸的邏輯，誰知他們玩出的邏輯他們不用了。
      同加油站的價目變化一樣，發展中國家寄希望於那些發達國家能用他們曾經發跡的邏輯， 在去對待新型國家的經濟發展也是靠不住的。

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