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回國雜記之三：遭遇黃牛黨

作者：roaming 於 2010-12-14 23:03 發表於最熱鬧的華人社交網路--貝殼村

作者分類:回國雜記|通用分類:回國記錄|已有72評論

此次回國主要是為了見兩個重要客戶，一個是北京的，一個是武漢的。回國前就約好了，大家一起在上海見面，時間定在第二天上午。我這才買了直達上海的機票。正如上篇博文里提到，裸奔失敗后，離開浦東機場就直奔旅館先住下。還有一位來自美國的合作夥伴也前後腳進了旅館。現在，就等我們常駐北京的合作夥伴第二天早上由北京趕來了。晚上，我們倆吃完飯，正準備和北京那邊聯繫問及他的第二天到達上海的時間，他的電話先打過來了，說是北京的客戶因要事要出國去東南亞，後天就起身，明天不能離開北京了，要我們倆今晚坐火車或明早坐飛機去北京，爭取明天在北京見面會談，否則，我們就得2011年再說了！我們可是專程為他而來，就剩下一天時間了，打電話問旅行社訂機票，只剩明天傍晚的航班，問鐵路今晚有沒有D字頭的車去北京？回答票已售完。怎麼辦？

急忙中，想起那位在上海來接機的朋友，據說是他一位神通廣大的上海通。馬上打電話問他，根據這種情況，還有何種辦法明天下午前能抵達北京？他思索了一下，說，「看來，只能找黃牛了！」找黃牛？在我看來是一件很恐怖的事，便問他，「你有把握嗎？」他看了看我說，「不能說100%，99%可能性是有的！」既然這樣，別無他法，也只好死馬當活馬醫了。此刻的時間是傍晚的7:00PM左右，離最晚一趟D字頭去北京的車的開車時間還有不足3個小時，他於是撥通了他所熟悉的黃牛的電話，第一個電話打過去，對方回答說要查查，半小時后答覆他。他接著撥通了第二黃牛的電話，對方告訴他沒有票；他又接著撥了第三、第四個黃牛的電話，對方都回答要查查，半小時候回答。半小時過去了，第一個黃牛回電話說，只有一張最晚的動車票。又過了一會兒，其他的兩個黃牛都回話說，沒有了票。

一張就一張吧，我們決定分頭行動，一個去北京見客戶，另一個就直接去武漢見客戶吧！按照公司制度，我們是應該一起去見客戶，而不是分頭見，但遇到這種特殊情況，也只好如此了！馬上請這位上海朋友繼續打電話找黃牛，訂武漢的票，人家黃牛很熟悉時間表，回答說，到武漢的動車因為距離近，下午五點以前全部離開，只有明天的了。這時，第三個黃牛來電話說，他找到一張最後一班得動車票，正好，我們倆可以一起上北京。於是，由這位上海朋友開車，領著我們直奔上海站，約定在附近的麥當勞一手交錢，一手拿票。半小后，到了麥當勞，兩個黃牛早在等我們，550元一張票，他們加了100元，變成了650元，差不多收了20%的手續費，但他們給了兩張發票說可以報銷！一看發票還是鐵路局特製的。當時我眼睛一亮，心想，這幫人真有來頭，這票應該假不了！但還是詐了他們一下，要是假票的話，我們會如何如何，那位上海朋友馬上說話，「兄弟，這些都是我多年的朋友，不會給假票的，放心！」

付完錢拿了票，跨過馬路，再走進了候車室，火車已經開始驗票了，我們倆因為不在同一個車廂，只好馬上分頭上車了。火車開動后，我給那位上海朋友打個電話，謝謝他，並告訴他，我們這邊一切正常。他笑了笑說：「放心，我掌握的上海黃牛都是靠得住的！」

第二天早上七點，火車準時到達北京，我們便按照計劃開始了我們正常會議和談判工作。直到忙完了這個客戶的事，大家才想起來應該趕緊買票去武漢，一問機票和火車票，當天的都沒有了。一想起昨天晚上的事，咱還是找黃牛吧！一提起黃牛，北京的那位合作夥伴說，他也認識一個，此刻已是下午3點多鐘，離最後的一趟去漢武還有5個多小時，應該有足夠時間找黃牛了！他立即打電話給北京的黃牛，對方當場答應有票，但要在火車站附近成交，而且是越快越好！北京的合作夥伴於是隻身去那裡取票去了。當他趕到火車站附近時，黃牛很沮喪地告訴他，只剩一張票了！他於是打電話回來問我們如何打算，要還是不要？我們想不行，我們必須倆人同去才行。此時，我們想起了昨天上海的朋友，打電話問他，認識不認識北京的黃牛？他回答不認識，但可打電話問所了解上海黃牛，有沒有內線？結果不到半小時，通過這位上海的朋友，找到上海的黃牛，上海黃牛再找到北京的黃牛，我們居然又買到一張票。當天晚上，順利登上南去的動車直奔武漢。

通過這件事，我們看到，雖然我們多花了近20%的車票錢，但節省了我們寶貴的時間和保住了我們和客戶的談話的機會，這是不好用幾十、或者幾百塊錢來衡量的。但作為商務運作，顯然，這些黃牛的所作所為，在這個例子里是起了積極作用的。然而對於那些不了解這個環節的局外人，可能就是一種不公平的事情。

這件事也使得我們對中國鐵路上的黃牛黨有了新的認識，看來這是一群組織嚴密，裡應外合串通好的體外經營的贏利組織。他們不僅在同一個地方有聯絡，在相互關聯的城市有也聯絡，如果沒有內部的配合，這種作業是很難帶來商業效益和長久的信譽的！執法機關，主流媒體總是在告誡消費者，不要用黃牛的服務，不要助長了這種壞風氣。作為消費者，我們是應該抵制還是接受？這貌視一個大是大非的問題，但實際上呢？是消費者控制不了的事情，如果源頭不控制，鐵路自身不以身作則，光喊要老百姓自覺遵守，那還不是一句空話！從我們的局部利益來看，我們感謝還來不及呢！