手機版 | 簡體版 | 發布廣告 |常用工具 | 網站地圖

登錄註冊找回密碼切換風格

我要發布

倍可親首頁 › 日誌 › roaming › 日誌

roaming

https://big5.backchina.com/?277642

北京黑車的奇迹

作者：roaming 於 2011-8-14 19:33 發表於最熱鬧的華人社交網路--貝殼村

作者分類:回國雜記|通用分類:回國記錄|已有107評論

最近一段時間，大家都在討論一個話題：生命的奇迹。今天咱換個話題，來討論一個北京黑車的奇迹。

隨著北京城市規模不斷擴大，從過去的二環、三環、四環、像攤大餅似的不斷向外擴張的時候，攤到五環，最後又攤到六環，此時六環的周長，比從北京去天津還要長。可想而知，隨之而來的是城市人口急劇擴大，接近三千萬人口的北京，她的公共交通也一直在超負荷運營。地鐵更是首當其衝，每一條地鐵線每天都是滿載運營，跟北京時時刻刻堵車的道理一樣，如果哪一天地鐵不擁擠了，那一定是什麼地方出了問題。

北京的地鐵也是一個奇迹，兩元人民幣車票可以走遍北京城所有的地鐵。和地鐵相比，北京的計程車可就要貴得多，坐計程車跨城，沒有200元是不行的，在北京的西北角海淀區隨便轉轉，一不小心就要花去100多元車費，由此可想北京的計程車之昂貴。即便如此，北京的計程車也不是那麼好打的。很多時候，打一輛計程車等上30分鐘以上是司空見慣的事情，這種事情在四環外更是普遍的很。於是乎，一種民間自發的、無經營執照的黑車應運而生，價格有時還會比計程車貴一點點。有人做過不完全的統計，北京現在有合法計程車8萬輛，而這種非法的黑車呢？至少在20萬輛以上。

你要是有空跟計程車司機談黑車的事，人家不疼不癢地說，「這種事，俺們管不著，不過也不妨礙咱們的生意，就睜隻眼閉隻眼吧！」，你要是跟地方的領導說，人家說了，「維穩是件大事，這些人找不到工作，能夠自食其力也是不錯的工作，雖然不能公開鼓勵，咱也就默認了吧！」也可能是這類原因，北京的黑車打出了品牌，有了統一標識，每一個開黑車的司機都知道要在自己的擋雨玻璃前，掛一個垂直的LED燈，以示區別其它社會車輛。換句話說，只要看到玻璃窗上掛了豎燈，不管是紅燈，黃燈，紫燈，白燈，總之，只要掛了燈就是黑車，他就敢載人，作為乘客的你，就可以向他們招手，而且是招之即停。

這一點，在北京早已是一個公開的秘密，不管是普通老百姓，還是交通執法人員，都知道這是黑車，但沒有人出來管理，這就是北京黑車的能耐，也是北京黑車的創意，它幾乎可以和普通計程車一樣做生意，空車時燈亮著等客，接上客以後，就將燈滅了，這樣就沒有人招手了。唯一不同的是，他們沒有里程錶，要預先談好價錢，這對如今堵車沒商量的北京城來講，預先談好價格對乘客而言確實是一件好事，不管後來怎麼堵車，價格是固定的。

你要是跟開黑車的司機聊天，你會發現，各種人員都在干這類事，開黑車的人中間，有做生意失敗的人；有剛到北京，不入流的人；有家庭婦女，在家閑得無事，想出來撈點外快的人；還有白領，上完班，晚上出來掙點外快補貼家庭生活的人，等等。總之，這個群體之大，參與者之多，參與階層之複雜，是任何一個非法經營生意無法比擬和無法想象的，這就是北京黑車的獨特之處。至於為什麼交通執法部門不管，確實是一個令人費解的事，到現在也沒有一個明確的答案。最近一年，這類現象尤為突出，上街去打的士，的士見不著，但見到滿街的黑車在跑，著急用車的客戶也就顧不得這麼多了，因為交通實在是太擁擠，而黑車卻又如此方便，在這種奇特的供求關係下，管理部門也不想有所作為，黑車能不蓬勃發展嗎？這就是北京黑車的奇跡。

高興

感動

同情

搞笑

難過

拍磚

支持

鮮花

剛表態過的朋友 (40 人)

收藏分享邀請舉報

發表評論評論 (107 個評論)

回復 ofox 2011-8-14 19:57: 供需關係造成的，管就成了管理部門自己撈的行為。

回復 oneweek 2011-8-14 20:03: 不錯

回復 roaming 2011-8-14 20:06: ofox: 供需關係造成的，管就成了管理部門自己撈的行為。
你的意思，還是不管的好？

回復 roaming 2011-8-14 20:07: oneweek: 不錯
有空去北京，也去試試黑車！

回復 ofox 2011-8-14 21:07: roaming: 你的意思，還是不管的好？
對，沒有問題，不管為好。

回復世外閑人 2011-8-14 21:14: 群體龐大，很有規模。

回復 roaming 2011-8-14 21:31: 世外閑人: 群體龐大，很有規模。
9494，比比皆是！

回復 roaming 2011-8-14 21:31: ofox: 對，沒有問題，不管為好。
所以還是任其自由發展為好。

回復 wcat 2011-8-14 21:37: 我的天啊，第一次聽說此事

回復黃笑吾 2011-8-14 21:46: 頂！

回復 hr8888hr 2011-8-14 21:59: 社會不公現象之一.
對於合法經營的計程車來說, 這是很不公正的競爭

回復世外閑人 2011-8-14 22:00: roaming: 9494，比比皆是！
不知道為何不多發牌照，便於監管。

回復超人族雨艷 2011-8-14 22:06: 7月1日在北京坐了一次黑車，晚上從王府井到外交部附近，25元。

回復 gskhg 2011-8-14 22:31: 遵紀守法交稅，不強買強賣，應該是可以容忍的。

回復 Emansfield 2011-8-14 23:04: 俺去北京，一個人出門，什麼車都不敢打。。。認不清東南西北。。。都是跟著老北京跑。。。見笑

回復陳營 2011-8-14 23:31: 樓主知其一不知其二哈，聽俺這個北京人慢慢道來，呵呵。北京有大量的下崗失業人員，如何安置好他們的正常生活北京政府有重大責任，數目巨大的無業遊民是社會不安定因素，這在全世界都是一樣的，在中國的首都是不能讓無業遊民成為社會動蕩的因素，所以北京各區政府都有政策，其中之一就是黑車成為合理行業，這也體現了情理法並重的中國特色，我認識這樣的人，其實他們很規矩很自在，他們不在乎多拉多跑，並且有行業規距，據稱本區內黑車運營本區政府不管並建議不要到其他區縣去運營，如果在其他區縣被抓被罰，本區政府也不管。這就是政府對黑車運營人性化的管理辦法，這樣使有最低生活保障的遊民還可以自食其力地多掙點，也可緩解北京日益嚴重的交通問題，還可以增收汽油費養路費等等，最有利的是無業遊民成了自由職業者，他們不會跑去靜坐遊行示威，社會安定了。