8.林彪死亡真相：最可信的說法！！！ ZT

孫一先書P279中還有如下的說法：

　　9．13過後，來自蒙軍和駐蒙蘇軍的一些內部情況表明，他們在縱深沒有發現這架中國飛機，因此不可能發射地空導彈，或者起飛戰鬥機攔截。

蘇蒙空軍真是如此水平低下？連一架民航飛機的闖入也監視不了？
　　其實，我們只要看一下前面提到的日本刊物2000年採訪前蒙古副外長雲登的那篇報導中的話："當時的說法好像是蒙古完全不知情，其實是一開始便掌握了該機的飛行軌跡"。以及PｅｔｅｒＨａｎｎａｍ採訪克格勃的話。就知道：蘇蒙方面當時就完全了解256飛機的航跡。蘇蒙方面只不過當時佯裝防空效率低下，騙中國而已。我們怎能今天還上這個當？

　　所以筆者認為我方調查組從純技術角度否定"導彈擊中說"的證據靠不住。

　　我們現在甚至可以分析一下是誰打下了256飛機：

　　請看《林彪元帥叛逃事件最新報告》（P51，香港中華兒女出版社2000年）：

　　在伊白（即孫一先－－筆者注）隨許大使從烏蘭巴托乘飛機趕往溫都爾汗時，曾在飛機上看見離現場不遠有一個某國空軍基地，駐有一個師的航空兵。

　　筆者推測可能就是這個蘇軍航空師的導彈將256飛機擊落。而筆者研究了前面提到的日本刊物採訪蒙古副外長雲登的那篇報導（本文中並未引用全），筆者認為：恐怕不是蒙古軍隊發射的導彈。

　　這樣我們就可以補充前面的"9月12日夜林彪出走梗概"：

　　256飛機從蘇蒙邊境調轉機頭，向中國返回，向中國方向飛行一段距離后，到達溫都爾汗附近－－－－－－〉蘇蒙方面在跟蹤了.。256飛機的航跡后認為：此機既非迷航，也非叛逃，而是在有意利用民航飛機刺探完蘇蒙方面的防空雷達后想逃回中國。於是下令向其開火－－－－－－〉256飛機機翼中彈發生*，並引起大火。飛機仍能飛行一段，只好盤旋尋找迫降地點，並帶著大火進行迫降。由於火太大，256飛機已經沒有時間進行盤旋以耗盡機腹主油箱的燃油了，所以只能帶著2·5噸油用機腹著陸。飛機著陸時動作有誤並且機腹油箱破裂引發大火，大*，導致機毀人亡。
 

筆者在以上較多運用分析推理的方法探討了19/71年9月13日林彪出走事件，而筆者發現其實還有另一條道路也可以有力地幫助我們揭開9．13之謎，那就是256飛機上的黑匣子。
　　256飛機上有無黑匣子？很多人認為沒有（比如張聶爾書中P293即這樣說），現在看肯定有黑匣子。

　　前面提到的我國駐蒙古武官孫一先的書《在大漠那邊－－親歷林彪墜機事件和中蒙關係波折》有這樣的話：

　　據我國民航專家講，三叉戟飛機從"1Ｅ型"開始，已裝有70年代稀有的黑匣子。它由兩部份組成，一部份是飛行數據記錄儀，另一部份錄製機上相互通話和同地面的通話，名稱是"駕駛員座艙語音記錄器"，飛機一起飛他們就自動開始工作，……似乎可做出這樣的判斷：三叉戟256號的黑匣子，連同中間的發動機，都被蘇聯人拆走了。－－孫書P190【更多精彩，盡在★軍事第一播報★ http://jsdybb.netsh.com.cn】

　　以下是孫一先引用彼得·漢納姆的採訪：

　　最後，他（指彼得·漢納姆－－筆者注）問了一下這架飛機有沒有黑匣子，扎格沃茲丁說黑匣子找到了，但克格勃鑒定時沒有發現錄音里有飛機和地面的通話。－－孫書P334

　　顯然，256飛機中有黑匣子。雖然"沒有發現錄音里有飛機和地面的通話"，但駕駛艙中的其他人員的對話應該有吧？對揭開林彪登機以後的迷霧一定大有幫助。我們希望俄羅斯歸還原本就屬於中國的黑匣子。

　　以上筆者討論的是19/71年9月12日－－9月13日發生的事情。也即："林彪出走問題"。下面筆者將討論對所謂"林彪指揮謀殺毛/澤東問題"的看法。需要說明一下的是，筆者對這個專題的研究不如對前一個專題的研究那麼深入、持久。再加上寫此問題時時間較倉促，不妥之處難免，敬請讀者指教。

對於"林彪指揮謀殺毛/澤東問題"，筆者看到過張聶爾以及網路上一些網友的觀點。有一些與筆者的思考不謀而合。但筆者感覺他們的觀點還有欠系統與深入，故而提出自己的全面看法。
　　值得提前說明一下的是，由於下面將較多地引用張聶爾所著《風雲9．13》一書（解放軍出版社）中的材料，所以有必要介紹一下該書材料的可信度。張聶爾是空軍元老，高幹的女兒。與不少9·13事件的參與者認識。她利用自己的特殊條件進行了採訪，又經解放軍出版社等部門的層層審查，其材料應是受到官方認可的。

　　林彪問題研究專家肖思科認為："從林彪下達9．8手令上看，林彪是主謀，是知其核心的。"（見《林彪死因只一個》，2001年9月11日，《北京青年報》），也即：官方至今認為林彪是謀殺毛/澤東行動的主謀。

　　筆者不同意這種觀點。筆者認為：林彪事先並不知道謀殺陰謀，那是林彪之子林立果盜用林彪的名義進行的冒險。