- 市井生活——逛菜巿場 [2017/12]
- 歲月靜好 [2017/11]
- 堅定 [2018/01]
- 九月的江西 [2017/09]
- 秋天的落葉 [2017/11]
- 善意的提醒! [2017/11]
- The Big Short 之中美金融大對決前夜 [2017/12]
- 乞丐老人 [2017/10]
- 夜幕降臨 [2017/08]
- 說說印度修高鐵 [2017/09]
- 我愛你,父親 [2017/10]
- 房地產要小心了。 [2017/11]
- 有人說租房價格要一路上漲,你怎麼看? [2017/08]
老路坐過幾次高鐵,分別是從南京到上海,然後從上海返回南京。兩地距離大約是400公里,單程旅行時間1小時15分鐘。
新幹線在日本的地位很高,可以說是日本高鐵的代表。老路研究了下新幹線,分別是從東京到名古屋,然後從名古屋返回東京,兩地的距離也大約是400公里。日本的單程票價接近1萬日元(6600盧比),而中國的是400人民幣(2800盧比)
老路要說的是,中國掌握的技術比日本好,且成本是最合理的。
在印度,同樣的距離,我們也許會花6000盧比去坐飛機,然後在候機室呆一個小時,飛行時間也是一個小時。只有親眼見了才會相信,中國幾乎領先印度15年,中國可在6個月的時間實現別人兩年裡才取得的進步。相比之下,印度兩年才取得6個月的進步。過去十年裡,印度公路和鐵路的時速只提了10公里。他們還造了大量的牛車,為的是能跑得快。畢竟,國大黨在忙著撈錢。
這次安倍死死的抱住莫迪,老路認為,莫迪讓日本修高鐵是個錯誤,雖然莫迪狠狠的敲了日本一筆,但安倍討好莫迪的目的路人皆知。